三缸卡羅拉終於上市了，1。5L三缸自然吸氣發動機，最大功率121馬力，最大扭矩148牛·米，匹配的6速手動或CVT變速箱，指導價為10。98-13。28萬元。以前寶馬的三缸，通用的三缸等在經歷了不被接受到開始被接受的慘痛經歷之後，如今豐田也開始上自己的三缸機了，那麼你認可豐田的三缸嗎？過年買車三缸卡羅拉是不是你年貨當中的一盤菜呢？

說實話，當年的寶馬X1推出三缸機被許多人吐槽，但是1。5T三缸要比四缸的2。0T便宜4萬元，你買不買？三缸機讓寶馬的售價下探到了20萬，最終許多人選擇了三缸寶馬。福特推出三缸機，最初將三缸機打造成了精品車型，售價要比四缸貴，天知道被吐槽成了什麼樣，但是最後福特的三缸機可謂是打骨折售賣，不過銷量還不錯。

從不被接受到接受，其實普通的消費者最在乎的可能是售價，當然也有一些消費者至今無法接受三缸機，比如我老家的表弟就是如此，年前買車看上了朗逸啟航版本，我推薦他去試駕一下雪佛蘭科魯澤，結果表弟一句話“三缸機打死都不要”，就將我噎了回來，正因為如此通用最終不得已再次將四缸老1。5動力搬出來救場。

三缸機真的是四缸的陪襯嗎？同樣的售價之下，我個人覺得三缸科魯澤無論是配置還是其他方面都要比朗逸啟航要好，無奈許多人聽到三缸機就如同談虎色變，通用也真的是在三缸機上栽跟頭最狠的一家。

反過來看三缸的卡羅拉，標配了9氣囊、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、全速自適應巡航、8英寸中控螢幕、支援Carlife、LED 光源等，但是標配的配置中沒有後排出風口，這一點對於後排乘客來說乘坐體驗上要差一點。

跟其他品牌的三缸機相比，卡羅拉安全配置更好，無論是安全氣囊還是標配的Toyota Safety Sense智行安全系統等，對安全駕駛都提升了不少。從價格上來說，卡羅拉三缸機福特和雪佛蘭的三缸機貴不少錢，如何抉擇還得看消費者心裡更認可誰。不過我個人覺得如果選擇三缸機，如果要拼價效比，雪佛蘭和福特的三缸機顯然價效比更突出，儘管安全駕駛配置上不如卡羅拉，但是價格畢竟少很多。對於三缸機而言，我自己沒有長期體驗，但是2020年雙十一也選購了一臺雪佛蘭三缸沃蘭多，開到現在感覺也還不錯，並沒有感覺到有什麼抖動，也沒有感覺動力差，唯一的就是發動機聲音真的沒有那麼好聽。