眾所周知，全球對環保事業的重視程度越來越高，為響應號召，中國也在新能源領域不斷取得突破。根據央視財經新聞報道，國內新能源汽車銷量連續五年位居世界首位。在過去，我國新能源汽車採用的電池基本上都是鋰電池，所以為了完善整體效能，我國著手提升電池技術，果然皇天不負有心人，新能源又有了新進展，鋰電池霸主地位不保，因為“超級電池”要來了！

新型奈米矽鋰電池的優勢

這款超級電池指的就是新型奈米矽鋰電池，該款電池一旦普及，最大的優勢在於很大程度可以減少充電時間，以電動公交車舉例，可以在短短8分鐘之內完成60%的充電。另外，過去的舊款鋰電池有一個弊端，那就是冬季蓄電能力會持續下降，搞得司機需要頻繁充電，如果不充電，很有可能會半途電量不足，甚至會停止工作。但使用了新型奈米矽鋰電池後，就可以避免這樣的尷尬，因為新型奈米矽鋰電池的儲存電量的容量是舊款鋰電池的五倍，即便是低溫環境下工作，電池也不會快速消耗，如果是極寒環境，汽車依然可以在電池的支援下正常工作。

新型奈米矽鋰電池是陳立泉團隊自主研發的新材料，基於當下新能源產業大力發展，所以陳立泉團隊開始主攻提升電池效能。如今獲得技術突破，後期經過完善普及後，中國新能源事業再次獲得新的里程碑，與其他對手拉開了更大的距離。相信後期，中國的新能源汽車銷量依然可以穩步於全球首位，很大程度也可以繼續帶動新產業的經濟發展。

陳立泉團隊在鋰電池領域的貢獻

據悉，陳立泉專家雖然已經年過80，但依然位於事業前線，絲毫不比年輕科學家遜色。陳立泉是鋰電產業重要研究者之一，從上個世紀80年代開始，他就帶著自己的團隊對固體電解質和鋰二次電池進行深入研究。在1996年的時候，成功研發出鋰電池，投入到了新能源產業中，也就是說中國新能源產業之所以可以取得如今的成就，陳立泉團隊是功不可沒的。在研發鋰電池後，陳立泉團隊並沒有放棄繼續鑽研，透過20多年的付出，再一次在鋰電池新材料領域中獲得佳績，並進行了量產。

都說新型產業的發展離不開先進技術的支援，同樣也離不開技術人員的創新和研究工作。當然，不僅僅是新能源產業如此，其他領域也同樣適用。國家的進步離不開人才，因為如今政府十分注重培養和利用人才，為了留住人才，國家發放的待遇核福利不斷最佳化，還成功吸引了大批國外人才的流入。

如今中國市場中，有很多來自五湖四海，全球各地的優秀人才。其中日本的科研人才數量日益增加，他們的國內的工作不但可以促進雙方技術的交流，還可以帶來新的思維創新。因此，中國政府同樣會給到這些人才豐厚的待遇，也會為他們提供足夠大的晉升空間。

後期透過調查瞭解得知，越來越多的日本人才流入中國的原因，不單單是受中國待遇的吸引，更多的是他們國內競爭激烈，很多優秀人才長期得不到滿意的職位，而且日本國內分配的科研資金非常稀少。所以大部分日本科研人才都會選擇來到中國發展，有的甚至還會在這裡長期定居。

中國未來的發展是要依靠新一代科研人才的。在鋰電產業中，雖然此前由陳立泉團隊屢次創下佳績，但相信後期，國內年輕專家，透過努力創新，也可以獲得技術突破，大家就拭目以待吧！