法系車近年來在國內市場的境遇，應該是不用過多的贅述了吧！畢竟對於汽車市場有所瞭解的消費者都知道，如今法系車在國內市場基本上是不容樂觀。特別是從銷量榜來看，銷量倒數的車型60-70%基本上都是來自法系陣營。

而法系車能夠擁有如今的市場境遇，其實也是與它們一直以來不思進取的態度離不開關係。首先是顏值設計略顯怪異，其次就是一直採用扭力梁懸架，以及1。6T/1。8T這兩套萬年不變的動力系統。當然最主要還是法系車的配置差異化太過明顯，高配車型和中低配車型完全是兩款車型。而正是這些種種槽點，才導致了法系車如今慘淡的市場局面。難道法系車就沒有好車了嗎？其實肯定是有的，就比如說今天介紹的這三款。

第一款： 標緻5008

指導價：18.77-27.37萬

手握20萬左右的預算選擇家用 SUV ，絕大部分消費者肯定會選擇CR-V、奇駿、榮放這些主流車型，而中型SUV車型則還有探界者、昂科威這兩大代表。其實標緻5008在這個價位，算是一款被忽視的優質之選了。

該車是東風標緻在2017年引入的一款全新SUV，從時間歷程來看，算是救市之作了。奈何法系車的頹勢難以阻擋，所以標緻5008也並沒有引起什麼太大的反響。但從產品力來說，標緻5008可不比CR-V、RAV4 榮放 這些同價位車型差。首先在顏值造型方面，標緻5008是非常硬派大氣的，並且做工質感也非常突出。尺寸方面，標緻5008是定位中型SUV，長寬高為：4670/1855/1650mm，軸距2840mm。按照車型不同，其提供了5/7座的配置，並且後排座椅放倒以後，最多可擁有2148L的儲物空間。

動力方面，標緻5008仍然採用了1。6T+6AT/1。8T+8AT這兩套動力總成，即使是入門級車型，也擁有170Ps以及250N·m的動力輸出。當然差異化配置在標緻5008身上也有，但並不會過於明顯，再加之新款車型即將到來，現款標緻5008可是值得抄底的。

第二款：天逸C5 AIRCROSS

指導價：14.97-23.87萬

第二款車型則是網上評價很高的天逸C5 AIRCROSS，這款車同樣是在2017年引入國內市場。但是和標緻5008一樣，天逸C5 AIRCROSS一直以來都沒有什麼太大的起色，如今單月銷量基本上是維持在1000臺左右，屬實非常慘淡。

天逸C5 AIRCROSS的外觀造型，是具有特色以及辨識度的。首先整車風格是法系車慣用的圓潤時尚語言，搭配上彩色飾條的裝飾，使得整車看起來是非常時尚漂亮的。配置方面，天逸C5 AIRCROSS的表現在法系車中算是較為厚道的了，中配車型基本上就有全面的配置了，諸如倒車影像、定速巡航、全景天窗、一鍵啟動、多功能方向盤、中控大屏等都有配備。

動力方面，天逸C5 AIRCROSS則同樣搭載了1。6T+6AT/1。8T+8AT這兩套動力總成，效能表現不說非常強勁，但日常使用基本是綽綽有餘。其中最主要是天逸C5 AIRCROSS從中配車型開始，就搭載有PHC液壓自適應懸架系統，駕乘質感可是許多同價位車型所無法比擬的。

第三款： DS7

指導價：22.99-31.99萬

最後一款車型便是來自法系車目前在國內市場唯一的豪華品牌—— DS 。當然由於在家用市場中都沒有什麼太大的起色，在擁有BBA等強勢豪華品牌的市場中，DS毫無意外是面臨著失敗的局面，但就DS7的表現來說，這款車確實是法系陣營中少有的優質車型。

首先在外觀設計上，DS7可以說是盡顯法系車的優雅動感之美了，並且諸多細節之處都是下足了功夫。比如說車頭的LED大燈，具有180度旋轉功能，可謂是儀式感滿滿。內飾方面，DS7更是採用了全NAPPA真皮覆蓋，搭配上珍珠縫線工藝以及中置鐘錶的配置，豪華感營造是非常突出。

動力方面，DS7搭載了全新的1。6T渦輪增壓發動機，匹配8AT手自一體變速箱。雖說排量僅為1。6L，但是DS7的效能表現可不容小覷，最高可擁有215Ps以及300N·m的動力輸出，效能表現足以媲美一些2。0T的車型了。底盤方面，DS7則採用了前麥弗遜後多連桿懸架。

總結：今天介紹的這三款法系車，從產品力以及價格來說，其實都是非常不錯的選擇。但奈何法系車如今名聲確實不太行，導致選擇它們也需要勇氣，所以這三款車型的銷量也都非常慘淡，屬實讓人感到可惜。