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可以看到，同款哈弗H6在網上的報價也就是在3、4萬的樣子，今天這輛車的車況可以說非常差了，把手動擋的車都開來修發動機了，這開了不得有二三十萬公里啊...

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”我說：“手動擋車不用踩離合的，只要在手動擋車上加裝自動離合器，讓離合機器人幫你控制離合，開手動擋車不用踩離合，也不會遇到起步熄火這個尷尬的時候了...

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說完手動擋的弊，我們再聊一下手動擋的利，現在的社會是一個多元社會，這種多元的社會就會有很多令人煩惱的事情，當有人煩的時候，酒吧或許就成為了人們發洩情緒以及壓力的地方，很多年輕人好不容易找到一個非常不錯的工作，領導在酒吧喝酒喝醉了，給你打電話...

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隨著自動變速箱相關技術的逐漸成熟與完善，現在汽車銷售市場中自動擋車型的佔有率比起從前來說有了不小的提升，甚至有不少人為了提高效率會選擇報考只能駕駛自動擋車型的C2駕照...

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行駛過程中，若是換擋時機不合適，離合器控制不好，也會出現換擋頓挫厲害，乘坐舒適型變差...

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2、開習慣手動擋車的人很難用左腳控制剎車因為開手動擋車左腳要踩離合器，而離合器踏板是很重的，左腳天天踩，早已經習慣了這個力度...

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內飾上還是不錯的，方向盤材質是真皮的，而且是可以進行上下前後的調節的，適合不同身高和駕駛習慣的人，液晶儀表尺寸是8英寸的，中控系統也是8英寸的，座椅不僅具有加熱功能還具有通風和按摩的功能這款君越的乘坐舒適性是比較高的，這一點我很滿意，而且車...

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而據相關資料表明，目前歐洲卡車市場自動擋普及率已經達到了80%以上，只有少數特種車因工況需要還在使用手動擋...

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手動擋腳踏板從左到右依次是離合剎車和油門再來說說學完手動擋又跑去買自動擋的原因：1.手動擋操作難度大汽車發動機鯉魚個人覺得，買自動擋車型的人都是衝著，不用踩離合、不用頻繁換擋、不會熄火去的...

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這位車主認為，新手應該用自動擋比較好，因為自動擋操作簡便，而手動擋操作繁瑣，一些人一上車就手忙腳亂，開車的途中也會分散車主的注意力...

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5L 手動擋次低配版本，該有的配置基本上都有，不會讓人感覺到廉價，動力表現中規中矩，足夠日常使用，質量表現特別優異，用起來還是很省心...

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第二，手動擋在操作上具有很大的優勢，因為手動擋的可操控性比較強，能夠幫助車輛儘快脫離複雜的路段，這要是換成自動的車型，那車主多少就有些被動了...

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但同時我們十分熟悉的一些汽車“基礎”配置卻在快速消失，比如備胎、手動擋、車內物理按鍵，這真的是一個值得令人慶幸的趨勢嗎...

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自動擋汽車上的P擋的意思是一樣的，如果停車需要很長時間就需要使用這個檔位...

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另外手動擋操作複雜程度比自動擋高太多了，特別是行駛中二次提速，因為二次提速想要獲得最快的加速時間，需要跳躍降檔，把發動機轉速拉到高功率區間，這對於電控的自動變速箱來說很容易，而對於手動擋車來說就不同了，因為跳躍降檔時變速箱輸入軸、輸出軸轉速...

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在車子提回來這兩個多月，我發現了一個問題，不知道大家有沒有注意到，那就是8凱在爬坡時，如果預先動力給的不夠，沒有行成足夠的慣性來爬坡時，若你需要在坡道途中提升速度的話就顯得力不從心，在油門下踩後，發動機雖說會發出zoom、zoom的嚎叫，但...

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1、不管是平路還是上坡路面，一定不要抵擋大油門，這是燒壞離合器的主要原因，我就見過一個女車主，新車跑了幾千公里，離合器就被燒壞了，原因就是她跟在駕校一樣，都是長時間半聯動行駛...

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所以手動擋的汽車駕駛是有很多技巧的，並不是任意開就可以了，如果是因為老司機，那麼就會覺得手動擋汽車要比自動擋汽車更有駕駛感覺，可能是現在的車主比較懶了，很多朋友不喜歡手動擋...

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而且由於老款科魯茲的內飾使用了比較多的硬塑膠，所以車內的磨損情況比較嚴重，所以賣的時候也沒賣出好價格，1萬元都不到...

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我們在使用自動擋的時候常常會仗著自動擋使用方便快捷的特點做出一些非常傷害汽車的操作，假如說前方遇到了暫時堵車的情況，相信大部分人都會在掛著D擋的狀態下踩上剎車，這種操作本身對於變速箱來說就是一種損傷，而且當我們在需要前進的時候突然鬆開剎車還...

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