中俄新一代客機進度同步，MC21塗上航司塗裝，要和919比速度
長期以來，全球範圍內的絕大部分窄體客機幾乎全部都被美國的波音公司和歐洲的空中客車公司佔據份額，這兩家公司幾乎已經形成了對於全體客機的完全壟斷，中俄等國家目前所使用的民航飛機也幾乎全部來自於這兩家企業，而中俄兩國近年來也正在進行國產飛機的自行...
首架C919即將交付東航，一旦LEAP-1C斷供，AEF1300能否頂上？
但AEF1300版C919用來出口特別是向西方國家出口就比較困難了，首先環保指標就很難達到，要知道，LEAP-1C相對CFM56是可以實現燃油消耗減少16%，二氧化碳排放量減少16%，氮氧化物排放量不足60%的指標的...
C919空機驗證試飛在即，MC21靜態測試，中國已甩開俄羅斯距離
12月9日當天C919的首架交付版飛機已經完成了向中國東方航空的交付，這也意味著C919飛機距離商業載客執行更進了一步，而就在C919完成交付之後，C919並不會直接投入到商業執行之中，作為一款全新的飛機，C919飛機未來一段時間還要進行超...
俄羅斯版“C919”MC21交付版亮相，與國產C919有哪些差異
C919與MC21都是符合各自國內航線需求，同樣使用歐美航空供應商子系統，也同樣需要完成國產化替代...
殲20蘇57博弈要上演，C919獲生產合格證，MC21交付也不遠了
在中俄兩國的五代機博弈中，事實上中國的殲20隱身戰鬥機已經勝出，然而類似殲20與蘇57戰鬥機的博弈還要在中俄兩國的新一代民航飛機上上演，目前的C919與俄羅斯的MC-21事實上也是同級別產品，作為同級別產品雙方必定為競爭品，而根據媒體報道的...
C919快有中國心了，長江1000A加速推進適航取證，何時能服役？
客機發動機試飛，的確比軍機的要快些從2011年首次公開，到2012年在珠海航展展示全尺寸模型，再到2017年12月設計透過評審、2018年5月首次點火、2019年下半年開始測試，以及2021年9月的研製驗收攻關百日大會戰、2022年10月開...
凱迪拉克CT6的車主真“牛”，航空強國夢少不了張博
張博作為北京航空航天大學材料科學與工程學院博士，中國航空製造技術研究院航空材料技術研發員，凱迪拉克CT6的車主，主要從事的工作是C919等航空飛行器的前端材料研發工作...
中國國產大飛機為何要用外國發動機？不要氣餒：沒幾國能造
航空發動機對中國來說是一個不得不提但卻讓人尷尬的話題，中國雖然成立了專門的航發公司加大力量研發航空發動機，但目前仍然沒有拿得出手的作品，C919作為一款民用客機，採用國外發動機無可厚非，但這是否會影響“國產大飛機”的純度呢...
點贊！大飛機最後一個鍛件被攻克，原汁原味中國製造即將上線
據媒體1月8日訊息，最近在德國組織召開了“C919大型客機300M鋼主起外筒鍛件裝機”評審會，這是我國自主建造的鍛件，會上，德國利勃海爾公司同意了這一決議，我國C919的起落架能夠使用中國製造...
C919年產150架，規模接近波音737的13，能達到嗎？
波音737年產400架以上所以C919年產150架的規模，僅相當於波音737年產量的1/3，但對於我們來說，確實有點超出想象，這說明咱們的吃瓜群眾還是缺少現代化航空產業的薰陶，對現代客機的大規模生產缺乏概念，我們急需更大的視野和更高階的體驗...
商用大飛機，未來是鼎足而立嗎？
上 商飛C919與下 空客A220-300俄聯合航空MC-21系列，被封鎖得比較慘，客戶除本國內，只有埃及與亞塞拜然，優勢2020年裝備自主研發的PD-14發動機，擺脫了對普惠PW發動機，被制裁導致從日本進口的複合材料斷供，2022年才能開...波音出事後，中國大飛機的前途來了！C919再迎參觀者
C919張召忠先生髮表了一篇文章稱，不管是不是由於波音公司科技出現事故帶來的效應，中國這兩款大型客機已經受到了其他國家的重視...
中國商飛：C919交付工作正常進行 CR929預計2027-2029年之間首飛
文/羊城晚報全媒體記者 唐珩圖/羊城晚報全媒體記者 林桂炎 曾育文28日，在第十三屆中國國際航空航天博覽會上，作為主辦方之一的中國商飛公司首次在國際航展上展示CBJ公務機和C919移動數字飛機展示平臺，並透露了中國國產大飛機C919和中俄聯...
中國C919客機反尾旋傘：即使飛機失速，也能平安降落，值得稱讚
出行安全，是我們所有人都非常關心的，此次中國C919在設計過程中增加反尾旋傘這項設計就是為了能夠提高飛機出行的安全指數，畢竟飛機失事實在是太過可怕，在飛行過程中發生意外很有可能“全軍覆沒”，中國在對技術進行升級、研究時也在關注著大家的人身安...國產C919客機質量行不行？機器人制造保證安全可靠
而且還有另外一個好訊息，除了中機身外，C919飛機的機翼也同樣採用數字化裝配技術，10105架外翼盒段在航空工業西飛順利交付，標誌著C919機翼數字化裝配生產線完成了首架機生產運用驗證，生產線的特點有幾個：安裝了C919外翼翼盒數字化裝配系...
C919開始量產，訂單達到200架，賣出300架能回本，空軍或將支援一波？
雖然看起來，空軍和民航客機扯不上關係，但實際上空軍還真有大量的大飛機缺口需要商用飛機填補...
國產大飛機C919加入國際競賽場！空客波音攜手：或將迎來最強對手
空客：C919或是未來最強對手說來好笑，在去年九月份時，我國的C919大飛機剛剛完成首秀，當時外媒並不看好這款大飛機，認為中國國產的飛機並不值得寄予厚望，還稱中國的這款飛機的發動機仍然在依賴美國通用電氣公司，失去了美國的相關零件供給，中國無...
中國的大客機C919會不會像中國高鐵一樣成功？
中國高鐵2、適航證問題世界幹線客機市場被歐洲空客和美國波音所壟斷，空客的A320和波音的737系列構成世界幹線飛機市場的主體，C919要想從這兩種成熟客機中取得市場是個很艱鉅的任務...
C919何時才能擺脫發動機受制於人的困境？
目前只有美俄兩國可以製造這種高強度的鈦合金葉片，中科院的這項研發成功意味著C919在發動機葉片方面打破了歐美的壟斷，使得中國成為了全球第三個可以生產這種葉片的國家，大大加快了國產航發的研發進度...
C919訂單突破1000架，波音連夜向中國求饒，俄提醒：別忘了華為
圖為波音737MAX墜毀其實這次世界範圍內停飛波音客機，完全是美國自作自受，波音雖然是一家航空巨頭，在空客沒有出現之前，幾乎壟斷了民航客機市場，就算有其他航空製造商存在，也免不了被波音吞併的命運，由於在北美市場上一家獨大，幾乎沒有競爭對手，...