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據悉兩款車型將會在上海車展正式上市，屆時廠家將推出0息購車、保值回購等系列政策，將從買車、用車、二手車殘值等整個用車生命週期為消費者帶來更多實惠與保障，相信會有更多驚豔帶給大家，獅友們可持續進行關注...

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與曹先生聊了用車體驗這麼多，也是時候和他一起去感受下東風標緻的售後保養服務了，曹先生在此次保養前，已經在東風標緻的官網進行了保養預約...

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總的來說，開慣了標緻4008，再開豐田威蘭達，感覺二者之間差距一目瞭然，標緻4008顏值漂亮，比較小眾，開起來的操控性很好，而這臺威蘭達則是兼顧了動力和油耗，而且日常駕駛在隔音、靜謐性方面也做得非常不錯，各種配置十分齊全，算是一臺全能型的選...

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彎道聖經三：過彎千萬不能軟腳，撐住車身才有速度在山路壓彎的時候，最害怕的是打完方向盤之後，車身立馬來了一個很大的傾斜，過彎的信心瞬間丟失，只能臨時補上一腳剎車，打亂駕駛節奏...

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由於麋鹿測試不再需要低速的發動機與變速箱的配合，途嶽的硬朗調校和沉穩的車身姿態優勢開始發揮作用，使的它能更從容的的透過...

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較高定價，一直是大家吐槽標緻車的主要集中點，另外還有一些具體車輛配置等，賣高價本沒有錯，但脫離了市場對其的期待，關鍵這個價位下大眾、本田以及豐田等大量競品可選...

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之前在網上也挑了挺久的，結合我自身的經濟情況，打算入手一臺20W左右的合資SUV，選車期間看了不少車型，最後決定入手標緻4008，於是上週我就帶著我媳婦去附近的4S店看了車...

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比方說，如果給汽車安裝一個大型工程車輛的鋼製防撞梁，那可能防撞梁沒事，但車身會變形受損...

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廢話少講，全新4008 PHEV 4WD車型，總結起來有這麼幾大優勢法式鋒銳設計，沒有套娃，代表著一種個性購車觀能上綠牌，享受新能源指標政策，同時還能免除購置稅沒有續航焦慮，想去哪裡就去那裡，想怎麼開就怎麼開動力強大，擁有汽機油加兩套電動機...

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採用“魂動”設計理念的CX-5黑騎士版，將車身的整體構型展示出亮暗漸變的浮動感，對於那些渴望追求新鮮感的情侶cp而言，實屬“勾魂”一般...

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透過美感、質感、動感和互聯的全面升級實力盡顯，並從中國消費者的實際需求出發，全系標配歐洲GT車型前臉、獅眼LED前大燈、獠牙式LED日間行車燈、獅爪LED尾燈、10英寸懸浮式觸控屏、進口愛信8AT變速箱、最高1600MPa太空艙級高強度車身...

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透過美感、質感、動感和互聯的全面升級實力盡顯，並從中國消費者的實際需求出發，全系標配歐洲GT車型前臉、獅眼LED前大燈、獠牙式LED日間行車燈、獅爪LED尾燈、10英寸懸浮式觸控屏、進口愛信8AT變速箱、最高1600MPa太空艙級高強度車身...

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有了高強度材料，合理分佈也是提高車身安全性的一個重要因素，車輛的A柱、B柱、車頂縱梁、車頂橫樑、地板縱梁、側門防撞梁等區域，在意外發生時是支撐車廂完成、直接保護成員的部位，在這些區域，4008毫不吝惜的大面積使用了強度最高的熱成型鋼，這就有...

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『新款標緻4008』『新款標緻5008』具體來看，兩款車均採用以駕駛員為中心的i-Cockpit唯我座艙，同時採用多功能賽車式小輻方向盤、全液晶儀表，搭配中控鋼琴按鍵、遊艇式電子擋把等，營造了整車兼具科技感和時尚感的氛圍...

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不過底盤依然是非獨立扭力梁懸架，也就是國內車迷俗稱的板懸，很多消費者因為扭力梁懸架而放棄了法系車，其實並不是所有的獨立懸架都比扭力梁懸架更強，懸架的調校非常重要，毫不誇張說法系車的板懸能夠超越大部分獨立懸架的質感，這種操控路感需要真切試駕之...

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聽完駕車者的分享，我覺得，日產途達定位為一款SUV，能夠取得成功，絕不僅僅因為空間方面的閃光點，外觀、油耗、舒適度的品質也很高，買車人的需求獲得了投合與滿足...

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產品佈局方面，在全球市場，標緻508運動版將會在幾周後交付（歐洲），目前標緻在歐洲出售的產品中有50%已經實現了電氣化，輕型商務車將會在今年全部實現電氣化，到2025年標緻將實現標緻品牌全系電氣化...

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全新4008、5008是標緻中國在2021年投放的第一款車型，新車將採用標緻品牌全新一代的家族化前臉造型，全新FULL LED前大燈與流水轉向後尾燈視覺效果出眾...

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此外標緻宣佈新款5008、4008和4008 PHEV將於今年4月的上海車展上正式上市...

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小評：買森林人的群體更看重它的機械素質方面多過外觀內飾，純進口的版本在安全性上也是實打實...

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