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操控配置方面，ABS防抱死，制動力分配，剎車輔助，牽引力控制，車身穩定系統...

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從不被接受到接受，其實普通的消費者最在乎的可能是售價，當然也有一些消費者至今無法接受三缸機，比如我老家的表弟就是如此，年前買車看上了朗逸啟航版本，我推薦他去試駕一下雪佛蘭科魯澤，結果表弟一句話“三缸機打死都不要”，就將我噎了回來，正因為如此...

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我們一起來看看吧，首先在外觀造型方面，顏值的打造上這款車還是比較給力的，作為一款小型SUV緊湊耐看的造型，不管走到哪裡都能帶來強大的回頭率，其整體車身尺寸為4270/1791/1602mm，軸距為2570mm，前臉採用了雪佛蘭家族化的設計中...

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值得一提的是，新車將全系滿足國六排放標準，並且拋棄了雙離合換裝6速手自一體變速箱，之前車友們所擔心雙離合的頓挫，在新車上應該不會出現...

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內飾設計上，雪佛蘭開拓者白夜版整體延續了家族化設計風格，除了遍佈車內多處的紅色縫線外，還將空調出風口塗裝成紅色，並且加入RS專屬徽標，方向盤採用頭層牛皮包裹並加入紅色雙縫線裝飾，雙炮筒儀表盤搭配8英寸液晶顯示屏，車機系統則搭載了全新一代My...

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除了福特探險者之外，另一個會對漢蘭達構成威脅的對手是雪佛蘭開拓者...

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因為想要極致的開拓，對未知仍有強烈的探索慾望，所以以高階大七座全境SUV開拓者和中級實力SUV新探界者領銜的雪佛蘭SUV家族踏上這趟川西秘境探索之旅，從平原到高原，從崎嶇山路到一望無垠的草原，憑藉強勁動力組合、智慧四驅系統以及給力的操控系統...

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而科魯茲也沒有辜負雪佛蘭的期望，僅用了兩年的時間，全球銷量就突破了100萬臺，其中中國市場的銷量就佔了50%以上...

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進入車內，全新版雪佛蘭Traverse的內飾採用了黑色皮質材質的包裹，在質感方面得到了全新升級，中控臺為不規則設計，中間配備一塊大尺寸的液晶顯示屏，同樣的，儀表盤也是全液晶設計，資訊娛樂系統得到新升級，此外，新車還配備了自動緊急制動系統、自...

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9萬輛雪佛蘭Bolt是2017~2019年生產的車型，通用汽車將會為召回車輛更換有安全隱患的電池包，但目前尚不清楚有多少車輛的電池包存在隱患...

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考慮到有孩子以後對空間的要求會更高，我在年初的時候賣掉雪佛蘭賽歐，提了五菱旗下的“大四座家用車”五菱凱捷...

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外觀方面，雪佛蘭科魯澤整車外觀採用了年輕時尚且運動的造型設計，前格柵內部採用了亮黑色錯落有致的網狀樣式，極具視覺衝擊力，而且前包圍採用運用了稜角分明的設計元素讓車頭多了幾分殺氣，車身側面比例協調，雙腰線設計讓它看起來有別於一般緊湊型家轎，此...

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總結：雪佛蘭的品牌也許支撐不了定位這麼高的車型，至少在中國市場是這樣的，這也是大部分消費者拒絕開拓者的原因...

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在科技感方面，開拓者的10英寸中控螢幕採用懸浮式設計，搭載的是雪佛蘭全新一代MyLink+智慧車載互聯絡統，系統支援CarPlay、CarLife多種連線方式，並且其還內建多種APP，像聽歌、看資訊、導航等全都能滿足，螢幕的解析度以及操作流...

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新車進行了重度偽裝，但是低趴的車身以及流線型的車型曲線依舊難以難以掩蓋，作為美國的國寶級跑車科爾維特一直在努力延續美式超跑的純正血統...

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我們再來看一下這款探界者的外觀設計部分，這款車型的設計主要以運動犀利為主，遠遠地看，其實有一點雪佛蘭科邁羅的設計感...

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美國市場上則有些不同，2020年美國消費者報告裡，別克品牌可靠性排到了第四名，也難怪君威能登頂中型車細分市場可靠性榜首...

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根據這個規律咱們可以大膽推測：雪佛蘭開拓者入門級車型官方售價同樣比別克昂科旗便宜1...

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雪佛蘭科魯澤作為賽歐3的繼任者，在剛剛推出市場的時候搭載了一臺三缸發動機，國內的消費者對三缸車存在不小的排斥心理，才使得這款車上市後的表現一般，不過自從雪佛蘭推出搭載1...

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外觀方面，結合此前曝光的預告圖來看，新車將採用分體式大燈組，車身側面線條非常的豐富，搭配燻黑式的輪眉與側裙，並加以鍍鉻飾條點綴，充電口布置在左前方位置，並配備造型別致的輪圈，整體看上去非常的圓潤小巧...

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