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在舊版的汽車年檢制度中，燈光系統檢測是非常重要的一個專案，如果燈光檢測不達標，車輛也無法透過年檢...

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現在一些購物網站上會有打著“年檢包過、年檢神器、一次性包過”標語的店鋪，自己看過之後會發現，這些都是對車輛的三元催化器和車載診斷系統進行改造和升級，有關專家指出，三元催化轉換器的原理是將國標裡面控制的有毒氣體、三種氣態汙染物催化還原成碳氫、...

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所以，車主朋友們就省事多了，尾氣檢測與年檢合併，不用來回跑了，但是有的司機表示如果兩項合併，尾氣檢測標準肯定會非常嚴格，到時候更麻煩...

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汽油車和柴油車均要檢查，在尾氣排放檢測過程中，透過專用裝置讀取車輛OBD故障資訊和相關資料資訊，並作為判斷車輛檢測是否合格的專案...

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因為車速檢測是每一個消費者都非常擔憂的，因為在年檢的時候，工作人員總會將車子發動機的轉速提高至幾千轉，這是極大損傷汽車發動機的，有時候還會因為車速過高，發動機爆缸，因此看到年檢取消的6個專案之後，車主們都拍手稱快，年檢不用找黃牛了，汽車不用...

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排放再加碼禁止使用區最嚴年檢排放標準已經讓車主們焦頭爛額了，但還不夠，上海市對控制排放又有“新大招”前幾天舉行的上海市政府新聞釋出會上，上海市生態環境局局長壽子琪表示，由於造成臭氧汙染的一大來源是機動車尾氣排放，因此將從多方面採取措施，儘可...

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六年免檢指的是2010年9月1日以後的非營運轎車，以及其他小車，微型載客汽車，六年以內不用進行上線檢驗，這裡麵包括七座以下，除麵包車以外，但是車主仍然需要每兩年就到車管所，申領年檢合格標誌，並且將年檢標，黏貼在汽車的前擋風玻璃右角上，兩年一...

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其實年檢由來已久，主要也是對汽車做一個全方位的檢測，保證在道路上的安全，這一出發點是非常好的，能夠對運營車輛進行監管，還是非常不錯的一個方法，因為運營車輛是處於經常行駛的狀態的，如果在某些方面出現問題，可能對人身安全和財產損失造成極大的傷害...

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2，騎摩托車上高速不能載人摩托車上高速是不允許載人的，一旦發生事故將會是非常危險的，這一點也需要特別注意...

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如果連續逾期3個週期以上，按照規定只能強制報廢...

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除了檢測效率太過頻繁以外，車主們對年檢還有兩點不滿，第一就是不交罰款車管所不給年檢的問題，第二就是私家車年檢成“無用功”的問題，可以說這兩點就是目前汽車年檢存在的最大問題...

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其一是新年檢取消了那幾項檢測...

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直到12月25日，十三屆全國人大常委會第十五次會議審議《全國人民代表大會常務委員會法制工作委員會關於2019年備案審查工作情況的報告》中顯示，一直存在爭議的“捆綁式年檢”將會被叫停，簡單來說就是後續車輛年檢將可以不需要處理違章即可進行年檢...

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而事實上，隨著最近兩年新能源車的火熱增長，以及未來汽車逐漸向數碼科技產品轉變，車主換車的頻率或許只會更高...

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比如我家的寶來是06年的，到現在為止已經行駛了17萬公里，15年，算是我們家的老古董了，我爸一直就非常愛惜這款車，油耗特別低，而且它目前的車況也還是非常好的，並沒有出現過什麼大故障，如果等到哪一年它不能透過年檢了，我爸可能還會傷感一段時間，...

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以上就是“新車六年內免檢”所需要注意的幾個細節問題了，在第二年可別忘了去車管所申領年檢標誌，否則還是一樣會被交通管理部門按照車輛未經年審上路進行處罰，被記三分罰200可就難受了...

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新規實行後，車輛年檢後的環保標誌不再需要張貼，保險標誌也不強制要求張貼，車主們終於可以擁有一個乾淨明亮的車窗了~取消車身噴字根據先前的規定，皮卡以及部分7座以上車輛，必須在車門處噴上核載人數...

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因為汽車的尾氣不合格不是汽車的汽油之類的造成的，尾氣不合格跟汽油沒關係，跟人品和開車姿勢都沒關係，尾氣不合格是因為氧感測器和三元催化器不合格，當這兩個不合格的時候，發動機就會有機碳，當發動機的積碳過於嚴重的時候，汽車年檢自然會檢測出問題了，...

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開啟搜狗搜尋APP，檢視更多精彩資訊我國的汽車年檢真是一年比一年難了，今年5月份增加的新規又降低了年檢的透過率，尤其是尾氣檢測讓很多老車面臨重重困難，如果不找黃牛，真的很難透過檢查...

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許多車主提到汽車年檢最接受不了的就是暴力檢查，一些工作人員根本就不懂車，檢查的時候絲毫不心疼，一腳油門非要踩到4000轉...

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