旅行車市場從近幾年開始才變得稍微有些起色，其實一直以來都有使用者想要入手旅行車這類產品，其空間的實用性以及高顏值，都讓人們願意為它買單，但由於早年間部分品牌引入之後收效甚微，最終旅行車在國內越來越少。

這裡邊其實是有一個簡單的邏輯關係，早年間國內的使用者對於汽車產品的需求主要在於實用性，加上市場環境不成熟，導致大家對於旅行車沒有太大興趣，反而是這幾年國內汽車文化逐漸升溫，人們也願意為這種情懷買單，但是車卻越來越少。

除了奧迪和沃爾沃品牌一直都保持著全系產品輸入，寶馬和賓士品牌也有部分車型進入國內，但大多數都是豪華品牌，普通使用者想要入手難免會囊中羞澀，所以筆者採用標題中的感慨——最美的旅行車，永遠都在海外。

下面筆者將會給大家介紹幾款高顏值的旅行車，而它們也是現階段一直活躍在海外市場中的產品，如果未來國內旅行車上次蓬勃發展，這些產品被進入國內市場中的可能性不會低。

標緻308 SW

最近標緻官方剛剛釋出全新標緻308 SW的官圖，從全新官圖中我們可以看出，它採用了最新的設計語言，整體風格非常時尚。全新車型已經用上了最新的車標，配合上滿天星的中網設計，讓它擁有不錯的視覺衝擊。

車身線條方面，標緻308 SW作為旅行車整體的線條非常平直，從車頭過渡到車尾的設計，使它看上去非常乾淨利落，尾部的造型也十分明快，整體保持著簡約明快的風格。

標緻308作為標緻品牌在國內的重要產品，目前已經處於停產狀態，主要原因在於法系轎車市場的萎縮，不過全新標緻308如果進入國內，想必憑藉著其不錯的顏值，還能收穫一波粉絲的關注度，不過筆者更想知道的是， 標緻308 SW這款優雅的旅行車何時能夠進入國內。

標緻508 SW

標緻508剛剛換代的時候，大家都在一個勁兒地期待它進入國內，但是進入國內之後全新508從設計上縮水了不少，海外版上出現的無邊框車門和溜背式設計都看不到了，以至於使用者們對它比較失望。

不過標緻508 SW的出現依然還是讓人眼前一亮，從設計上來看這一代標緻的產品都不錯，尤其是旅行版車型。曾有一段時間標緻官方表示標緻508 SW將會以進口車形式進入國內市場中，但是遲遲沒有引入卻確實令人失望不已。

馬自達6旅行版

早在2006年的時候，馬自達品牌曾經在國內引入了當時的那一代馬自達6旅行版，有且僅有一款配置——2。3L自動擋車型，直到現在我們依然能夠在某個城市的角落裡見到這款車的身影，當年馬自達憑藉著不錯的設計以及操控表現，成為年輕人追捧的產品。

不過伴隨著市場的小眾，這款旅行車很快就停產了，現階段的海外版馬自達6一直遲遲沒有被引入國內市場中，但是唯一不變的是馬自達一直都賦予了馬自達6這款旅行車極高的顏值，讓它在海外市場中保持著不錯的銷量。

目前，網傳一汽馬自達有意併入長安馬自達，未來馬自達在國內的合作企業將會成為一家，而未來長安馬自達也將會整合目前所有馬自達品牌旗下的產品，如果未來市場環境好轉，或許馬自達6旅行版將會順利迴歸。

蒙迪歐旅行版

蒙迪歐的旅行版車型似乎一直都沒有進入國內的傳言，雖然這款產品已經有一段時間沒有換代，但是憑藉著出色的設計依然有著較高的顏值。

目前福特蒙迪歐在國內的市場中依然能夠保持月銷2000臺，對於這樣的銷量表現，確實讓我們看到了它的成功之處，不過目前福特的重心不在轎車上，而筆者也希望未來國內旅行車市場回暖之後，福特會考慮將蒙迪歐旅行版引入國內。

斯柯達速派 Combi

斯柯達速派這款車型大家一定不陌生，因為它上一代車型曾經原版引入國內一段時間，擁有四驅系統的加持，讓速派旅行版也有著不錯的市場氛圍，然而面對斯柯達市場份額不斷縮減，其銷量表現一直都很尷尬。

不過全新斯柯達速派的旅行版車型，在整體的設計上依然保持著較高的水平，這款來自捷克的小眾品牌並沒有讓人們失望，即便它已經在國內走到了今天的地步，在產品上依然卻保持著不錯的設計與生產水準。

結語

其實國內的一個品牌很有可能在未來推出旅行車，它就是領克。作為吉利與沃爾沃的結晶，領克在很大程度上繼承了沃爾沃品牌的基因，並且領克03這款產品一直都比較受歡迎，如果未來推出旅行版車型，或許在銷量上還會有更大的突破。

以上這些美不勝收的旅行車，其價格放在當下來看都在20萬以內能夠買到，但因為國情的原因中國的旅行車市場中還是不夠開闊，暫時我們並不能夠買到它們，也許未來中國使用者對旅行車有了更加全面的認識之後，或許它們便會出現在我們的購車清單裡。