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經過近半年時間的準備，東風雪鐵龍凡爾賽C5X於當日宣佈正式上市，並且表明了在國內B級車市場“折桂”的決心...

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最近東風雪鐵龍終於給出了自己的統計資料，可以看到雪鐵龍凡爾賽C5X這款車在預售期27天之內銷量已經突破6000臺，也就是說不到一個月的時間之內，這款嶄新的產品迎來了銷量大突破，雖然6000臺的數量相比雅閣邁騰之類的中型合資品牌轎車並不算什麼...

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1、入門即享12項超凡配置，入門即凡爾賽2、長寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距2785mm3、配備360THP渦輪增壓發動機升級版，愛信8速手自一體變速箱4、全系標配PHC自適應液壓穩定系統外觀方面，新車前臉採用“雙人”字 ...

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外觀方面，不可否認法系車的設計在全球汽車設計界有著非常重要的地位，能與法系車設計媲美的汽車品牌更是少之又少，而雪鐵龍凡爾賽C5X的設計自然也不例外，透過實車圖片就可以看出雪鐵龍凡爾賽C5X的整車外觀設計採用了一種轎車+SUV+旅行車的設計風...

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它的外觀採用了雪鐵龍最新家族化設計理念，憑藉分體式大燈、跨界體格等更多個性化元素，可以吸引年輕人的關注，內飾也換裝全新佈局，懸浮式橫置觸控屏、全液晶儀表盤的組合相當炫酷，也更符合當下的潮流，三幅式方向盤造型依舊科幻，下邊的連線被刻意弱化了，...

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較高定價，一直是大家吐槽標緻車的主要集中點，另外還有一些具體車輛配置等，賣高價本沒有錯，但脫離了市場對其的期待，關鍵這個價位下大眾、本田以及豐田等大量競品可選...

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車身尺寸方面，凡爾賽C5X的長寬高分別為4805mm、1865mm、1505mm，軸距長度為2785mm，雖說1米5出頭的車高對於1米8身高以上的使用者來說比較壓抑，但是腿部和膝蓋的空間還是比較寬敞，畢竟這臺車採用類似於旅行車的造型，其車內...

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車身尺寸方面，凡爾賽C5X的長寬高分別為4805mm、1865mm、1505mm，軸距長度為2785mm，雖說1米5出頭的車高對於1米8身高以上的使用者來說比較壓抑，但是腿部和膝蓋的空間還是比較寬敞，畢竟這臺車採用類似於旅行車的造型，其車內...

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討好年輕人，是現在所有車企的共同話題，長城推出 坦克300 主攻越野領域，取得不錯效果，現在雪鐵龍押寶凡爾賽C5X，主打跨界運動，會讓法系車“東山再起”嗎...

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前臉部分，雪鐵龍採用了更加扁平的設計，不管是進氣格柵、前大燈組，還是前引擎蓋，看起來都被“壓平”了，我想這臺車的風阻係數一定做的不錯，除此之外，扁平化的設計風格也使得凡爾賽C5X的運動感和年輕化屬性一眼就能感受出來...

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雖然以雪鐵龍為首的法系車近兩年在國內混的不太好，但是雪鐵龍依然在努力奮鬥著希望能夠力挽狂瀾，在這樣的企業企業發展背景下雪鐵龍在不久前的上海車展上，正式亮相了新車凡爾賽C5X，新車全新造型也吸引了不少人的關注，但是我想說這車的底盤才是真的牛...

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選材用料方面，由於雅閣車型較為熱銷，所以其做工用料相對雪鐵龍凡爾賽C5X並無優勢，甚至多處會有大面積的硬塑膠進行裝飾，質感方面稍有欠佳...

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說ta“原始”不是貶義詞，只是為了表達C5X給人的第一眼已經具備了曾經雪鐵龍的氣質，優雅+個性...

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但值得關注的是，作為全球知名浪漫主義國家，法國本土品牌 雪鐵龍 昨天（4月12日）全球首秀了全新車型C5X，中文名字“凡爾賽”，新車即將亮相與本月19日上海車展，並於今年下半年正式上市...

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當下的中國中級轎車市場，所有產品基本都採用的是最為常規的三廂Sedan設計，包括雪鐵龍凡爾賽C5X的同集團兄弟車——東風標緻508L...

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據悉，在海外版本車型上，雪鐵龍針對C5X設計了一套全新的座椅，據稱該座椅能夠像床褥一樣提供充足的舒適感，同時透過高密度泡沫來控制乘坐人員的坐姿，即便在長途旅行中也不會感到疲倦...

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外觀方面，C5X的設計靈感來自於CXperience概念車，據設計師介紹，它的設計風格是結合了法蘭西設計風格和中國市場需求而生，整體造型的確和以往的雪鐵龍車型有較大區別...

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從外觀來看，新車採用了造型誇張的分體式頭燈造型，日行燈以V字為基礎，透過鍍鉻裝飾與車標相連...

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首秀現場，東風雪鐵龍揭秘了全新車型的設計理念和產品亮點，並公佈了該款產品的中文名字“凡爾賽”，正式拉開它在中國市場的上市序幕...

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新款C5X的旗艦車型，配備了雪鐵龍專屬的Advanced Comfort懸架，而插電式混合動力版則採用了自適應主動懸架設計，讓乘坐舒適性與運動性並存...

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