汽車似乎已經成為每個家庭的“標配”，為我們的出行帶來便捷。作為家庭用車來說，SUV似乎比轎車更受歡迎，寬敞的車內空間和良好的透過性比轎車更有優勢，開起來也比較省心。根據相關統計，在家用SUV中，15-20萬價格區間的車型銷量最高，今天我們就對16。18萬起的第五代途勝L和和預售價19。99萬的日產奇駿進行詳細對比，究竟誰更能勝任家用車的“角色”呢？

外觀對比

第五代途勝L和日產奇駿都已完成了換代，兩車的變化都是非常明顯的，雖然日產奇駿還沒有正式上市，但實車我們已經見到了，在外觀方面採用全新的設計語言，車頭部分採用分體式大燈造型，這一點和第五代途勝L的設計理念相同，但是第五代途勝L的日間行車燈更有科技感，和中網融為一體，形成一種隱藏式設計，相對全新奇駿來說科技感更強，而奇駿的車頭表現偏向中規中矩，沒有驚豔的地方，但是能給人一種很舒服的感覺。

車身側面兩車都採用懸浮式車頂，看起來更年輕，不同的是，奇駿線上條方面和第五代途勝L形成兩個極端，奇駿車身側面的所有線條基本都沒有表現出來，呈現出一種圓潤的車身，而第五代途勝L則是採用大量硬朗的線條進行修飾，為整車營造出時尚感，由此可以看得出，奇駿主要面對的使用者依然是中年人群體，而第五代途勝L則是更年輕化。

內飾對比

兩車在內飾方面的改變也是肉眼可見的，其中日產奇駿採用懸浮式中控，並且保留了大量實體按鍵，相對來說屬於比較中規中矩的狀態，並沒有體現出科技感，不過功能方面和用料都是比較厚道的；第五代途勝L則是採用科技感很強的數字化座艙，相比奇駿來說更高階，特別是中控部分，把所有實體按鍵都整合在螢幕上，形成一個簡潔化的操作介面。

動力對比

兩車在動力方面都是搭載1。5T渦輪增壓發動機，其中第五代途勝L搭載的是1。5T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力為200匹，最大扭矩為253N·m，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱，油耗表現很不錯，百公里綜合油耗為6升；全新日產奇駿搭載的是1。5T三缸渦輪增壓發動機，最大馬力為204匹，最大扭矩為300N·m，傳動系統匹配的是CVT無級變速箱。

雖然兩車都是採用1。5T發動機，但是根據使用者反饋，普遍難以接受三缸發動機，即使資料再怎麼出色，但是考慮到長時間使用會出現抖動的情況，進一步影響駕駛質感以及車內的乘坐舒適性，所以在這一點上第五代途勝L的四缸發動機會更勝一籌，除此之外，奇駿的CVT變速箱的穩定性相對雙離合變速箱來說也要欠缺一些。

產品力對比

如果說誰的產品力強，首先看的就是價格，因為兩車是同級別產品，所以使用者在選擇的時候也會對比，第五代途勝L16。18萬的價格要比新奇駿19。99萬便宜3。81萬元，接近4萬元的差距對於普通家庭來說不是一個小數字，其次就是就是硬體配置，新奇駿的三缸發動機完全沒有優勢，這個也不是誇大其詞，空口無憑，目前市面上的三缸車型銷量都比較慘淡，最具有代表性的就是福克斯，曾經是同級的銷量王，換了三缸發動機之後銷量直接墊底，所以在產品力的表現上第五代途勝L會更勝一籌。

總結

新奇駿和第五代途勝L都是同級的“標杆”車型，兩車經過換代之後開始產生明顯的差距，新奇駿是走中規中矩的路線，主要面向的使用者是中年人，價格相對老款車型來說進行了提升，但是硬體配置都下降了，特別是全系搭載三缸發動機的舉動，讓很多使用者都難以理解；第五代途勝L則是走年輕化路線，主要面對的是年輕使用者，價格沒有浮動，在硬體以及舒適配置上都有了進一步的提升，贏得了使用者的口碑。

大家看完這兩款車的對比之後有什麼感想呢？歡迎說說自己的看法。