全新奇駿加速9秒如何達成?解析日產1.5T可變壓縮比發動機
第四代奇駿搭載的這款可變壓縮比三缸發動機動力引數和同級別同排量四缸發動機相比,無論是發動機功率、扭矩還是油耗表現方面都佔有一定優勢...國產動力平臺“軍備競賽”進入多缸化 公升化階段
2020年9月 奔達四缸700系列奔達在20年重慶摩博會期間亮相了一輛,搭載國產第二臺四缸發動機的運動巡航車,那時大家還不知道這車叫什麼名字,只是叫它“奔達700”,就在今年7月剛剛結束的西安摩博會上,奔達也終於揭開了這臺車的神秘面紗,並且...三缸車型銷量TOP 10,3款自主上榜,吉利成精了
第三名:領克03銷量:5017輛領克03沒敢做得那麼絕,除了三缸機外,還有多個四缸車型版本可選...雪鐵龍新款C3-XR槽點滿滿還賣11萬多,擺爛還是有優惠?
而新款雪鐵龍C3-XR用三缸機就算了,畢竟這款冷門的小型SUV也不可能花這麼大代價去折騰,但最令人如鯁在喉的是新款的動力資料還縮水了...誰說奇駿抖,我就跟誰急
所以說我所體驗的時候,奇駿的打火非常安靜,怠速的抖動也比一般的四缸機更小,跑起來的感覺更不用多說,你無法透過體感來判斷這臺發動機是三缸機還是四缸機...試駕|日產砸190億研發的全新一代奇駿,更硬了,也更強了
5T三缸發動機,搭載日產VC-TURBO超變擎300技術,動力壓榨出204匹馬力和300N·m的峰值扭矩,這資料已經媲美2...家用SUV怎麼選?第五代途勝L對比新奇駿,售價4萬的差距成正比嗎
外觀對比第五代途勝L和日產奇駿都已完成了換代,兩車的變化都是非常明顯的,雖然日產奇駿還沒有正式上市,但實車我們已經見到了,在外觀方面採用全新的設計語言,車頭部分採用分體式大燈造型,這一點和第五代途勝L的設計理念相同,但是第五代途勝L的日間行...實力不輸CRV,雙色車身+燻黑LED尾燈,長近4米7起步204馬力
全新一代日產奇駿來自於全新CMF-CD平臺,外觀造型煥然一新,雙色車身+燻黑LED尾燈,車長近4米7,顏值完勝本田CRV...長安福特上半年總結:沒有人比它更拼,也沒有人比它更疑惑
今年上半年,長安福特的幾款重要車型銳際、銳界系列和探險者有了下降趨勢,入門車型起了勢,高階車型卻沒了往日的風采,這也是讓長安福特最疑惑的點...「寶馬1系」為什麼是輛好車?
“BBA”中唯一的3缸發動機伴隨著三廂版1系面市的,還有寶馬的這臺1...軒逸突破4萬臺,東風日產6月銷量90062臺,但奇駿卻同比下滑28%
今年1-6月份累計銷量在61553臺左右,雖然說月均銷量在1萬臺以上,但相比哈弗H6、長安CS75系列、吉利博越、東風本田CR-V、RAV4和皓影的市場表現來看,還是存在著較大的銷量差距,主要原因也與該車的即將換代,以及自身品質有著脫不開的...最具誠意的大換代?試駕東風日產全新一代奇駿
但要知道,這可是一臺擁有日產最頂尖VC-TURBO可變壓縮比技術的三缸發動機,它能否改變“三缸機”在中國消費者心中的固有印象呢...陸地最貴三缸機!花98萬買輛開了3年的寶馬i8,旁人只有羨慕的份
仔細觀察了一下發動機部分,發現氣門室蓋墊無拆卸的痕跡,發動機上部機腳墊固定螺絲無拆卸痕跡,也沒有漏油滲油的情況,看來三缸機確實沒有V8、V10那麼嬌貴...別急著罵!全新奇駿最大黑科技就是這臺1.5T發動機
然而,隨著技術的發展,已經開始有不少先進的三缸機技術逐步研發出來,比如在發動機內增加一組平衡軸,直接讓發動機的抖動絕緣在剛體制內,這種方式,其實已經從根本上解決了抖動的問題,只是大部分消費者根本懶得去理解技術,只要看見“三”字頭,就開罵了...戰鬥民族真會玩!三缸奇駿還能改成這樣?
不少國內消費者對三缸發動機的牴觸情緒,讓即將換代的日產奇駿可謂是話題不斷,不過,我們的“隔壁鄰居”好像對這事並不在意,近日,就有俄羅斯媒體構想了全新一代奇駿的改裝效果圖,頗具野性的硬漢風格,還真挺符合“戰鬥民族”形象的...全新一代奇駿:讓人惋惜的百億誠意
日產在奇駿這樣一臺如此重要的戰略車型上強推三缸機,是不是過於樂觀了...奔達四缸火了後,升仕三缸程序有望加速,公佈排量為650和1000cc
不過陶老闆也算是透露了一些新的資訊,表示升仕先期上市的三缸機為兩個排量,分別是650cc和1000cc,與其它品牌缸數與排量錯開,避免被說是仿冒別人...日產“孤注一擲”地用奇駿賭三缸機,到底賭的是什麼?
儘管市場對三缸發動機的有著很強的牴觸情緒,但日產奇駿依然選擇孤注一擲,到底賭的是什麼呢...全新日產奇駿正式開啟預售,那麼問題來了,你會買嗎?
網友十九:衝...妥協了?TA們都選擇重回四缸
況且,對於三缸機我們也要辯證地看待,有些主機廠的三缸發動機從最終療效看,確實表現得不錯,比如福特家的、吉利家的等等~即便如此,當你銷量不好的時候,三缸就是要被拉出來捱打,沒得商量那種...