老姐就是 日產奇駿車主，通過幾年的用車體驗，其實我覺得日產奇駿這款車家用真的不錯。但是三缸日產奇駿的出現，還是重新整理了我的三觀。說實話，我對三缸車並不排斥，畢竟我差點買了別克GL6，但是三缸車值得買的前提是價格有足夠優勢。假如說日產奇駿的價格是定價20萬左右，實際售價15萬落地，我覺得完全可以接受，但是如今這個價格，我還真的不建議大家考慮。

所謂是忠言可能逆耳，或許我的這種想法會引起一部分消費者的不滿，畢竟大家都說三缸日產奇駿不論沙漠裡縱橫，還是市區裡撒歡兒都是不錯的選擇。但是當我開過一輛2年9萬公里的三缸寶馬X1之後，我對三缸日產奇駿還是持懷疑態度。畢竟那輛寶馬X1的發動機聲音在車外聽起來真的讓人有些糾結，哪怕車內聲音不大，但是站在車外的時候，真的有些不想上車。或許很多人覺得不是每一輛三缸車都如此，可誰又敢保證自己的那輛車不會出現這樣的問題呢？當然，今天這篇文章主要說的是三缸日產奇駿，寶馬X1也算是躺槍了。

言歸正傳，我們先說說這款日產奇駿的三缸發動機到底如何？其實從技術上來說，日產敢在暢銷車型上採用三缸發動機，已經說明其對自己技術的認可與信心，所以理論上來說，這款車是沒有問題的。在實際駕駛過程中，也的確是沒有感受到過多的抖動和噪音，畢竟試駕的都是新車，而且路況也都比較不錯，所以短期之內，如果誰說日產三缸機不好，那還真的可能是無中生有。

可是如果要我很強勢地說日產這款三缸發動機多麼出色，自己沒有實際測試過幾萬公里，真的敢說嗎？反正我不敢，而且從目前試駕過的一些老款三缸合資車來看，不能說三缸車就是不好，但是和同價位、同級別的四缸車型相比，還是四缸車能給大家留下更好的印象。你可能會說我是主觀因素，這點不否認。不信你問問三缸車車主，從買車開始，是不是每次和其他車並排等紅綠燈的時候，都願意聽聽自己車和對方車發動機聲音是否有不同？

所以，我只能說我不排斥三缸奇駿，但是讓我掏錢買這款車，我還真的做不到，尤其是同價位還有那麼多四缸SUV可以選擇，完全沒必要買一輛讓自己糾結的產品。至於日產的這種做法是對是錯，現在說都有些早，不妨等到明年3月份以後再看，如果到時候日產沒有推出四缸奇駿，或者那時候日產奇駿依舊有著不錯的銷量，那就足以說明日產這步棋走對了。總體來說，如果不是非日產奇駿不買，天津車展上，還是看看其他車型吧。

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