對於大多數車主來說

最頭疼的往往不是如何開車和保養

而是

汽！車！年！檢！

車輛年檢美其名曰可以消除洗車隱患，督促車主加強對汽車的維護，減少交通事故的發生。但是隨著我國汽車保有量逐漸增多，長時間排隊等候年檢的情況令車主們苦不堪言。

不僅如此，年檢存在流程複雜、暴力檢測等問題，也頗為車主詬病。尤其是國六排放標準上線後，對於燃油車的要求越來越嚴格，年檢更令人望而生畏。

不過，好訊息總算來了——

“兩取消一允許”

正式推行，車主們可以稍微鬆口氣了！

“兩取消一允許”是什麼？

取消張貼保險標誌

以前年檢要貼以前年檢要貼“三大標”：檢驗標誌、保險標誌和環保標誌。一張張貼下來，清爽的車窗瞬間變得花花綠綠，對於有潔癖和強迫症的車主來說，簡直不能忍！重點是這樣的標誌貼在玻璃上，有些時候還會遮擋車主視線，造成安全隱患！

新規實行後，車輛年檢後的環保標誌不再需要張貼，保險標誌也不強制要求張貼，車主們終於可以擁有一個乾淨明亮的車窗了~

取消車身噴字

根據先前的規定，皮卡以及部分7座以上車輛，必須在車門處噴上核載人數。這規定實在讓人頭大，如果是普通的麵包車就算了，那些商務車、豪車一旦噴字，檔次瞬間拉低不少。

新規施行後，車身噴字取消，愛車的顏值終於保住了！

允許網上預約

按理說，年檢的流程也沒幾項，為什麼常常要拖很久呢？最大的原因就是排隊！現在車管所全面開放網上預約，車主們只要先在網上約好，等到點直接過去，就能避免大把時間浪費在排隊上。不僅節省了時間，也大大提高效率。

年檢改革雖然大快人心，卻還是治標不治本，年檢裡的煩心事仍然一籮筐。這兩年，關於取消年檢的呼聲此起彼伏。

取消車輛年檢，離我們還有多遠？

人大代表多次提案:

取消七座以下小車年檢

2014年和2016年，全國政協委員施傑就提交過關於建議取消7座以下私家車的年檢的提案。

2018年3月，全國人大代表-貴州省安順市長陳訓華在兩會上提案：《關於取消七座以下私家車年檢的建議》，建議取消七座以下的私家車年檢，並制定出三步走的步驟。

● 鞏固非營運轎車等車輛6年內免檢的改革成果，直至取消非營運轎車的年檢

● 取消“捆綁式年檢”，交通違章處理不與年檢掛鉤。

● 採用“以保代檢”的方式，所謂“以保代檢”就是由日常的保養代替目前的年檢。

人大代表陳訓華觀點：

機動車都是經過嚴格的出廠檢驗以後才流入市場的，包括對汽車的安全效能等，都作了嚴格的檢測。大多數私家車車主，都會考慮自身及家人朋友的安全，不但常做汽車保養，且稍有問題，都會自行修理，不會等到該年檢的時候才去理會這些安全隱患，所以年檢制度對於私家車來說意義不大。

縱觀全球，車輛的年檢制度是普遍存在的，包括歐盟、澳大利亞、紐西蘭、日本及美國大部分州在內，車輛都需要年檢。不過與國內不同的是，歐美一些國家年檢相當便捷，可直接在加油站、修理廠、車店、汽車用品店等場所進行，不存在專門時間在專門地點年檢的情況。

目前，國內汽車現有保養制度並不完善，且保養和維修都靠車主自覺；另外，汽車保養專案也不包含尾氣檢測；還有就是違章和交強險都會因此失去監督手段。這些問題，無疑會影響取消年檢的相關程序。

取消年檢還需等待，先給大家get一些

年檢一次透過的小技巧

哦！

● 大燈遠近燈光/剎車燈：都要亮！亮度要在15000以上。不夠亮的或是貼了改色紙的要提前修正。

● 駕駛員安全帶：保證可安全使用。

● 座位數：車輛座位數應與行駛證登記資訊一致。改裝過的，或是拆除了的，請修正後再過來。

● 輪胎：貨車和營運車輛要求同軸花紋保持一致、無磨平、規格應與登記資訊一致。

● 制動效能（剎車和手剎）：應靈敏，提前檢修一下。

● 貨車、貨箱：箱體裡不應有貨物、無改裝。

既然有了人大代表的相關提案，年檢及相關車管服務類的改革也勢必加速。相信在不久的將來，年檢會變得越來越簡單，或者直接取消。