一場暴雪,揭開新能源汽車的遮羞布,車主:伺候不了這“祖宗”!
一位來自東北的車主說了自己的遭遇,對於別人來說雪天都是非常浪漫和充滿期待的,然而自從買了新能源汽車之後,雪天對於自己來說卻是非常煎熬的,每到下雪溫度下降的時候,車子續航縮水非常嚴重,廠家給出的幾百公里的續航在最冷的時候甚至只能達到幾十公里,...比亞迪唐DM對比大眾途觀L新能源,同價位誰更香?
在車身尺寸方面,我們透過上面的對比圖可以看到,比亞迪唐DM的長、寬、高、軸距,都是要好於大眾途觀L新能源的...新勢力廝殺慘烈,埃安V用什麼制勝?
Aion V能說是渾身都帶著黑科技,一鍵泊車已經不是什麼新奇的玩意,但Aion V能在沒有停車位或者坡道等相當複雜的路況上停車,聽起來就有點厲害,而且同時支援手機操控...廣汽埃安AION Y即將來襲,續航可達600公里,你心動嗎?
動力方面,廣汽埃安AION Y或將搭載一臺最大功率為184馬力的電機,並且會有三款續航里程車型可選,最高續航里程可達600公里,關於新車後續的更多資訊,小編會持續跟蹤報道,歡迎關注...汽車低端市場的“王炸”,多家車企跟風學,等著涼透了吧
在早些時候,賓士就已經計劃在2039年結束燃油車的生命週期,然而隨著政策的改變賓士也加快了在新能源汽車市場的轉型,與奧迪一樣不再研發新的發動機...造車新勢力股價開始“猛跌”,電動車越好賣泡沫破滅越快?
而另一方面來看,電動車的保值率也出奇的低,根據中國汽車流通協會報告顯示,主流新能源二手車保值率基本都不太理想,今年2月份更是低至33%,遠遠小於傳統燃油車...一品觀察|朱華榮“新政”屢屢踏空,實際銷量縮水超40%,長安汽車何解新能源之殤?
根據規劃,到2020年,長安新能源汽車累計銷量要達到40萬輛,到2025年將增至200萬輛...迴應系誤傳 小牛電動被傳收購整車工廠
早在2020年9月,便有媒體報道稱,小牛電動創始人李一男已投身新能源汽車創業陣營,新能源汽車專案已經啟動一年多,在上海等地設立了研發中心,團隊規模有100多人,目前專案已經進入樣車階段...因系統可能無法識別新能源車牌,有人多次駕駛新能源車故意闖紅燈
【因系統可能無法識別新能源車牌,有人多次駕駛新能源車故意闖紅燈】近日,有網友在朋友圈發文稱“新能源車違章被抓機率比燃油車小60%-70%,因為交管抓拍攝像頭背後的系統還無法有效識別新能源號牌...雷克薩斯全新純電概念車預告圖流出,自主及造車新勢力扛得住不?
在新能源汽車市場,自主品牌顯然是走在了世界前列,在自主品牌中,不僅有比亞迪、北汽、廣汽這樣的傳統車企快人一步佈局新能源汽車市場,更是湧現出了一大批像蔚來、小鵬、理想這樣的造車新勢力,加上政策的支援,讓自主新能源汽車實現了對國外車企的反超...國產汽車新狀元,恆大汽車打造智慧網聯汽車新時代
截至目前,恆馳九款車已全球釋出,內飾及H-SMART OS恆馳智慧網聯絡統已相繼亮相,冬季標定測試已順利完成,天津、上海、廣州等智慧工廠啟動試生產除錯,自主研發的世界領先動力電池即將量產,恆大新能源汽車正呼之欲出眾所周知,目前新能源汽車市場...極氪誕生,吉利匆忙補上最後一塊拼圖
集吉利集團大成之作的極氪,無論是面對傳統車企亦或是造車新勢力,都有著突出的市場競爭力優勢,有希望為吉利開拓出智慧化純電動汽車的新局面...共謀智電新機遇!時代峰會2021之新能源論壇今日圓滿舉行
實現L4道路還很漫長在時代峰會2021之新能源論壇上,全國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹和上海交通大學安泰經管學院教授、行業研究院 智慧網聯汽車 行業團隊負責人蔣煒,先後分享了政策如何引導國內新能源車可持續發展和智慧網聯技術將走向何方...想感受汽車輕量化最新技術,為啥要推薦新能源汽車?
輕量化不僅是採用輕質材料,還可透過鋼材強度的加強,減少材料使用,近10年來,抗拉強度超過980兆帕級的高強度鋼應用不斷取得突破,只是因成本原因,分佈在不同級別、不同價格區間的車型中當然你會說了:“現在安全事故頻發,談及輕量化就必須考慮安全,...董明珠造的車正式上市了,看到價格後,網友想買,買不起
新能源汽車可以說是中國車企一次彎道超車的好機會,加上國家對這方面的扶持政策,很多車企都在紛紛發力這一新的領域,除了傳統的燃油車企外,新的造車勢力也在不斷的加入,格力霸道總裁董明珠小姐就是其中的一位...你以為比亞迪很弱,其實人家只是臥薪嚐膽罷了
作為搭載比亞迪DM-i超級混動的首款SUV車型,強大的基因在宋PLUS DM-i上繼續綻放...宏光MINI EV再添勁敵:奇瑞A00級“奇魯汽車”草圖曝光
該車前臉或將採用新能源汽車常用的封閉式格柵設計,前大燈造型看上去和某些品牌的純電動SUV的形狀也有些相似...“1升汽油”等於多少公斤?如果不知道,別說自己是老司機
737g/ml,92號汽油的密度是 0...小米官宣造車,新能源市場“擁擠”嗎?
但其實相比於2025年新能源汽車保有量規劃來說,新能源汽車還有非常廣闊的市場,而且小米本身的營銷能力、產品審美等還是處於一個比較高的水準,殺出一片自己的天地,也是很有可能的事情...實體店陸續落地,家大業大的東風,能否助力嵐圖走上高階之路?
反觀嵐圖FREE,目前的產品表現還未得到市場認可,並且,嵐圖品牌成立時間相對較晚,背後的母公司——東風汽車在很多人看來,並不是高階品牌,換句話說,嵐圖汽車的品牌影響力還需要一段時間的營造...