展開“雙線作戰”捷尼賽思eG80諜照曝光
日前,我們獲取了一組捷尼賽思eG80車型的諜照,從圖中我們可以看到,新車將會採用頗具豪華氛圍的設計語言進行打造,整體將會與燃油版車型保持高度一致...不止是省油 開過宋PLUS DM-i,再也回不去燃油車
紅點車評因為有免購置稅的優勢,作為一款混動SUV,宋PLUS DM-i售價其實已經與同級燃油車相差無幾,再加上顏值、配置和效能上的優勢,還有什麼理由再選傳統燃油車呢...從宋PLUS DM-i身上,看比迪亞對燃油車的顛覆之道
不僅如此,比亞迪的看家本領——刀片電池技術也應用在宋PLUS DM-i車型上,其兼具高安全性與高能量密度...特斯拉就是垃……Model 3太香了!(附送五分鐘上手指南)
但特斯拉也有不少優點啊,最先進自動駕駛,燃油車無法比擬的效能,低得多的使用成本,電動車裡做得最好的續航和充電網路,在大城市還不用考慮牌照的問題,加上稅費就省了一大筆錢,車機也很有科技感...如果沒有綠牌 你考慮插電式混動車的可能性有多大?
綜上,宋PLUS DM-i透過高效的EHS電混系統,實現了“快”、“順”、“靜”、“省”四大特性,絕對是一輛優秀的PHEV車型...試駕CR-V PHEV丨插混非過渡品,而是兼燃油純電之所長
而CR-V PHEV這款車真的能夠讓很多消費者改變對插混車型的看法,它可以說是真正將插混車型本應具備的優勢全部發揮出來了,真正兼具了燃油車和純電動車所長,那就是擁有極低油耗的同時沒有里程焦慮...外觀低調,續航超七百,上汽大通G20插混版無偽諜照曝光
內飾部分與燃油版車型保持一致,例如三輻多功能方向盤、大尺寸中控屏、懸浮島臺等設計元素均得到保留,另外旋鈕換擋附近還有純電模式行駛等按鍵...最大功率600kw時速300公里 現代研發氫燃料電池賽車
在氫燃料電池車領域,除了起步較高且已經推出私人用車型的豐田之外,現代也是走在前列的車企,早在2001年就推出了現代聖達菲FCEV,且在海外市場也有私人車型銷售...[三月愛車徵貼]女司機的汽車情結
要說大白的好處,那可太多了:起步快,加速沒延遲,沒有發動機的轟鳴聲...藍色閃電,上汽大通MAXUS G20插混版諜照
我們尚未獲得新車在動力方面的詳細訊息,不過透過參考EUNIQ 6 PLUG的車型資料,我們猜測G20插混版大機率會擁有50km以上的純電續航里程和700km以上的綜合續航里程...選路程短還是耗時少?怎麼選擇導航路徑,純電汽車才能更省電
因為距離最短的路況大多紅綠燈比較多,走走停停,但是電動車的優勢正是這樣的路況,選擇距離最短的路不光可以在距離上使用更少的電量,並且電機的優勢也能在紅綠燈較多時跑出更低的能耗,使車輛的續航里程更加的堅挺...(萬物復甦送福利)90年後首提-宋PLUSDMi作業
在動力上,這臺宋PLUSDMi動力更強當然這個主要也是驅動的變化,前臉要比燃油車的前臉要好看一些,這樣的外觀整體設定就會顯得更加的運動化...新能源汽車時代的愛恨情仇
那麼新能源汽車究竟有什麼魅力,能夠取代燃油車幾十年乃至上百年在車主心中的地位呢...每月花費1230元 現代途勝L養車成本分析
說完了燃油費用和保險費用,那接下來就是保養費用了,對於大部分消費者來說,質保期內肯定是在4S店來保養的,過了質保期有些朋友會選擇在其他第三方機構來保養,途勝L的保養間隔是每5000km,不算長,跟現在很多7500km甚至10000km保養間...“甜點+痛點”雙管齊下,AION Y挺進燃油車市場腹地
那麼,同樣是鉅變前夜,AION Y這臺幾乎可以解決殘值、續航、安全等大多數使用者痛點的車,能如同華為帶領智慧手機取代傳統手機一樣,引領新能源汽車攻入燃油車市場的腹地嗎...幾何C是我的不二之選,用車生活充滿著驚喜
我這個人從小大小都比較怕冷,尤其是大學畢業之後每天騎著電動腳踏車上下班的日子我早已經受夠了,別人都說新能源汽車在冬季千萬不要開暖風,要不然續航會大大折扣,可我覺得幾何C並不是這樣,從入冬到現在我基本上開車就會開著暖風行駛,續航也基本上可以維...百萬級效能車,也被壓著打?有了電動車,沒幾個人懷念燃油車
可以說電動車用很小的“代價”,就完成了燃油車需要很多成本才能完成的事兒,電動車幾乎成為速度最好的“夥伴”,燃油車幾十年以來,透過進氣形式的改變、點火形式的改變以及各種輕量化設計,好不容易可以將車輛的百公里加速稍微提升一點,但是到了電動車這裡...福特全新嘉年華售價曝光!搭輕混系統,3門車型更拉風
近日,網新社從外媒處獲取到了福特全新嘉年華的售價和動力配置,新車將採用3門和5門兩種外觀,並提供燃油、雙燃料和電氣化三種驅動方式,其中5門燃油版和輕混版起售價分別為1...|新車速遞|東風本田締造混動經典!
一、據我所知,此次工信部在測試PHEV使用的方法:首先耗盡全部電池電量得到了純電里程數A,第二步在燃油進行25公里路程,那麼用所耗的燃油數比上純電里程與耗油路程之和就得到了最終的油耗值...