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”我說：“手動擋車不用踩離合的，只要在手動擋車上加裝自動離合器，讓離合機器人幫你控制離合，開手動擋車不用踩離合，也不會遇到起步熄火這個尷尬的時候了...

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CVT機械式無級變速箱 CVT最大的優點是價錢處於MT和AT之間，傳動效率高，結構簡單耐用，而且幾乎沒有什麼頓挫感，只有當轟大油門的時候才會有輕微頓挫感，機械原理呢是由電動或者液力的方式推動，齒輪由鋼帶連線，將不同檔位的齒輪推到鋼帶上來實現...

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新手上路總則一：找人壯膽其次，新手最初上路最好能有人陪同，有會開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現什麼差錯，也會得到及時的提醒和幫助...

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它的工作原理是：按一下啟動/停止按鈕，柱輪將產生的作用力透過離合槓桿傳輸至計時功能部件，就是常規秒輪和計時秒輪之間的傳動齒輪...

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以本田思鉑睿為例，其DCT版本的雙離合變速箱首次換油可以到達6萬公里或者三年，而同型號的CVT版本則為兩年或四萬公里，但是之後的週期就相同了都是兩天或四萬公里...

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3，離合和剎車同時踩有哪些影響剎車離合同時踩下去，能夠避免房車熄火，但會造成離合器受損...

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加速踏板操作的標準是：穩加慢抬（就是加油的時候均勻用力，松抬時輕緩均勻，均勻是要點）離合器操作的標準是：兩快一慢一停頓（踩下、抬起快，半聯動時停頓2秒，半聯動到接合過程要慢）制動踏板的操作標準是：穩踩快抬（踩下時均勻快速，解除制動時要儘快松...

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相比傳統的AT變速箱，雙離合變速箱的結構要簡單的多，它只是在手動變速箱的基礎上加了兩組離合器，一根軸控制奇數擋，另一根軸則控制偶數擋，然後由電腦控制進行自動換擋...

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行駛過程中，若是換擋時機不合適，離合器控制不好，也會出現換擋頓挫厲害，乘坐舒適型變差...

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手動擋腳踏板從左到右依次是離合剎車和油門再來說說學完手動擋又跑去買自動擋的原因：1.手動擋操作難度大汽車發動機鯉魚個人覺得，買自動擋車型的人都是衝著，不用踩離合、不用頻繁換擋、不會熄火去的...

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2、離合器慢慢松檔杆就不會抖動，這是因為慢慢松離合時離合器半聯動的時間增加了，半聯動時離合器處於一邊轉動一邊打滑的狀態，不是完全的硬連線，因此可以充分緩衝衝擊，同時依靠離合器的摩擦力快速讓發動機轉速與變速箱轉速完成匹配，整個換擋過程就會變得...

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結語：以上就是奧迪Q5L的動態駕駛部分的詳細解析和輕度越野的測試，總的來說效能比上一代沒有下降，但提升也不大，8AT和全時四驅被換掉以後奧迪粉們也是不太樂意，言歸正傳工薪階級月收入只要在2萬左右，基本就能供得起一臺奧迪Q5L，大家對照自己的...

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不少朋友說，奧迪A4L銷量下滑雙離合變速箱是罪魁禍首，搭載雙離合變速箱的奧迪A4L每月投訴都比較的多，勸退了好大一部分消費者...

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每個人開車時都會有些自己的習慣操作，這些習慣中有的是對車輛有利的，而有些就對車輛是有害的，雖然短期內，這些壞習慣對車輛不會造成影響...

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手動擋的車子電瓶沒電又找不到搭電，這個時候還有一種辦法就是推車發動...

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以上兩個問題，只會影響車主的駕駛感，車輛動力系統的功能並不會受到影響，接下來，給大家講解一下大眾雙離合變速器可能出現的嚴重故障...

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5T 雙離合豪華型 7座前臉給人的感覺很犀利，大嘴式格柵搭配鍍鉻飾物，再加上銳利的矩陣式大燈，看上去時尚且精緻，提升了整車的檔次...

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長期不良的用車習慣引發變速箱、發動機大修根據車主現場給技師的反饋，這輛森林人在起步加速的時候變速箱反應會很慢，平時使用也不太愛惜，有時候離合沒踩到位就掛到踩油門了，技術中心的趙文祥技師和同事接手了這個維修專案...

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一般半聯動的這種做法經常用到堵車的時候跟車走走停停的時候，有時候轉彎速度過快會造成車輛失控也需要踩下離合半聯動來轉彎...

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在底盤調教方面，大眾一直都是高手，這次在途觀L上依然表現出了非常高的水準...

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