拆開特斯拉和比亞迪的電池組,修車工:一個技術流,一個愛吹牛!
拆開比亞迪的電池組可以發現,比亞迪使用的電池和特斯拉是完全不一樣的,大家都知道,比亞迪曾經就會做電池的,在電池領域自然也有更深入的探討,也正是因為如此,所以比亞迪在新能源汽車領域發展的才會如此順利,比亞迪生產的新能源汽車使用的都是磷酸鈦電池...十萬元價位小型電動SUV,比亞迪、長安該如何選擇
Part 3總 結在十萬級價位,這兩款車不論是從續航、配置、價位都十分接近,但差異同樣也很大比亞迪更大的車身尺寸更優秀的空間表現還有獨家的刀片電池加持, 雖然電機動力稍弱但自主研發的電池、電機、電控匹配度非常之高,而尺寸稍小的長安E-PRO...多次否決後,小米終於造車,或對標五菱mini
第二年,王川拿著調研調研報告在董事會上建議雷軍,小米可以入局新能源汽車領域了,當時雷軍仍有顧慮,寧可投資新能源汽車企業,也不自己造車...乘聯會秘書長崔東樹:汽車產業鏈實現碳達峰最難,必須力推新能源車
考慮汽車保有量的持續高速增長,必須傳統車保有量迅速達峰值,因此要在促進汽車消費的基礎上,實現碳達峰必須力推新能源,確保2030年新能源車滲透率在50%左右,同時控制傳統車的油耗加速下降,才能實現汽車行業全面碳達峰...企業一輛車沒賣市值就幾千億!國社痛批新能源汽車行業虛火過旺
文章指出,當前新能源汽車行業中,“產品指標註水還甩鍋客戶”“企業還沒賣一輛車市值就幾千億”等問題逐漸凸顯,“虛假宣傳”“虛火過旺”已成為制約行業進一步健康發展的隱憂...奧迪將於4月上旬上市兩款電動車型拓展新能源市場
在動力方面,奧迪e-tron Sportback 55 quattro車型,搭載了雙電機系統,435匹的馬力,808牛米的峰值扭矩,相當於一個蘭博基尼的超跑動力,WLTP標準下續航里程為446公里在車型電氣化的大趨勢下,傳統能源汽車已經不符...恆大汽車量產一拖再拖,說好的超越特斯拉呢?
而且,恆大汽車還很依賴控股股東恆大集團的資金支援...10萬元個性純電動SUV 廣汽埃安AION Y到店實拍
77萬輛,在整個集團的汽車總銷量中佔比也進一步擴大...終於可以上綠牌了,CR-V銳·混動e+讓本田粉再一次狂歡
3kWh,相對於Honda上一代插電式混合動力車型,CR-V銳·混動e+的EV行駛使用電容量提高至4倍,整車NEDC純電續航達到85km,除了EV續航增加以外,電池包容量增大後加上PCU(能量控制器)功率也有大幅提高,讓車輛在EV模式下極速...古箏美女聊Model Y50輛理想ONE搞事情
空間大/安全欠佳,聽車主談宏光MINIEV上千公里用車感受~更多精彩點選>>>>>新能源週刊vol...汽車“財”之道·要聞彙總「4月1日」
今年參與新一輪新能源汽車下鄉的企業有18家,包括 比亞迪 、上汽通用五菱、長城汽車、長安汽車、零跑汽車等,下鄉車型共有52款,如宏光MINIEV、上汽榮威Ei5、小螞蟻EQ1、零跑T03等財聯社汽車:與去年新能源汽車下鄉活動相比,今年的活動...30萬以下的價格,沃爾沃XC40純電版多受歡迎?
隨著最新電動化發展戰略的落地,沃爾沃汽車新能源發表將旗下純電車型沃爾沃XC40 RECHARGE的官方售價調整,為消費者帶來實惠,算是推動了豪華新能源車型的普及...一汽奔騰E05將於4月上線,另闢蹊徑主打出行平臺用車
而一汽奔騰面對眾多虎狼之師的競爭者,顯然跟前兩者想到了一塊,並不打算靠著汽車市場中的消費者來賣車,而是計劃主打出行平臺用車,採用打包出售的方式提升銷量成績...61%選國產新車!7.18萬起智慧大屏耐用 年輕人最愛!
另外,在設計層面,自主品牌車型和新能源車型都能更好地滿足95後年輕消費者對於外觀個性化的需求...降價好車大盤點:雷克薩斯UX新能源售價36.2萬元起
雷克薩斯參與了汽車之家2021中國春季雲車展優惠購車活動,想要在阜陽入手雷克薩斯UX新能源的網友可享受售價36...新能源車市場亂象叢生,我們應該怎樣做?
不過,由於新能源車市場還屬於新生行業,相關法規不完善,加上各企業的技術不到位,新能源車行業快速發展的同時,問題也越來越多,車輛續航虛標、自燃、斷軸、自動駕駛系統故障等問題十分常見,甚至車輛出現故障問題後,車企還喜歡甩鍋,包括理想汽車和 特斯...2021年新能源汽車下鄉開啟 宏光MINI EV等50余車型參與活動
附:參與活動汽車企業及車型■比亞迪股份有限公司(S2、E1、E2、E3、全新元EV360、元EV535、全新秦EV)■上汽通用五菱汽車股份有限公司(宏光MINI EV、寶駿E100、寶駿E200、五菱榮光電動車、新寶駿E300、新寶駿E30...日產宣佈,2025年起將逐步使用無鈷電池,暫為業內標杆
最近,日產汽車宣佈最早在2025年左右開始使用無鈷電動車電池...雷軍壓上戰績和聲譽進場,新能源汽車再添猛將,特斯拉能否被取代
圖片源自網路國家兩次出手直接導致特斯拉成為國內新能源汽車的“霸主”,但事實上,國家正是要將新能源汽車交給市場,一方面用特斯拉這條“大鯰魚”來刺激國內新能源車企,另一方面,國家要用特斯拉孵化出一條完整的新能源汽車產業鏈,而這點已經寫在了當初的...吉利再推極氪品牌,有實力與特斯拉和一眾新勢力們正面硬剛嗎?
作為一家實力強勁的本土品牌,吉利汽車對中國汽車市場把握到位,再加上強大的營銷能力、網路佈局以及技術先進的浩瀚架構,極氪品牌很可能成為高階新能源汽車市場的黑馬...