隨著節能減排的需求，越來越多車企開始、或準備用上三缸機。當然，也有一些車企頭不夠鐵，灰溜溜放棄三缸重新擁抱四缸。但總的來說，雖然消費者口上嫌棄三缸，該買的還是會買。今天咱們拿5月的銷量說事，看看哪家三缸車賣得最好。

第十名： 寶馬120i

銷量：2371輛

雖然 寶馬1系 的價位，拿去買臺雅閣、凱美瑞、 邁騰 能換取更好的空間、配置、舒適性，但人家畢竟是寶馬標，連三缸都是那麼的香味濃郁。寶馬120i搭載的三缸發動機最大馬力140匹，滿足通勤代步是沒問題的，就是對不起寶馬的操控名聲。好在終端有五六萬的優惠，就更香了。

第九名：豐田享域1.0T

銷量：2995輛

享域19年上市，號稱小雅閣。但是1。0T的三缸發動機讓人興奮不起來，定價還不夠意思，當時勸退了不少消費者，轉頭去豐田和日產4S店選 卡羅拉 或 軒逸 。最大馬力122匹，還不如買 思域 。三缸享域1-5月份累計才賣出4800輛，5月就佔了大半。

第八名：豐田 雷凌 1.5L

銷量：3183輛

豐田年初低調地上架了1。5L三缸機頭的雷凌，生怕被大家噴 鹽汽水 。但從市場表現來看，消費者反應也不算太激烈，三缸1。5L自吸發動機的動力表現並不輸給1。2T。但相比起四缸雷凌的單月13503臺銷量，三缸車可見還是不受歡迎。

第七名：寶馬X1 1.5T

銷量：3576輛

寶馬搭載三缸發動機而來的時候，受到爭議一片，一片倒吐槽寶馬操守沒了。又是前輪驅動又是三缸，三缸機抖動的處理也沒別家的好，等著撲街吧。然而寶馬X1沒有撲，銷量還是比較穩健的，而且三缸車型銷量跟四缸相差不大。當然三缸車型優惠也大一點。

第六名：福特 福瑞斯

銷量：4453輛

福特福瑞斯一屆神車，曾經月銷都兩三萬臺的。自從2018年改款換上三缸機後，銷量都超不過四位數了，今年年頭還跌下三位數。5月份銷量算是環比暴漲了，賣了四千多臺。同胞兄弟福克斯也換三缸，也慘，現在已經熬不住要換回四缸了。

第五名： 本田凌派 1.0T

銷量：4885輛

凌派搭載三缸機算是比較成功的車型了，從1。8L四缸換成1/5L三缸，並沒有被吐槽到飛起。實際上開起來動力感覺也不算太差，就啟動時輕微抖動，總體對得起10萬的車價。凌派現在也有1。5L四缸車型，有趣的是銷量反而不夠1。0T的好。

第四名： 領克06

銷量：4910輛

領克06全系搭載1。5T三缸，最大動力177馬力。這臺發動機在 領克03 、02上都使用過，領克06勇氣可嘉繼續使用。而市場驗證，不是所有搭載三缸的機的車都那麼慘。領克06上市以來銷量都比較穩定，平均月銷5K左右，好的時候甚至超過大哥01。

第三名：領克03

銷量：5017輛

領克03沒敢做得那麼絕，除了三缸機外，還有多個四缸車型版本可選。不過三缸領克03的動力表現是可圈可點的，最大馬力達到180匹，可承受最大扭矩265N·m，加上7擋溼式雙離合變速箱，動力輸出感覺還是很充沛的。

第二名：豐田卡羅拉 1.5L

銷量：5499輛

卡羅拉近年在國內銷量節節攀升，月銷都是兩三萬輛，但其中比重大的還是四缸車型。比如5月份的28465輛銷量，只有5017輛是三缸的1。5L車型。一般來說，三缸卡羅蘭只佔車系銷量的17%左右。

第一名： 吉利繽越 1.5T

銷量：10506輛

繽越在三缸車型裡面是奇葩的存在，因為上市以來銷量就沒因為三缸發動機而撲街，每月都保持一萬輛左右的銷量。也因為這樣，吉利才敢在領克上也用三缸。其實繽越除了三缸外，要顏值有顏值，要性價有性價，動力也並不差，銷量才一直堅挺吧。

目前來說，一些肯砸錢的車企，在解決三缸機抖動問題上都下了很大功夫，基本感覺不出怎麼抖動了。但三五年之後會怎樣，漫哥也不敢立Flag。總之吧，只要少上網，三缸就沒毛病。

（本文圖片來源網路。編輯：我應該在車底）