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BRABUS Monoblock VI、S款輪轂推薦指數：三星推薦車型：賓士老C級、E級、CLS級、G級等車型推薦理由：低調而沉穩，不喜歡過於張揚個性的車主，完全可以考慮這2款輪轂，建議最好在不改變原車輪轂的尺寸下選擇自己最喜歡的款式，既可...

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因為賓士的GLA和GLC車型在國內上市之後，取得的成果非常令賓士滿足，為了豐富SUV陣營（掙更多錢），定位於兩者之間的GLB已然誕生，預計將會在年底進行國內的正式上市...

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此外，GLS 450 4MATIC 時尚型和GLS 450 4MATIC 豪華型還增加了可加熱/製冷杯架、車載香氛系統、智慧領航限距系統、盲點監測、車道保持輔助等配置，並且剎車盤的尺寸也有所增大...

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其實越來越多人買車都選擇了賓士GLC，這車到底哪裡好，下面我們就來聽聽車主用車半年後的感受吧：空間方面，GLC擁有2...

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說起保時捷，奧迪，寶馬，賓士這四個牌子的車我們都不陌生吧，這四種車型都是代表好車的象徵，而且我們都是知道賓士寶馬奧迪都是德國車，大家通常聊天講車都是說會這三輛車是合資車，沒有德國進口車好，該國家工業技術水平比較高，造車更不用說了，要買車有錢...

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0T程式方案：一切以安全、穩定為前提，在不損傷發動機壽命前提下，將動力最佳化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，效能引數如下：艾森全國統一標準化施工：車輛檢測-動態資料記錄（有效保障程式品質）-讀取原車程式-根據測試資料和車主升級需求制定調校方...

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5左右吧”“2、日常上下班代步油耗有些高”對於賓士C級的動力，大部分車主表示：“也是一樣沒開過好車動力和小F比好太多了”“引導你合理的踩油門和剎車讓你駕駛平穩的同時並省油”“引導你合理的踩油門和剎車讓你駕駛平穩的同時並省油”看完了車主們的反...

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小編有話說：購買豪華汽車BBA始終是繞不開的話題，同樣寶馬5系、賓士E級、奧迪A6也是困擾著大部分人，其實國產後的它們在品控方面都差不多，主要區別就是品牌影響力...

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第一名 北京賓士C級第一名居然也是賓士，實在是讓人意料之外又在情理之中，賓士不愧是豪華車的代名詞，開上就有面子，零整比最高的五款車型中有三款都是賓士，小編在感嘆賓士車主不差錢的同時也驚訝於這款車鉅額的維修成本，零整比達到了驚人的835%，買...

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有意思的是，雖然都經歷了“排放門”，三巨頭對此的態度卻截然不同：大眾破財消災，寶馬避重就輕，而賓士的母公司戴姆勒即使事到如今也採取死不認賬的態度...

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該事件成為了網友瘋狂調侃：以下是小編看到一網友對賓士的評價：對於這件事，小編只能說，賓士為了大傢伙的安全，也是很人性化的...

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最後我給他看了一下車況，不得不佩服豪華品牌開了九年，發動機一點滲液痕跡都沒有，前車主一直在4S店保養，全車90%原廠漆，沒有地方鈑金，也沒有拆換件，總體來說，車況比較精品...

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那麼為什麼賓士C級賣不過寶馬3系呢...

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作為一款賓士轎車，賓士的Cla不僅在檔次上，而且在舒適性、操控性、工藝材料等方面都遠遠高於邁騰和帕薩特， 雅閣，賓士中央情報局也可以說達到了一個更令人滿意的水平...

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有些人只看到我買了個賓士A級，就笑話我，說我死要面子活受罪，那我只能說你格局小了，兄弟~~”（以上內容來源於網友）賓士A級、奧迪A3、寶馬1系，這三款車一直是處在國內汽車圈鄙視鏈的最底端的，甚至網上有句話用來調侃——“雖然我現在騎的是一輛2...

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動力部分，目前僅曝光了EQA 300 4MATIC的規格，該車總功率168kW，總扭矩390牛·米，官方百公里加速7秒7，具有智慧電動四驅能力，同時具有三擋動能回收功能...

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外觀設計賓士EQA在細節刻畫方面運用了更為前衛的設計手法，展現出不同的風格，在辨識度方面有著獨特的一面，但整體依舊沒有擺脫GLA的影子...

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但是賓士EQB首發特別版卻採用了前後雙電機驅動，綜合最大功率為215kw，綜合最大扭矩520N·m，效能方面完勝賓士GLB...

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底盤方面，寶馬馬325Li M運動套裝和賓士C 260 L 運動版都是前置後驅，而林肯Z是前置前驅，雖然冰雪路面前置前驅有優勢，但是在豪華車領域，後驅的地位是不可撼動的...

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就整個賓士E級AMG的造型設計來看，它著重體現了效能，運動以及激情...

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