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在評測悠享一號之前，小編特意去影院看了一場支援杜比全景聲技術的電影，好好地感受一下杜比全景聲對觀影體驗的提升...

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今年5月份雪鐵龍C5天逸賣出了1005輛，從銷量引數就能看出它並沒有得到消費者和市場的認可，要知道主流合資品牌的同級SUV，月銷過萬的比比皆是，有的甚至月銷2萬+、3萬+，而產品力完全不輸於它們，在設計和操控上有明顯優勢的雪鐵龍C5天逸，甚...

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市場市場上可以選擇的插電混動車型已有許多，雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS PHEV所面臨的競爭壓力，是空前的...

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可以說P0+P2+P4三電機架構間不同的匹配，讓天逸PHEV實現了多種不同的駕駛體驗，這三個電機架構之間可以獨立執行，也可以在電機與電機間或電機與發動機間進行匹配，在面對不同的路況是可帶來最合適的驅動模式...

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（2）源於雪鐵龍的良心品質作為東風雪鐵龍銷量擔當，天逸C5 AIRCROSS基於“雪鐵龍領先舒適”（Citroen Advanced Comfort）理念打造，車身大比例採用高強度鋼材料，車內採用大量環保材料，被車主譽為“安全車”、“放心車...

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配置方面，天逸C5 AIRCROSS的表現在法系車中算是較為厚道的了，中配車型基本上就有全面的配置了，諸如倒車影像、定速巡航、全景天窗、一鍵啟動、多功能方向盤、中控大屏等都有配備...

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天逸的大師級底盤調校由中法團隊共同打造，歷時7個月，在法國、西班牙、瑞典與中國襄陽等多個專業試車場，經過4輪除錯、百餘種方案最佳化組合，最終打造出“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”的良心口碑，帶給消費者與眾不同的舒適體驗...

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小評：買森林人的群體更看重它的機械素質方面多過外觀內飾，純進口的版本在安全性上也是實打實...

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6T車型全系標配LED日間行車燈、LED尾燈、智慧遙控鑰匙、外後視鏡電動調節等配置...

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看到配置表的時候，你會驚訝地覺得，天逸C5 AIRCROSS不像一臺法系車，這也恰恰是東風雪鐵龍想要展現出來的新氣象，在產品力方面，繼續打造行業“舒適標杆”，要讓開車的人覺得懸架舒適，提速舒適，讓乘坐的人因寬敞和靜謐感而舒適，以及在買車的時...

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8T兩種動力，最大功率分別為170馬力和211馬力，峰值扭矩分別為250牛·米和300牛·米，而值得一提的是其將全系更換愛信8速手自一體變速箱，並對相關配置進行調整，例如標配遊艇式電子換擋桿和方向盤換擋...

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2021款天逸C5 AIRCROSS的造型依然是那個飽滿圓潤的都市時尚風格，說實話這車的外觀設計我還是挺喜歡的，大量圓角矩形的運用看起來就很活潑，雖然它沒有那些主打運動定位的車型那麼有氣場...

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雪鐵龍的這波操作意圖也很明顯，希望能夠在競爭激烈的緊湊級 SUV 市場站穩腳跟，今天咱們的目的就是來一起了解一下中期改款後的天逸，是否有實力在這個級別圈出自己的一片地，當然，順帶也為消費者們看看這車到底是否值得入手...

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緊湊型SUV市場競爭一向激烈，東風雪鐵龍天逸在品牌力層面和其它熱銷合資品牌還是有著不小的差距，不過對喜歡擁有法系個性設計以及駕駛操控樂趣的人來說，新款天逸依然還是一款不錯的車型，大家覺得呢...

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類似的情況還有很多，但是此次2021款天逸C5 AIRCROSS的上市徹底改變了這一劣勢，產品本土化的趨勢明顯，從空間、內飾設計等多個方面都更加滿足中國消費者的需求...

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之所以將懸架系統放在最後來講，主要是因為很多人對法系車的底盤懸架存在很大的誤解，而雪鐵龍曾經又以出色底盤調校而著稱的汽車品牌，在底盤懸架方面大家是完全可以打消顧慮的，畢竟2021款雪鐵龍C5天逸所採用的SUV-MCS大師級底盤調校功底，將有...

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在外觀方面，2021款雪鐵龍天逸，沒有做太大的改動，貫穿式的logo設計，延續了家族風，顯得經典時尚，將大燈組和中網，分成了兩部分，各顯魅力...

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售價是我們消費者買車的一大參考標準，就新天逸的售價而言，在合資緊湊級SUV這個級別明顯是廠商指導價偏低的，甚至一些自主品牌緊湊級SUV的高配車型售價都會比這臺各方面表現都不錯的合資品牌車型售價高...

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新車在動力總成部分最為關鍵的升級在於全系標配了愛信8AT變速箱和遊艇式電子排擋杆，相比之前的6AT變速箱，8AT自然在換檔平順性和響應上更為最佳化，並且在ECO 模式下，當車速大於 20km/h 時啟用，每次鬆油門後車輛將進入freewhe...

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【外觀變化不大依舊辨識度極高，2021款雪鐵龍天逸全系標配8AT】新款天逸依舊採用了雪鐵龍家族式設計風格，飽滿的前臉看上去十分厚重，與前格柵貫穿一體的分體式前大燈更是十分個性...

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