上汽乘用車新能源1月交付超1.4萬輛,新能源科技領導者市場號召力強勁
在汽車行業能源和產業結構轉型的關鍵時刻,上汽乘用車勇當排頭兵,為新能源汽車持續升級向上、提高品牌溢價提供了進階方案,也為使用者帶來了更可靠、更安心的全新出行選擇,滿足更廣泛的出行需求...卡羅拉,危!三個油的秦PLUS DM-i要逆天?
說到比亞迪秦PLUS DM-i這款車,比亞迪對此可算是信心滿滿了,畢竟DM-i那套東西可是他們的心血,在技術投入上下了血本,尤其是在油耗上頗有建樹,他可能是這個價位裡買到的油耗最低的緊湊型車了...衝擊高階的“關鍵先生”,比亞迪漢累計銷量突破五萬
自上市以來,漢車型銷量連續6個月環比正增長,累計銷售52659輛,總銷量突破5萬輛大關,領跑中國品牌中大型轎車市場...環比跌25%,1月新能源汽車銷量十五強榜,尤拉黑貓僅第六
資料顯示,1月份銷量過萬的新能源汽車只有兩款車型,分別是宏光MINI和特斯拉MODEL 3,且兩款車型的銷量都不如上月...董明珠造車失敗了車友不懂就別說那叫高階定位
作為一名汽車愛好者,老王對當前國內汽車市場的發展形勢也比較瞭解,個人認為董明珠女士把目光放在了新能源汽車領域,這一個舉動非常成功,至少將來國家一定會大力推廣新能源汽車,銀隆新能源汽車雖然名氣不是特別大,但是也是一個非常具有代表性的國產新能源...“超級電池”要來了!鋰電池霸主地位不保,新能源又有新進展
在1996年的時候,成功研發出鋰電池,投入到了新能源產業中,也就是說中國新能源產業之所以可以取得如今的成就,陳立泉團隊是功不可沒的...手機市場仍有發揮空間下,造不造車?小米犯了選擇困難症
隨著越來越多的玩家進入到新能源汽車領域,一向被稱為“雜貨鋪”的小米也是被大量使用者寄予希望,近年來市場上也時不時的傳出小米將要造車的訊息...新能源汽車真就不值得買?只不過是你買不起罷了
在這裡小編要說的是,如果是在不限牌和不限行的城市,新能源汽車就沒有必要買,畢竟在用途方面,燃油車更全面...小米造車如果不是概念炒作或真能突破天花板
造車對小米來說並不難,要想做出銷量、口碑雙豐收的新能源汽車還需要雷軍下一番功夫,小米能夠將手機銷售模式複製到汽車銷售上,還有很多不確定性...5年建設450個加氫站,韓國製定第四期新能源汽車基本規劃
近日,氫雲鏈從海外媒體獲悉,韓國政府在現代汽車南陽研究所召開國政事務檢查調整會議上,討論在未來五年大力發展 新能源汽車 產業的“第四期新能源汽車基本規劃”,並提出未來10年內的減排目標和新能源汽車普及推廣計劃...當插電混動車的天空“變窄”,車企們該掉頭嗎?
光是這兩條政策一疊加,相信新購插混車型的上海車主將會驟減...拿著北汽新能源最好的技術,銷量仍一塌糊塗,極狐為何難出圈?
有一說一,作為北汽新能源衝擊新能源高階品牌的種子選手,ARCFOX αT(極狐 阿爾法T)的產品實力是有的,和之前的低端油改電產品有著本質的不同...黑科技滿滿!看MARVEL R如何靠技術引領新能源汽車
如今MARVEL R迎著中國製造產業升級與5G智慧化產業革命的兩股新風向,以最先進前沿的技術為根本,引領者國產汽車的改變與創新,希望用5G汽車來改變人們的生活方式...為什麼新勢力總DISS特斯拉,卻從不敢惹比亞迪?
使用者體驗需要用技術,用服務,用經驗來塑造,而新能源車總歸是繞不開“乘用車”這一屬性,品質與技術作為標定點來分析,比亞迪依然是所有新勢力繞不開的難題...新能源汽車IGBT拓寬斯達半導(603290.SH)業績增長路徑
(資料來源: 信達證券 研究所)同時新能源汽車需求的火熱也加劇了汽車晶片短缺的危機,國產汽車品牌為了供貨穩定而尋找國內供應商供貨, 汽車晶片國產替代已經迎來了機會...1月銷量僅108輛,力帆科技目標年產10萬輛
力帆科技未來將深耕換電新能源電動汽車產業,依託吉利科技集團領的智慧網聯、換電技術、模組升級、車電分離的新技術、新業態,匹配吉利科技集團全國換電運營網路和城市出行服務市場快速擴充,支援吉利體系全部新能源換電車型服務...幾何A PRO續航600km,吉利新能源的轉折點要來了嗎?
總之,幾何A PRO的出現可能預示著國產一線品牌的競爭主力開始向新能源市場轉變,以後的市場中不僅有蔚來、小鵬、 比亞迪 這種專業電動領域的車企打頭陣,吉利、長城、長安等傳統車企的崛起可能也會迫使特斯拉不得不改善產品質量,合資品牌也有可能慢慢...以安全著稱的漢和總愛“割韭菜”的Model 3,你更看好誰?
漢的橫空出世,一改特斯拉在高階新能源汽車領域一家獨大的局面,奠定了比亞迪挑戰國際頂尖車企、向全球新能源汽車消費者輸出中國車企品牌影響力的基礎...雙積分制度,賣的越多虧得越狠?
因此雙積分制度確實是不少廠商的夢魘,它獨立於廠商在市場體系的核算之外,但又幹預著你的生產製造,同時具備一定的控量作用,一方面它逼迫企業轉型,做技術升級,另一方面又制約著企業的車型銷量比例,最重要的是,企業的利潤在減少,而在電池成本得到有效降...圖說新車秦PLUS EVModel Y槓上蔚來ES6
新物種崛起,高合HiPhi X創始版試駕來襲~更多精彩點選>>>>>新能源週刊vol...