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以往的純電動汽車通常會在燃油車的基礎上進行“油改電”的處理，因此電池真正可以佈置的空間並不算多，續航里程也不會太理想，200-300KM的續航很難不讓人產生續航焦慮...

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同臺亮相的還有一款“小魔盤”無人車線控底盤，搭載2-8馬力電動機，電池組容量最大12kWh，續航里程30-200km，具有IP54防護能力、130mm涉水能力以及70km/h的極速...

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同理，遠景智慧儲能堅持自己設計電芯和化學體系，掌握電芯的開發、測試、驗證等環節的技術核心，把電芯的效能和成本做到極致來匹配對工況的理解...

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因此，在工況切換後，插混車型原本的續航里程標準必將遭受衝擊，這倒逼著主機廠必須重新調校動力系統，最佳化插混技術，在應對日趨收緊的政策法規的同時提升產品市場競爭力...

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此外，新車還升級了智慧尋車功能，可以讓車主透過手機就能檢視車周情況，新增的哨兵模式可在車輛停放後遭遇外力時透過手機通知車主，當車主回到車內時就能透過車輛記錄的全景影像瞭解具體情況...

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一般出現於冷啟動工況、急加速工況、顛簸路面工況，而對於這些特殊的工況，CVT變速器都設定了特殊的油壓保護，其中大家都知道的就是冷啟動保護，像日產軒逸車輛，在冷啟動工況下，發動機轉速很高，但車速很低，原因就是變速器油壓過高，使得變速器傳動比始...

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傳祺GS3 POWER顯然是注意到這個問題的，所以在其官方資料裡，你能看到一份名叫“動力響應指標說明”，裡頭有著各種工況下，它的油門響應時間...

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更關鍵的是，基於大功率雙電機的結構，智慧混動DHT可以在中低速工況下實現媲美EV的輸出特性，從而徹底抹平中國品牌與一線合資品牌在動力總成匹配調校上的“代差”...

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