比亞迪2021一季度業績出爐:淨利2.37億,同比增110.73%
在此背景下,公司新能源汽車實現了快速增長,比亞迪新能源汽車第一季度累計產量為55619輛,同比增長149...特斯拉“學”蔚來新增換電技術?負責人隨後否認該技術路線
經營範圍的變更意味著,特斯拉在中國市場已經有資格為自家車型推出換電服務選裝包,或向其他第三方機構出售新能源汽車換電設施...新能源汽車熱度持續 一家供應鏈服務企業已提前抓住機會
提升技術能力 擴充套件客戶範圍目前,兆馳已簽約的直接汽車物流客戶已經接近百家,林泰恩提到,目前,全國前五的新能源車企有4家是兆馳的客戶,傳統頭部車企集團中,北汽已經是兆馳客戶...威馬強勢出擊,助力達志科技騰飛
前段時間,達志科技旗下的領湃 新能源 獲得威馬汽車智慧隨車充電樁批次採購訂單,雙方就充電樁產品開發達成一致意見,並簽訂合作協議,預計將為領湃新能源帶來不超過人民幣2600萬的銷售額...巴菲特致股東的信:比亞迪股價飆漲,中國新能源汽車股神的投資之路
幾天前,巴菲特像往年一樣公佈了今年的致股東公開信,雷打不動的老傳統中出現了新變化:中國新能源汽車公司比亞迪,成為伯克希爾第八大重倉股,持有市值高達59億美元...開年兩個月狂“吸金”500億!新能源車到底有多膨脹?
(2)“殺入者”眾多,但為了“撈一筆”大可不必平心而論,雖然資本的集中讓新能源汽車市場猶如“風口上的豬”...特斯拉降價“割韭菜”,是為了打壓對手還是帶動行業?
目前還不是,因為特斯拉所佔據的市場份額還未達到1/2,但倘若Model Y上市後一再降價,而國內新能源車份額逐步減少的話,特斯拉就有可能會達到被《反壟斷法》禁止的地步,到時候可是“一告一個準”的...李東生迴應TCL是否造電動汽車:沒有這種考慮,但會做車載產品
李東生近日,TCL創始人李東生在接受媒體採訪時被問及了是否會進軍電動汽車市場,對此李東生迴應說未來TCL不會考慮進入新能源造車行業,但TCL已經組建了新型車載產品部門,雖然不會造車,但會生產車載產品...“免死”綠牌或將派不上用場,插混汽車終將涼涼?
總而言之,在上海市,插混汽車上綠牌的管控加嚴了,插混汽車的生存空間也越來越小了,其背後的深意,相信不用我再多說,大家也應該能夠明白,這是上海為了讓消費者在購車時,能夠最大限度的選擇純電動汽車所做出的一項重大舉措...新能源車市場:電動汽車一家獨大,氫能車為何“掉隊”?
相較於氫能源汽車而言,電動汽車的技術要成熟太多,而且在製作成本上也比較符合大眾的消費水準,所以,這也是造成現在新能源汽車市場電動汽車一家獨大的根本原因...王傳福將成為第二個任正非?能抵抗特斯拉的只有比亞迪
歷史的機遇擺在王傳福面前,我們拭目以待,他可以帶領比亞迪,戰勝馬斯克,打敗特斯拉,扭轉中國汽車大敗局,成為第二個任正非,把技術產品賣到全世界...聚焦315|“倒貼錢也不選北汽”?車主有話說!
作為最先享受到國內新能源汽車發展紅利的北汽新能源,憑藉多款車型的熱銷,曾佔據國內新能源車市場超10%的份額,但如今為何受到使用者如此嗤之以鼻的評價,甚至年銷量急劇下降...自燃、失控,安全問題頻發,新能源車仍是315主角?
儘管理想汽車一直聲稱質量並無問題,但卻在2020年11月1日宣佈為2020年6月1日及之前生產的理想ONE車輛“升級”球銷脫出力更高的前懸架下襬臂,以降低使用者在車輛發生碰撞事故後前懸架下襬臂球頭脫出的機率...國產車崛起,1月全球新能源車銷量前十,國產有7款,賓士未上榜
以上兩款車型都是中大型SUV市場中熱度不錯的車型,銷量也不差,但相比起理想ONE有著不小的差距...比亞迪2021年2月動力電池及儲能電池裝機總量約1.354GWh
【能源人都在看,點選右上角加‘關注’】北極星 儲能 網訊:北極星儲能網獲悉,近日,比亞迪釋出2021年2月產銷快報,資料顯示 比亞迪 2021年2月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約1...豐田氫能源車火了,3分鐘加滿跑800公里,告別電動“爹”
上世紀70年代豐田就開始研究新能源汽車,如今豐田的新能源汽車已經推出了好幾代,從豐田最新的技術來看,豐田旗下推出的mirai這臺車,只需要三分鐘就能加滿氫氣,最高續航里程達到了800公里...新能源汽車的星辰大海,誰能在這個星辰大海中走得最遠| 大資料
雖然新能源汽車是一個增量市場,而且目前5%的銷量佔比,有著無盡的增長前景,但是有跟沒有傳統造車插一腳,新勢力的增長預測模型就不一樣...“快充”“換電”引爭議 新能源汽車還需爬坡過坎
同時,為汽車更換電池需要在“換電站”儲備大量電池,而新能源汽車的電池價格相對昂貴,且存在穩定性的問題,如果“換電”技術大規模推廣,一定要實現車企之間電池型號、“換電”標準的統一,做到百分之百的安全,而這需要時間來檢驗...特斯拉縮水3000億美元,這是要涼涼的節奏嗎?
究其原因,和缺“芯”問題不無關聯,在過去的幾個月裡,全球汽車行業遭遇了前所未有的晶片供應短缺,不少公司宣佈停產減產措施應急,以 特斯拉 為代表的新能源車企自然也不例外...“另類”新能源,不燒油不充電,續航可達800公里
說到綠色牌照,就不得不說如今新能源汽車熱銷的原因了,有一大部分人為了省油,會選擇混動或者純電車,還有一部分人是為了綠色牌照選擇了新能源車型,畢竟綠色牌照可以不限行,這一點還是非常有誘惑力的...