如果說男人對於車的痴迷就如女人對於口紅一樣，那麼jeep牧馬人一定是車界的TF

在眾多的越野愛好者心中，jeep裡唯一讓人心動的應該就只有牧馬人了吧，這是無法反駁的一種情懷。每每想起他，腦海總會浮現他富有熱情，奔放，狂野的充滿男性荷爾蒙的濃厚氣息。從原型車威利斯MA到第一代（1986-1996）YJ，第二代（1997-2006）TJ，第三代的JK（2007至今）

這是一個老少通吃的“怪物”，上到八十歲老人，下到十歲小孩，那副簡單而又特點鮮明的模樣非常容易讓人記住他。他堅固耐用，可以應付各種路況，他擁有超強的適應能力，強悍的效能又更讓人對他著迷，充滿了傳奇色彩，從出生就註定他將擁有不平凡的生命。

相比較與賓士大G系列，福特F-150猛禽這些土豪大玩具，jeep牧馬人可以說是相對於親民的硬派越野車。而事實也是如此，在路上見到的牧馬人幾乎都是改裝升級過的，尤其是在改裝文化濃厚的美國本土，家裡擁有一臺改裝牧馬人或許算不上社麼。不過，有時候眼見不一定為實，接下來要介紹的的這臺看似普普通通的改裝版牧馬人，卻有著一顆不甘平凡的心臟。。。。

經典改件龍版大燈我就不詳細說了，大家都知道燈光對於越野有多重要

減震方面的話前面選擇的是2。5管徑的三通道以及氮氣緩衝塊，至於為啥選擇氮氣減震，我也只能說效能決定一切。作為越野車來說，氮氣減震可以面對複雜多變的路況，對各種行駛情況進行不同程度的軟硬度控制，這也是貴有貴的道理。如果夥伴們只是城市通行外加偶爾越野情況的，那傳統減震器加個2寸的升高套件就夠了。。。

輪胎和輪轂的話我自己選擇的是20寸防脫輪轂和37*13 5R20的，，，關於這方面的話大家根據自己的喜好就好了

說了那麼多我想大家或許會問改了那麼多你這輛3。6的盧比肯還能跑多快呢。。對於這個問題呢提升動力這方面方法也有很多，現在市面上最常見的不外呼移植髮動機和加一套增壓套件。。其他方法的話要麼就是太複雜要麼就是砸錢下去強化，，對於我個人是一個比較怕麻煩的人所以還是選擇了最省事也是最省錢的。。

安裝過程的話就不詳細地一步步介紹了，技師一切都會安排好，，我個人對這套增壓套件比較有好感的是有一套獨立的水冷系統保障了行車中的穩定性，對我經常越野來說也是非常的使用。。關於電腦的話也是獨立的外掛電腦，，原車的不會做改動。。

改完過後當天也是帶著弟弟出來撒歡撒歡了，越野場地的話選擇的是蘇州當地的坦克基地，，，有同城或者周邊的下次可以相約大家一起切磋切磋。。來一波美照

遠距離入個鏡

改完和原車 對比下來的話比原車猛太多了，尤其是起步爬坡的時候。。爆發出來的扭矩還是讓輪胎打滑了，，，“假裝”挺直腰桿的問一句思域在哪裡。。。。就問你信不信牧馬人起步居然也會抬頭。。

影片載入中。。。

也是為了行車安全起見，特意選在半夜做了個零百測速。。有沒有效果也是一目瞭然。。。

改裝本來就是一個逐漸完善的過程，一切都應從實際需求出發，明確用途後按需要改裝，不要只是為了滿足豪華性或舒適性還是為了提高車輛效能，彌補功能的不足，始終都要以車輛的安全性為前提。。。。感興趣的朋友可以私下大家一起多多交流