愛樓網

不過五糧液確實在造車的路上越跑越遠，接手之後，立馬上市了一款全新的新車型，那就是凱翼X3了，這款車的定位是一臺小型的SUV，從外觀上來看比較的中規中矩，但是有的網友發現，這款車的內飾方面比較粗糙，而且在內飾的設計上看到了很多車的影子，不過考...

閱讀全文>>

眾所周知，當下汽車產業正處於由內燃機時代向電氣化時代的大變革時期，而電氣化向來與智慧化如影隨形，行業巨頭對自動駕駛、智慧網聯的佈局也在緊鑼密鼓地張羅著，而車聯網、晶片、智慧技術等，都是華為這種科技巨頭比較熟悉的東西...

閱讀全文>>

汽車企業中正湧現出越來越多的女性領導者，可謂群英薈萃：在跨國車企中，我們可以看到， 奧迪 汽車的市場和銷售董事賀熙曼（Hildegard Wortmann）、奧迪前中國總裁武佳碧（現已調任 大眾 總部狼堡，出任大眾汽車品牌全新管理職務）、大...

閱讀全文>>

歷史的機遇擺在王傳福面前，我們拭目以待，他可以帶領比亞迪，戰勝馬斯克，打敗特斯拉，扭轉中國汽車大敗局，成為第二個任正非，把技術產品賣到全世界...

閱讀全文>>

在經歷了連續兩年業績為負值之後，被冠以“*ST”的海馬汽車開啟了保殼模式，拼命地想讓第三年度的年報扭虧為盈，於是不得不售賣旗下401套房產來增收，二胡相信很多車主朋友們都不能接受，畢竟海馬是一個車企，最後卻要依靠房地產銷售來保住自己上市公司...

閱讀全文>>

而如果該訊息屬實，則意味著中國的“新造車勢力”將迎來又一位重磅選手，不知道小米會不會將手機行業的“價格屠夫”式打法，帶到汽車行業裡，從而擾動整個新能源汽車市場...

閱讀全文>>

汽車行業“新四化”趨勢之下，這些車企也必須與更多不同行業的新興創新企業或初創公司進行合作，而今天的汽車採購組織則需要在形成和維持這些合作新模式中發揮關鍵作用，從而最大化公司的整體績效...

閱讀全文>>

業內人士表示，隨著傳統車企向“新四化”轉型，車載晶片需求越來越大，汽車行業對半導體產能的高度依賴仍將持續...

閱讀全文>>

文章指出，當前新能源汽車行業中，“產品指標註水還甩鍋客戶”“企業還沒賣一輛車市值就幾千億”等問題逐漸凸顯，“虛假宣傳”“虛火過旺”已成為制約行業進一步健康發展的隱憂...

閱讀全文>>

也就是說，號稱要投1000億造車的雷軍，最終推動小米市值漲了約30億港元...

閱讀全文>>

在此背景下，汽車行業傳統產業鏈條將發生改變，並催生出新的子賽道和細分行業龍頭企業...

閱讀全文>>

近日，“重塑2021—— 亞馬遜 雲科技中國業務戰略媒體溝通會”上，亞馬遜全球副總裁、亞馬遜雲科技大中華區執行董事張文翊在演講中，披露了亞馬遜雲科技在汽車行業數字化轉型的佈局，以及助推汽車行業全產業鏈升級...

閱讀全文>>