由於貨車尾氣排放嚴重影響到了環境的綠色健康，為了減少排放汙染，國家推行了新的排放標準，這讓不少手裡有國三車的卡友們非常苦惱，越來越多的地方限行禁行，車況還好的車主想淘汰換車又不捨得，不過國三車即使不淘汰也顯得非常雞肋了，而且每年年檢能不能透過還是大問題，所以現在有不少的卡友將希望寄託於把國三車改造升級到國五的標準，這種想法是否可行呢？

現在一些購物網站上會有打著“年檢包過、年檢神器、一次性包過”標語的店鋪，自己看過之後會發現，這些都是對車輛的三元催化器和車載診斷系統進行改造和升級，有關專家指出，三元催化轉換器的原理是將國標裡面控制的有毒氣體、三種氣態汙染物催化還原成碳氫、氮氧化物或一氧化碳，從技術手段上將國三提升到國五標準，還有一種就是加上淨化裝置，能夠改善尾氣排放的一些指數，起到一定的淨化作用，但是這種作弊的行為看似有用其實作用不大。因為車輛的排放標準在車輛登記證書上已經標註，固定車型資訊已經在上國家環保公告的時候就確定了的，所以即使零排放也還是要以等級和車管所查詢的資訊為準。

還有人想要將卡車發動機更換成國五的，這種想法更不靠譜。首先國三和國五車輛的發動機引數是不匹配的，換髮動機還得換變速箱，換變速箱還要重新寫入程式來匹配變速箱換擋邏輯，但實際上寫入程式和調校很多貨車企業自己都搞不定，所以最後的結果就是沒有結果。並且改造卡車國家法規也是不允許的。根據交通運輸部2006年頒佈的《關於進一步加強道路運輸車輛改裝管理工作的通知》第三條規定：擅自改變車輛主要總成部件。如擅自更換車輛發動機、變速箱、前後橋或車架；以及車身或罐車罐體；或者擅自更換車輛懸架系統。所以更換車輛的發動機屬於非法改裝的範圍，一旦被查處需要負法律責任的。

所以卡友們一定要記住：卡車年檢只要達到該車應有的標準就可以了，不要執著於用作弊的行為改變車輛的排放情況。國三淘汰已經是大勢所趨，想要入手二手車的朋友也需要謹慎選擇了。