原理類似增程,混動軒逸來襲!油耗低至4.2L,王者新“砝碼”?
而且,也正因發動機用於發電,所以在城市堵車的情況下,軒逸e-POWER是要比其它混動車型更省油的,這也是軒逸e-POWER優勢所在...日產新款Frontier渲染圖曝光
0升雙渦輪增壓V6發動機+混合動力系統和插電式混合動力車型,此外,還將有純電動車型,配備雙電機,電池方面,使用150 kWh鋰離子電池組...年產能達25GWh日產將在英國建立電池工廠
【年產能達25GWh日產將在英國建立電池工廠】 近日,有英國媒體報道稱,日產將在其英國桑德蘭工廠增加生產一款電動跨界車,而為了讓這款車的電池部件得到更好地供應,日產將與其電池合作伙伴遠景AESC在該廠附近建設一家超級電池工廠...別急著罵!全新奇駿最大黑科技就是這臺1.5T發動機
然而,隨著技術的發展,已經開始有不少先進的三缸機技術逐步研發出來,比如在發動機內增加一組平衡軸,直接讓發動機的抖動絕緣在剛體制內,這種方式,其實已經從根本上解決了抖動的問題,只是大部分消費者根本懶得去理解技術,只要看見“三”字頭,就開罵了...試駕東風日產全新一代奇駿 風格更加年輕化,實力還是那麼強大!
延展閱讀:到店感受東風日產全新一代奇駿 風格變化明顯,更年輕,更時尚雖然說,全新一代奇駿在設計方面有著較為明顯的變化,但是對於東風日產全新一代奇駿來說,它給我們帶來的最大的改變就是其使用了1...全新一代奇駿:讓人惋惜的百億誠意
日產在奇駿這樣一臺如此重要的戰略車型上強推三缸機,是不是過於樂觀了...新款途達終於改掉鼓剎,差速鎖加四驅,價格只有普拉多一半
內飾是新車主要改進的地方,以往日產的內飾都有一種莫名的油膩感,是一種似乎不會有什麼年輕人會喜歡的灰色系調調,現在這套雖然主題沒有太大變化,但能夠從一些精簡的地方看出一絲清新的意味, 儀表盤 和中控的佈局還有按鍵的設定也顯得更加現代一些,線條...選車你是看三缸還是整體實力,全新一代奇駿還能爆款嗎?
在人機互動體驗方面,全新奇駿搭載了全新升級的Nissan Connect超智聯絡統,擁有多達60項功能,覆蓋高德導航、語音控制、遠端控制、車家互聯、車載KTV等多種使用場景,不僅為出行增添更多樂趣,而且整個系統簡潔易懂,反應速度和現實效果非...無需改裝即可挑戰極限,全新奇駿比想象的更強大
而對於全新奇駿來說,其也是日產全新CMF-CD平臺開發的首款SUV產品,早在5年前日產便開啟了名為超級奇駿工程“Best in One”的研發計劃,累計190億人民幣投資,整合日產北美、歐洲、日本、中國4大核心設計中心資源,針對造型、動力總...軒逸經典怎麼樣,值不值得購買?讓我給你說道說道
內飾中規中矩,雖然沒有了什麼新鮮感,可也並不過時,空調出風口使用了適量的鍍鉻,增加了些精緻感,裝配工藝也挑不出什麼大毛病,只是軒逸經典減配比較嚴重,整體配置水平在同價位轎車中是偏低的,入門舒適版沒有倒車雷達、沒有車道影像、沒有多功能方向盤,...網友:奉勸你們,別買辣雞國產車!
”我說過很多很多遍了,買國產車一定要買主流品牌的,比如長城、吉利、比亞迪、傳祺、長安,這些品牌的車,雖然保值率比不上大眾、豐田、本田、日產,但是整體來說保值率其實也還可以,並沒有想象中的那麼慘...全新日產奇駿正式開啟預售,那麼問題來了,你會買嗎?
網友十九:衝...新車質量排名公佈,雷克薩斯僅列第三,第一名竟然是它!
2017年2月,啟辰決定單飛,從東風日產中獨立出來,成為東風有限旗下5家整車公司之一,當年的總銷量達到了14...永恆的日式未來主義 獨特的日式風情
時間是點的線性集合貫穿過去,現在與未來永恆的日式未來主義追求亙古不變的經典以舊元素創變成新事物融入未來精神傳遞獨特的日式風情永恆的日式未來主義具象以“形”是東風日產與黑川雅之共同的初心粋 •前沿的創新卡板徐徐抽離獨特的見面形式神秘,隆重而富...當東風日產遇到黑川雅之 碰撞出2021 FAMILY DAY最好的禮物
汽勢Auto-First時間是點的線性集合貫穿過去,現在與未來永恆的日式未來主義追求亙古不變的經典以舊元素創變成新事物融入未來精神傳遞獨特的日式風情永恆的日式未來主義具象以“形”是東風日產與黑川雅之共同的初心粋 · 前沿的創新卡板徐徐抽離獨...即將開啟預售,全新一代奇駿憑什麼討好消費者?
四缸豈不是更香縱觀目前奇駿所在的細分市場,老牌勁敵一汽豐田RAV4榮放以及東風本田CR-V都沒有使用三缸發動機,而且還都有混動車型...看誰還敢說它“肉”!換新標的軒逸,動力更強,油耗僅 4.1L
比如老款車剛性差、皮車漆較薄、沒有配置後防撞鋼樑等等,而這次e-POWER軒逸的改變,保持了外觀和空間上的優勢外,在油耗、靜謐性、加速感方面都會有所提升,相比現款軒逸還是能夠帶來更多新鮮感和實用性...豐田、本田和日產這日系三巨頭到底誰更靠譜?
本田汽車:本田汽車公司一直擁有發動機生產工廠的稱號,其旗下的發動機無論是賽用還是民用都取得了很好的成績,其旗下的車型比豐田的同類車型高...選擇軒逸是因為顏值,但它的實力還是無人能及!
空間以及舒適性:坐過都說好買軒逸的時候就是考慮過要一家五口出門去玩的,整體的空間對於我們五口人來說,是足夠的,長途自駕五六小時也不覺得累,特別是在日產的大沙發加持下,前面說我開過一堆車,開那些車的時候,我基本熬不了一個小時就腰疼,軒逸直接幹...“三缸奇駿”不代表技術進步,它代表著“技術日產”的技術沒落
可能又有人會說,東風日產在三缸機技術上更加完善和成熟,我們並不否認“技術日產”曾經有過技術創造,但是三缸機到目前為止在全球市場都還依然處於一個探索階段,即便東風日產再怎麼宣傳,它也是無法塗抹掉三缸機的先天缺陷...