隨著車企們大舉進入新能源汽車市場，越來越多人也將目光放在了這個領域。而說起最熱門的純電動汽車，大多數消費者也更關注特斯拉Model 3、蔚來ES6、小鵬P7這樣的中高階車型，新能源的低端市場似乎一直都被大家所忽視了。

那這個細分市場真的沒有未來嗎？其實不然，特別是宏光MINI EV的出現，更是打破了大家對於新能源低端市場的看法，畢竟它賣得的確太好。不過就在宏光MINI EV正紅火之際，卻被爆出它在上海或將牌照受限。

或在上海牌照受限

據介面新聞報道，有消費者援引4S店工作人員訊息稱“五一假期後10萬元以下或車長4。6米以下的上海新能源車都不送牌照了。”

事實上，這樣的訊息也早些時候在某些汽車論壇上有爆料。比如說此前就有車友在論壇上反映，新款的五菱宏光MINIEV無法在上海獲得新能源牌照。對此，有媒體聯絡相關4S店詢問，工作人員表示“目前新政尚未公佈，但該品牌旗下熱銷的A0級純電動車確實無法上綠牌。”此外，上海多個車管所也表示，“新政策最快將於5月10日釋出，在此之前無法透露任何資訊。”

眾所周知，新能源汽車的一大優勢就是可以上綠牌，這對於不少限行限牌的城市來講無疑是非常具有吸引力的。若是10萬元以下的新能源汽車都不送新能源牌照，那宏光MINI EV肯定會有不少影響。

車市中的一匹黑馬

不得不承認，五菱在去年推出的宏光MINI EV非常成功。還記得在當時，大家對於這款車的後續發展並沒有抱很大的期望，畢竟如今微型電動車市場正在不斷萎縮，很多曾經有姓名的微型電動車大佬也接著倒閉。不過沒想到的是，事實證明只要是有自己特色的產品，最終還是會得到市場的認可。

自宏光MINI EV在去年7月份正式上市之後，它就勢如破竹，甚至在上市兩月就輕鬆終結了特斯拉Model 3的新能源銷冠之位。據乘聯會資料顯示，宏光MINI EV上市僅六個月，銷量已經累計達到了12。7萬，這意味著宏光MINI EV月均銷量已經超2萬，這樣的成績完全比肩得上不少熱門轎車了。

在宏光MINI EV熱賣的背後，也有不少人在分析其原因，但一定繞不開的因素就是價格。宏光MINI EV官方售價區間僅為2。88—4。36萬元，3萬元左右的價格即便是剛出來工作不久的年輕人也能承受，完全可以作為大家上班的代步工具，再加上它的車身小巧且也好佔位，於是也迅速成為了車市中不可忽視的一匹黑馬。

宏光MINI EV還能延續黑馬潛質？

不過根據宏光MINI EV的表現來看，若是在滬真的無法上牌，但其實影響也不是太大。

根據乘聯會的最新資料顯示，今年1-3月份宏光MINI EV的銷量已經達到了近10萬臺，這個銷量連特斯拉也不得不服。那具體到各個銷售市場，會發現買宏光MINI EV的消費者還是主要集中二三線城市，這個佔比已經達到了62%，而像上海這樣的一線城市佔比僅為3。8%，這意味著若是單單細化到上海市場，並不能動搖宏光MINI EV的整體銷量。

值得一提的是，宏光MINI EV也在不斷完善自己。在上個月，它推出了具有特色的馬卡龍版本，各種青春靚麗的顏色無疑會吸引不少潛在的女性消費者。

雖然指導價分別達到了3。76萬元、4。36萬元，不過這款車本身也升級了很多配置，例如此前沒有的安全氣囊，馬卡龍版本就給你配置了，同時還增添了LED日間行車燈，倒車影像、全液晶儀表盤、藍芽電話、主駕位車內化妝鏡等配置，無論是安全效能上還是在內飾質感上都有明顯提升，筆者對於它的未來銷量前景還是非常看好的。

小編語

一款車能夠成功肯定不是偶然的，它背後瞄準的使用者市場是絕對存在的。而對於宏光MINI EV而言，解決人們的代步難、停車難以及限行等實質性問題就足夠了，畢竟這款車是真的便宜，再加上宏光MINI EV也在質疑中不斷完善自己，那把它作為代步何樂而不為呢？

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