放在五年前，大部分中國的消費者還是比較迷信合資品牌的，覺得合資品牌什麼車都好。但是現在10~15萬以內的SUV，很多國內消費者更願意去選擇自主品牌，因為那將意味著大空間，強動力，並且具有高性價比。所以我們看到許多自主品牌的SUV銷量並不是太好，比如我們今天要說的雪佛蘭探界者這款車型。

雪佛蘭探界者的銷量是比較低迷的，在2020年的10月份，11月份以及12月份銷量分別為4327輛，3633輛以及5821輛，這樣的銷量確實不是特別理想。那麼是不是因為這款車型的定價比較高，導致它的銷量低迷呢？事實還真不是這樣。

雪佛蘭探界者的廠家指導價為16。99萬元到23。99萬元，基本上是和本田的CR-V一樣的定價，但是探界者的銷量僅僅只有本田CR-V的零頭。定價規定價，雪佛蘭探界者的優惠幅度可不小，最高優惠幅度達到了6萬元，入門級價格跌至12萬元，12萬元僅僅只能去購買一輛本田1。0T的思域吧。

我們再來看一下這款探界者的外觀設計部分，這款車型的設計主要以運動犀利為主，遠遠地看，其實有一點雪佛蘭科邁羅的設計感。它的前臉採用了蜂窩造型的燻黑中網設計，配備上分體式的犀利大燈，顏值感真的很高。車內使用了較多的燻黑運動元素，比如大下方的前進氣中網。前臉的運動設計年輕消費者應該是比較的喜歡，不過我認為這也限制了購買消費者的年齡段。

車輛的側面使用了較多的燻黑設計，說實話在這個價位裡使用如此多的運動元素的車型還真的不多，輪轂，車頂行李架以及車窗四周的裝飾件都採用了燻黑加強設計，並且在D柱位置使用了懸浮的設計，運動感被進一步提升了。

車尾的設計也同樣是非常的經典，如果你購買的是高配車型，那麼還將配備四個強有力的排氣管。如果你購買的是1。5T的低中配，那麼將配備的是單出排氣管，我認為並不是比較協調的。

總的來說，這款探界者車型的外觀設計顏值確實很高，但我認為普通版本的探界者外觀限制了它的銷量，高配低配之間的外觀差別確實太大了。

內飾的設計，這款探界者的內飾設計充滿了雪佛蘭家族氛圍設計，內飾以中規中矩為主，車內並沒有使用過於鮮豔的顏色，還是採用的黑色灰色，這樣暗色系的佈局，檔次感有一些偏低，但是運動感卻被提升得很好。說實話，車內的廉價感確實有待改進，但我認為以如此低的價格讓探界者進一步提升內飾的競爭力確實有些難。

車型的後排空間寬敞度表現得是比較優秀的，乘坐舒適。這是一輛中型SUV，但如果你購買的是低中配車型，那麼座椅和門飾板上的包裹都是織物的，體驗感不是太好，不過乘坐的舒適度還是不錯的。

雪佛蘭探界者作為一款中型SUV，我們來看一下具體的引數部分，長寬高分別為4646/1843/1684mm，軸距是2725mm。儘管是一輛中型車，但從銷量上來看，小夥伴們可能不這樣認為。

動力部分，很多人會覺得探界者依然在使用1。3T的發動機吧，其實並不是這樣的。在去年9月份，探界者已經完成了中期改款，搭載的是1。5T以及2。0T的渦輪增壓發動機。這兩款發動機都是四缸設計，最大功率分別為169馬力和237馬力，峰值扭矩分別為256N·m以及350N·m。很多朋友應該都知道了，這兩款發動機其實和別克昂科威的發動機是完全一致的。

底盤設計部分，這款探界者擁有前置前驅以及前置四驅的設計，四輪獨立懸架，調校更加精準。在顛簸路面駕駛雪佛蘭探界者，給我的感覺是將過濾後的路感有效地傳給了方向盤，操控是拳拳到肉的，可以提醒駕駛人員根據路況及時來調整駕駛姿態。

總體而言，這款探界者車型價格確實是比較優秀的，但同時我們也不能忽視的是它的高配顏值很高，但是低配車型設計得比較一般。如果是對合資品牌比較追捧的，並且預算不足的小夥伴，不妨考慮一下這款探界者。