燃油寶這麼好,為什麼很多車主加了以後,車子卻出故障了?
汽車很長時間沒有清除積碳,很多人認為要加量使用燃油寶,這種想法是對的,但是所謂的“加量”不是指增加濃度,而是增加使用次數...廣州車展成就了比亞迪,同時也屬於比亞迪宋ProDM-i的高光時刻
DiPilot智慧駕駛輔助系統也是2022款宋Pro DM-i的一大亮點,該系統包含0-150km/h速域的ACC自適應巡航系統、TSR交通標誌識別、全息透明影像系統等多項主動安全配置,真正做到了“用科技為出行保駕護航”...高速頻繁堵車,不止會耽誤時間?還會產生積碳,你知道嗎?
當燃油與竄入發動機燃燒室的潤滑油燃燒不充分時,就會產生膠質,從而粘附在節氣門、油路管路、火花塞等部件中,經過發動機反覆高溫的作用下,不斷累計就形成了硬質膠結碳,就是所謂的積碳...貝南偷石油有多瘋狂?導演拍下他們玩命的全過程,一年狂賺500億
這樣簡陋的環境下自然不會有什麼正規的煉油裝置,整個煉製私油的過程只有三步,首先用原油作為燃料持續加熱六個小時,將鐵桶中的原油煮沸然後在蒸汽流通的管道加水使蒸汽冷卻,最後要做的就是等待,冷下來的成品燃油會慢慢從另一個桶裡流出,奈及利亞的原油就...凱迪拉克XT5換新發動機,8AT升級為9AT
0T智慧變缸發動機才是新款XT5的核心改變,為了滿足更加嚴苛的排放標準,這臺發動機可在4缸和2缸之間進行切換,以達到更好的燃油經濟性,相比起老款發動機,這臺新發動機的動力引數進行了下調,最大功率為241馬力,峰值扭矩350牛米,與發動機同步...全球電動化不可逆的情況下,恐有超數百萬人會下崗
其中以德國和日本的反對聲音最為強烈,因為汽車工業作為它們的支柱產業,有著數以萬計的從業人員,同時傳統燃油車仍是它們現階段最重要的基本盤,如果它們在短時間內完成純電轉型,毫不誇張地說,這可能會引發多達數百萬人的下崗潮...售價8.98—21.98萬元,三大砝碼夾持,比亞迪宋Pro說一次要打3個
燃油版方面,我們選取了哈弗F5作為對比,並且都為11萬元左右的車款,可以看到比亞迪宋Pro在安全性配置方面表現更加出色,前後排側氣囊、車道偏離預警、主動安全系統以及自動頭燈都是哈弗F5所缺失的...春節租車返鄉,混動車省油不省錢?
經濟轉速區間,其實就是在車和人總重確定後,發動機能夠以最小噴油量即可保持車速的轉速區間...突破燃油車智慧極限,MG ONE如何成就''新勢力''
作為此平臺量產的首款車型,MG ONE在擁有堪比電動車智慧科技的同時,還保留了燃油車的駕控樂趣,以實力成為革新行業認知的燃油新勢力...飛機載的不是人,而是油!一文帶你看懂,飛機的油箱到底有多大
一般的飛機都只有三大油箱,中央油箱,位於飛機中段客艙下部,儲存燃油量也是最多的...開上電動汽車後,生活發生了哪些改變?
開電動汽車就大不一樣了,電費大概只有燃油車的1/5左右,根據峰谷用電政策,在夜間充電能花費更少的電費...為什麼摩托車不用汽油機發電,然後用電機來驅動,這樣豈不是更好
我們先來看一下這位車友的描述,題主說“汽車已經實現了混合動力,電動車也加裝了增程器,那麼摩托車為什麼不用汽油機發電,然後用電機來驅動,這樣豈不是既能解決因為排量不足而帶來的提速不給力,又在一定程度上能夠降低油耗,顯然會更好...2021年船舶穩性集中大檢查,最新攻略來啦
由於兩個分油機都有密封圈損壞現象,很可能導致燃油在供給主機和柴油發電機燃燒之前沒有去除其中的雜質和水份...回顧歷史:國泰780號萬米高空雙發失效,原因竟是被加了假油?
事件調查至此 一切都真相大白了,罪魁禍首就是印尼機場在燃油管道改造過程中,致使地下供油系統受到了海水汙染,而機場工作人員又將被汙染了的燃油加入加油車,導致加油車的濾芯被損壞,被分解的濾芯混著海水燃油加入到780號航班中,這些粉末進入到引擎的...試駕:保時捷Taycan4S,內燃機不在,但樂趣猶在
然而,就像文章開頭所述,在開上 Taycan之後,當即使像我這樣一個極其熱愛駕駛的人也陶醉於保時捷所提出的電動出行方案時,我真的意識到了一件事情,Taycan的出現即使不會像我前文所述加速燃油車的滅亡,也起碼會讓更多人的去擁抱電動車...如何選擇新能源和燃油汽車,這些很重要!
購買方面,因為新能源汽車享有國家政策支援,在一二線城市中購買新能源汽車會有一定的補貼,有些地方可享受免費停車的福利,還在城市中加大充電樁設定,同時各大傳統汽車企業紛紛宣佈將在未來停產燃油版車型,所以更具有優勢...自燃、碰撞起火,純電動車真的沒有燃油車安全嗎?
但是在湃客看到一些網友關於這兩件事的評論之後,發現有些評論還挺有“意思”的,就比如“純電動車沒有發動機,前面比較空,所以碰撞時容易潰縮”、“油改電的車就是沒有純燃油車安全,因為結構會有所變化”等...大眾ID.4 CROZZ,最像燃油車的純電動?
4 CROZZ的體驗報告,這臺來源於大眾MEB平臺的產物,擁有著時下新勢力造車的前衛設計,在駕駛層面,無限接近於燃油車的駕駛感受...越來越多的一線品牌開始注重電摩,難道燃油摩托車真的不行了?
提前佈局,前面已經說了未來的兩輪“跨騎類機動車”一定會以電機為動力源,雖然燃油摩托車不可能馬上立刻消失,但早進入市場,就意味著更容易成功,所以從企業長遠的發展來看,豐富產品線很有必要,畢竟接觸的多了就會有經驗上的積累和技術上的突破...4000米海拔試駕牧馬人4xe,這才是王者!
作為Jepp品牌的第一款新能源車型,牧馬人4xe保留了燃油版動力引數不變的前提下,增加了兩臺電機、17...