如今法系車在國內的存在感越來越低，很多人在選車的時候，根本就想不起來還有標緻和雪鐵龍這兩個品牌，當然了這也不能怪消費者，畢竟法系車在保值率方面要遠遠低於德系、日系車，而且很多地區連經銷商都找不到，後期保養、維護都是麻煩事。不過話說回來，其實開過法系車的人都知道，法系車還是有不少優點的，像我本人就是標緻4008的車主，這臺車開了兩年多，總體感受還是挺不錯的。

我買的這臺標緻4008是2019款的380THP嘗先版，落地22萬，當初選擇這臺車，主要是因為顏值高，法系車不管再怎麼被黑，在設計這方面還是沒有任何槽點的，標緻4008的外觀非常時尚運動，內飾也充滿了設計感，整體風格很適合年輕人。另外最主要的還是開起來的駕駛感受，這方面一直是法系車的強項，方向盤指向非常精準，底盤調校也是韌性十足，過彎的時候支撐性很好，開高速也一點不發飄。

當然了，車無完車，這臺標緻4008也有一些地方讓我不太滿意，一是配置不夠豐富，落地22萬的車了，連個LED大燈都沒有，用的還是鹵素光源，到了晚上總覺得照明不夠亮，二是8AT變速箱換擋不夠平順，低速的時候會有頓挫感，三是感覺隔音還有挺大的提升空間，尤其跑高速的時候，胎噪非常明顯。前段時間，身邊有位朋友提了一輛豐田威蘭達，開慣了法系車的我忍不住去試了一下，沒想到開完之後，發現法系車和日系車之間的差距還真不小。

朋友這臺威蘭達是2021款高效能版2。5L四驅勁擎版，屬於插電式混合動力車型，是可以上綠牌的，官方指導價28。28萬，從外觀上看的話，這臺車和普通的威蘭達區別並不算太明顯，就是中網結構稍微有些變化，另外前包圍的位置多出了一根銀色金屬飾條，再有我個人比較喜歡的是它的19英寸花瓣式大輪圈，看起來非常漂亮。至於內飾，和普通版更是別無二致，一切以簡單實用為主，7英寸液晶儀表盤搭配10。1英寸懸浮式中控屏，操作起來很流暢。

這臺車在配置方面要比我的標緻4008高多了，各種主被動安全配置十分齊全，像車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前後雷達、全速自適應巡航這些都有，另外還配備了遠端啟動、HUD抬頭顯示、方向盤加熱、前後排座椅加熱等功能，到了冬天也不用擔心凍手、凍屁股了，大燈採用的是全LED光源，並且帶有自適應遠近光和自動大燈，使用起來也是非常方便的。

關於空間利用率這一塊，一直都是日系車的強項，雖然威蘭達的軸距沒有標緻4008大，但實際乘坐起來的寬敞程度卻是有過之而無不及，我本人身高1米74，前排調整到合適的駕駛坐姿，來到後排腿部空間還有兩拳多的距離，蹺二郎腿是沒什麼問題的，後備廂也是又寬又深，裡面的空間很規整，如果把座椅放倒的話能夠形成一個純平的狀態，拉一些大件物品完全不在話下。

最讓我感到驚訝的是這臺威蘭達的動力和油耗，這臺車在動力部分搭載的是2。5L發動機+前後雙電機，並且配備了豐田E-FOUR四驅系統，零百加速時間還不到6秒，一腳油門下去就能感受到相當強烈的推背感，而且加速也比較線性，不像一些電動車容易給人造成眩暈感。油耗方面純電模式下這臺車基本不燒油，偶爾大腳給油門發動機才會介入，很適合平時上下班，正常模式下油耗大約在5。2L/百公里左右，也是非常經濟的，一年下來也能省下不少油錢。

總的來說，開慣了標緻4008，再開豐田威蘭達，感覺二者之間差距一目瞭然，標緻4008顏值漂亮，比較小眾，開起來的操控性很好，而這臺威蘭達則是兼顧了動力和油耗，而且日常駕駛在隔音、靜謐性方面也做得非常不錯，各種配置十分齊全，算是一臺全能型的選手了，如果讓我重新選擇一次，這次我估計會投豐田威蘭達一票，不知道您對於這款車有什麼看法呢？歡迎在評論區留言！