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說到這裡，相信大家都已經清楚要如何做了，其實這二者有利有弊，完全可以做到揚長避短，在遇到路口或堵車時，選擇慢起步，保證安全行車在道路寬闊，且沒有行人的道路上，我們完全可以猛踩油門來行車，防止龜速行駛產生積碳，也是一舉兩得了...

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怪坡的發現經過那是在1990年的一天，瀋陽交警的兩名隊員駕著車到這裡熟悉路況，當兩名隊員駕駛著汽車到達坡的坡底時，突然發現自己車輛的加油表自己失靈，之後汽車更是在無人去駕駛的情況下由坡下向坡上滑...

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資料顯示：截止國內第六個工作日（7月3日），綜合原油品種變化率為4.91%，當前油價預測上調約190元/噸，比上一個交易日下跌了58元/噸，可以說這兩個交易日讓大家真正體現過山車的感覺...

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0T+8AT的動力組合絕對是夠用的，起步輕輕一踩油門，車輛就動起來了，而且低扭很強，車輛動了之後，不踩油門，怠速自己走，過個減速帶什麼的都輕而易舉，其次就是加速方面，推背感很強，有一次車上坐著3個人，後面還拉著2袋米，一箱純淨水，市區快速路...

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當車輛正常行駛時，輕踩油門不僅無法達到省油的效果，同時也會導致發動機轉速過低，進入低效區間，油耗反而會上升...

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而很多面包車的重量才1噸，有的甚至只有900公斤，就以五菱之光為例，它的動力是82匹馬力，推重比也有91左右，推重比並沒有落後太多...

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反而會使發動機產生積碳捨不得踩油門對車子最大的影響就是發動機工作效率低，燃油混合氣體也燃燒不夠充分，在發動機溫度相對較低的部位就逐漸形成了積碳...

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搞不清楚傷發動機猛踩油門，給人帶來一種速度與激情，就像大家看狂野飆車和速度與激情之類的影片那麼爽，可是，要知道所謂「爽」就是一個大字加4個XX，大錯特錯的意思...

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當我們在行駛過程中，s擋能夠提供更加強大的車輛爆發力，在需要超車的時候一腳油門下去，S擋並不會將汽車發動機的轉速降低，這時候我們再超車就顯得輕鬆快樂了...

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隨著汽車行業的快速發展，現在汽車的價格也是越來越親民了，很多人也都能買得起汽車了，但是汽車的使用成本卻很高，很多人都說買得起車卻養不起，這句說說出了各位車主的痛處，汽車保養和車險要花錢，而且還有維修、年檢、停車、違章處罰等等，這些都是需要花...

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低速蠕動行駛，主要是為了滿足特定的駕駛工況，車主想要以極低的車速行駛，但如果透過踩油門踏板控制車速，車輛的控制過程會變得非常困難...

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所以，開車提速不要只踩油門，要學會合理的運用技巧和汽車的駕駛模式，畢竟廠商設計出來S擋是要拿來用的，擺在那裡當作裝飾的...

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