特斯拉也做不到!比亞迪“漢唐盛世”,竟讓Z世代瘋狂?
比亞迪也是目前國內唯一一家新能源汽車的銷量超越傳統燃油車的企業,在國內車企新能源汽車轉型中是一個極具示範意義的案例...比亞迪第100萬輛新能源汽車下線!仔細一想,可真不簡單
5月19日,比亞迪第100萬輛新能源汽車在深圳正式下線...100萬輛新能源車下線,你知道比亞迪有多不容易嗎?
雖然那時候比亞迪新能源汽車的銷量平平無奇,但是老王路子野,這裡不賺錢,別處來補充,總之一句話:新能源汽車的研發不能停,能不能賺更多的小錢錢,過上好日子,就看你們研發部門了...特斯拉銷量又是第一,這到底怎麼解釋?
PS:沒想到幹倒特斯拉的不是同級別對手,而是“神車”,果然,便宜就是王道呀~二、國內銷量表現今年第一季度,特斯拉在中國市場共交付69195輛電動汽車,同比增長392...噱頭還是黑科技?固態電池究竟是何方神聖
根據該領域技術專家的總結,固態電池主要有以下幾個 優點 :首先,固態電池能做到更高的能量密度,這使新能源汽車的續航更長...剛一火就受限,宏光MINI EV無法在滬上綠牌,這股風四處刮嗎?
其實不然,特別是宏光MINI EV的出現,更是打破了大家對於新能源低端市場的看法,畢竟它賣得的確太好...奇瑞大螞蟻釋出,全鋁平臺打造,預計起步售價13萬元起
如前文所述,奇瑞 新能源 瑞騰01以及大螞蟻都是基於LFS全鋁純電平臺打造,因此,它們不管在車身結構、安全效能、空間以及電池佈局等多個方面,都會有比傳統油改電車型更加優越的“基因”優勢...大運汽車半年生產500多輛新能源車,IPO仍欲大幅擴產為哪般?
2019年和2020年上半年,大運汽車的新能源乘用車營業收入分別為505...240億威馬汽車衝刺“科創板新能源造車第一股”,爭奪戰打響!
威馬汽車雖然持續虧損,但並不影響公司資產增長...領克純電轎跑4月開啟預售,續航超越Model 3
來到側面,領克ZERO CONCEPT整體姿態比較低趴,與其說它是一輛轎車,我更願意稱呼它為少了一個後窗的旅行車,車頂採用了溜背式設計,看起來更顯動感,隱藏式門把手已經見怪不該了,無論燃油車還是電動車都在用,下方22英寸花瓣式輪轂加入了低風...特斯拉“炸了”!馬斯克公開認錯、道歉,17萬輛電動車出事了
有業內分析人士對侃見財經表示,這兩批召回的特斯拉汽車,主要是2013-2018年生產的,正是特斯拉產能最緊張最危險的時候,可能是因為趕工而導致車輛存在安全隱患,召回事件對特斯拉品牌有較大的影響,稍有不慎或許會戳破特斯拉泡沫...創維都造車了!三星、海爾是不是也快了?
我還注意到有許多隻提及了創維汽車ET5上新的帖子,然後我一看留言區,一大片說創維造車了,三星、海爾是不是也快了的評論,而且這些評論也很有熱度,當然在我不知道創維與開沃的關係時,我也覺得這些評論真的很有趣,不過等我看完之後我才知道原來他們還沒...後來者ID.4 X:不講顛覆,依然大眾!
”對於這股新能源熱,上汽大眾ID...新能源同比大增183.1%比亞迪乘用車1月全系銷售42094輛
新能源表現搶眼 燃油車穩健增長1月,比亞迪新能源乘用車銷售19871輛,同比大增183...5G技術、L3級別輔助駕駛,MARVEL R即將上市
MARVEL R造型最大程度還原概念車造型,採用“環宇之光”家族設計語言,具有強烈科技感,由於沒有傳統內燃機,中網位置呈封閉設計,兩側大燈採用分體式設計,中間貫穿式LED燈帶連線左右日間行車燈,提升科技感同時也拉伸車頭橫向視覺寬度,下方一體...300億!這批造車新企被資本看好,能否活命還兩說
還記得幾年前,隨著新能源汽車的迅速發展,國內的造車新勢力也如雨後春筍般湧現出來,蔚來、威馬、小鵬、拜騰、FF、奇點、理想、愛馳、電咖、前途等都是其中比較有名的,而這些車企在當時就已經融資了一輪又一輪,金額甚至超過了上千億...BBA在新能源車領域混得不是一般的慘,“牛勁”哪去了?
另外,在BBA新能源汽車的外觀上,它們幾乎沒有什麼創新,沿用的仍然是家族式的設計語言,毫無創新精神,這樣則很容易造成消費者的審美疲勞,所以在新能源汽車這個領域,BBA的同級競爭實力並不強...產品全線升級 重拳出擊智慧化 哪吒要打持久戰
隨著消費者對智慧化的需求逐步提升,智慧互聯將成為新能源汽車基本的產品特性和體驗特徵,其最本質的變化是在產品使用過程中會產生大量新資料,資料之上衍生出來的服務模式和生態體系,將帶來新的發展方向...嵐圖FREE百公里加速4.6秒,電動四驅,配空氣懸掛,不一般
嵐圖汽車CEO盧放在採訪中說:“我們希望為廣大中國消費者造一款好車,滿足使用者消費升級的需求,期望嵐圖FREE為使用者帶來優質駕乘體驗,成為生活和工作中的良好伴侶...王傳福“慌”了!被蔚來、特斯拉瓜分市場後,比亞迪能否再登王位
與造車新勢力相比,比亞迪在走傳統車企的老路,一味的靠建立產品差異化策略來吸引消費者,沒有在品牌形象上下功夫的比亞迪非常被動,而且受市場動態競爭態勢影響極大,雖然朝代系一定程度上展現了比亞迪在新能源汽車領域的產品力,但這不足以改變比亞迪當下全...