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輪胎爆胎時，踩下制動踏板，車輛會產生扭轉力矩，車速快時會導致嚴重的失控，而車速低時車輛不至於失控，但仍有可能偏離車道，導致二次事故的發生，所以適當鬆開制動踏板，能讓駕駛員更好的調整方向，在不斷的修正、制動切換，才能保證爆胎車輛安全停車...

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控制車速夜間行駛通常車流較小，行人和腳踏車干擾較少，此時很多車主會加速行駛，卻忽略了夜間行車由明處到暗處，眼睛需要一個短暫的適應時間，如果車速過快，發生交通事故的機率也會增大，尤其是經彎道、坡路、窄路等路段，一定要降低車速，交替使用遠近光提...

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駕駛人在度過距離很長的坡道時，會產生幾種錯覺“好像是在平路上行駛一樣”在下長坡接近坡底、坡度變得越小的時候，會覺得已變成上坡，若這時加大油門，車速會更快...

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需要特別說明的是，由於國道、省道多為開放式的公路環境，所以各類突發情況出現的機率遠較高速公路來得高，在透過一些路口和岔口時，駕駛員最好把腳擱在剎車上以防萬一...

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2，騎摩托車上高速不能載人摩托車上高速是不允許載人的，一旦發生事故將會是非常危險的，這一點也需要特別注意...

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★還有很多卡友開車時，在發動機轉速剛剛上升到1200轉經濟轉速區時，瞬間拉高一個擋位...

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其一是新年檢取消了那幾項檢測...

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雨天發生的事故中駕駛員經常犯一個共同的錯誤——未降低行駛速度自重重，制動難，再加上路面溼滑一旦不控制速度，危險程度簡直翻倍...

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高速公路開慢車不安全低速行駛不僅影響高速公路行車秩序，而且會迫使其他車輛從右側行車道、應急車道超車，造成刮擦、追尾事故發生機率上升...

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簡單來說，就是我們小學的數學題：速度=路程÷時間舉個例子：高速上兩個測速點的距離是20公里，該路段限速120km/h，若車輛用≥10分鐘的時間跑完，那其平均時速就低於120km/h，不算超速...

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2、離合器慢慢松檔杆就不會抖動，這是因為慢慢松離合時離合器半聯動的時間增加了，半聯動時離合器處於一邊轉動一邊打滑的狀態，不是完全的硬連線，因此可以充分緩衝衝擊，同時依靠離合器的摩擦力快速讓發動機轉速與變速箱轉速完成匹配，整個換擋過程就會變得...

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根據媒體釋出的車禍現場來看，車輛受損嚴重，車頂被掀開，駱駝的內臟被撞得四處都是，駱駝毛依然可見，路面到處都是血跡，剎車痕也很長，可想而知當時的車速究竟有多快...

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6後同前不同雨天路面溼滑，車輛出現側滑時，駕駛者本能地朝相反的位置打方向，試圖將汽車拉回來...

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網友：這個窩打的重釣個魚還遭遇這一出，這兩位釣友受一番驚嚇不說，這部價值不菲的賓士車幾乎整個浸入水裡，估計修理也是一筆鉅額費用...

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並不費力的吃喝完畢一且搞定，太陽還有老高，乾脆一人拎了把椅子爬了幾座山頭找到4G訊號，玩著手機等日落...

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駕駛人應選擇合適的擋位，控制好車速，以降低顛簸路面對汽車各部件造成的傷害...

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最關鍵是如果我們超車的話，尤其在超大車的時候，喵哥一再給大家強調我們一定要先閃燈，然後不管他聽不聽得見都要鳴笛，並且在超車之前把你的雨刮器開到最高檔，因為大車捲起的水汽可能瞬間覆蓋你的前檔，導致你的前面擋風玻璃什麼都看不見，這個時候你要是沒...

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假如一句話來總結上面幾點的話，那麼就是“在安全的前提下，根據不同路況靈活調整，你所能接受並能駕馭”的速度，就是你摩旅的時候最佳車速...

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如果是遇到長下坡的路段，那麼在D檔的模式下就容易會出現車速越來越快的情況，而這時候還是需要切換到手動模式的，並且利用-號降一檔以此來鎖住檔位，然後藉助發動機的牽制作用來控制車速即可...

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第四，超車超車並不是一味地加速，操作之前首先要判斷被操作量會突然變道過來，如果被操作量前方有障礙物或者有突發狀況，他就很可能突然變道過來，所以每次超車之前都要預判一下，然後就是把握相對速度，如果被操作量歸宿行駛，而你車速很快，只要被超車輛變...

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