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安裝過程的話就不詳細地一步步介紹了，技師一切都會安排好，，我個人對這套增壓套件比較有好感的是有一套獨立的水冷系統保障了行車中的穩定性，對我經常越野來說也是非常的使用...

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比如這臺JEEP牧馬人的車主，十分忠誠於極限越野，原車底盤已經具有足夠高的離地間隙，可以完全應付，平常的山地、沙漠越野俱樂部活動，但對於他的駕駛需求來說，除了升級必要的絞盤、大尺寸的輪轂、燈光之外，避震系統也是首要考慮的專案之一...

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水冷式中置冷卻水箱，更是保證了長時間越野的進氣溫度，增壓動力持續線性的輸出，也讓我們越野更加激情經過VT雙螺機械增壓加持的牧馬人Sahara，到底增加了多少匹馬力，原廠官方給的出資料是284HP馬力，扭矩347NM扭矩，改裝後提升到了388...

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另外有些朋友覺得4寸都不夠高，要升高到6寸，除了需要升級長臂套件，建議最好是使用絞牙減震，這可以有效地防止在攀爬大行程時彈簧有可能會出現脫落的風險，一般10寸行程的絞牙減震適合4寸升高，12寸行程的適合6寸升高...

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2021中國車輛可靠性研究（VDS）中，廣汽菲克Jeep摘得主流車市場第一，新指南者車型則斬獲緊湊型SUV冠軍，過硬的產品實力與出色的品牌魅力頻頻收穫權威認證...

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這三款車，基本可以滿足我們正常的出行需求，至於牧馬人，朋友喜歡與不喜歡了，買與不買，實際上和我沒太大關係，我是出於人道主義的精神，才象徵性的勸一下，以免他買完牧馬人會後悔死...

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那拉提大草原奔跑的馬兒清晨的大草原孩子們牧馬人牛兒悠閒的臥在草地上午後的那拉提景色...

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似乎在很多人眼裡，硬漢型SUV都是合資品牌的強項，不管是極其硬漢的JEEP牧馬人，還是綜合素質很高的豐田普拉多，幾乎很好地樹立了一個越野硬漢形象，深受很多男人的喜愛，可近幾年國產品牌的崛起，這種硬漢風逐漸向國產車轉移，而且在動力效能、越野性...

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圖：車尾同樣是全副武裝，備胎的尺寸和樣式與車上四個輪胎一致，備胎上增加了一個射燈，尾燈增加了Rugged Ridge的燈眉，後槓上同樣有手臺的天線，後槓甚至是排氣系統都是Rugged Ridge...

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傳動系統上，Bronco（野馬）除了福特的10速變速器，還提供7速手動擋的選項（擁有6個行駛擋，和1個攀爬擋），而牧馬人的手動擋為6速...

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作為Jepp品牌的第一款新能源車型，牧馬人4xe保留了燃油版動力引數不變的前提下，增加了兩臺電機、17...

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目前這款坦克300提供兩個版本，分別是越野版和即將上市的城市版...

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2條中級賽道里，比較典型的科目有2個一號中級賽道的大枕木考驗的是車輛的低扭夠不夠強勁二號中級賽道上坡交叉軸考驗的是車輛懸掛行程以及限滑能力在這兩條賽道里，我分別體驗了3輛硬派越野車牧馬人、普拉多、坦克300體驗普拉多：先說說整體感受，就是兩...

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選車君觀點：Vanderhall電動越野車亮相，從外觀方面來看酷似牧馬人，並且還採用了半透明車門，單從外觀看十分吸睛，內飾部分較為簡陋，那麼動力方面整體而言還不錯...

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首先說的是兩款車的價格，其實別看Jeep牧馬人的指導價要比大切諾基低一些，但是，前者的價格非常堅挺，基本上是沒有什麼優惠活動的，而後者的終端優惠力度並不低，所以，兩款車入門級車型的價格相差無幾，不要覺得有錢人才買Jeep大切諾基，其實價格相...

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首先就是其復古硬派的造型可以說是將個性完全發揮出來，同時豐富的配色也打破了人們對於硬派越野的“刻板印象”，再加上潮流的內飾設計和豐富的舒適性配置，也是吸引小姐姐喜愛的主要原因...

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【電動版吉普牧馬人或被命名為“Magneto”】據外媒報道，在FCA和PSA合併後不久，新成立的汽車製造商Stellantis向美國專利商標局（US Patent and Trademark Office）提交了一份名為“Magneto”的...

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第一款： JEEP 牧馬人-Rubicon指導價：48.99-53.99萬元作為硬派越野鼻祖的JEEP，這四個英文字母在許多人心中也都是越野的代名詞，而作為家族中有著最強越野效能的牧馬人Rubicon（盧比肯），在越野圈中便有著極高的地位...

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【太平洋汽車網 新車頻道】近日，Stelliantis集團最近向 美國專利商標局 提交了商標申請，註冊“Magneto”（譯為永磁電機）商標...

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而其它地方的表現途樂也拿出了自己該有的姿態，就拿越野能力來說，就要比一般的硬派越野車的能力強...

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