愛樓網

日前，網通社從官方獲悉，國軒高科旗下全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司（簡稱合肥國軒）與合肥新站高新技術產業開發區管委會正式簽署合作協議，擬在新站高新區建設20GWh動力電池生產基地，該基地將專注大眾汽車標準電芯的生產製造...

閱讀全文>>

10月11日，廈門海辰新能源鋰電智慧製造生產線正式投產，首批280Ah磷酸鐵鋰儲能電芯將於月底完成交付，開啟海辰新能源在儲能產業發展的新篇章...

閱讀全文>>

舉個極端的例子，如果電池包內的感測器採集到溫度較高的那一顆電芯溫度為0度，系統判斷升溫已經完成，便開始下達大功率充電的指令，可實際上有的電芯溫度可能依然為零下10攝氏度，低溫下開啟大功率充電會使風險放大——短路、爆炸的風險增加...

閱讀全文>>

第一當然是配方不同，比亞迪刀片電池選擇的路線是，強化天生就擁有材料安全性的磷酸鐵鋰電池技術，本身磷酸鐵鋰材料的優勢就有啟動溫度高、放熱慢、產熱少、分解過程中不釋放氧氣難以起火...

閱讀全文>>

【廣汽埃安“彈匣電池”】不久前，廣汽埃安釋出了新一代動力電池安全技術—彈匣電池系統安全技術（簡稱“彈匣電池”），並通過了中汽中心的針刺試驗，業內首次實現了三元鋰電池整包針刺不起火...

閱讀全文>>

主流電池企業的研發佔比大概都在10%左右，這些錢主要用來做技術研發和儲備，這主要是動力電池技術難度大、技術路線多的特點決定的...

閱讀全文>>

長城汽車內部人士的說法，“大禹電池”技術可以應用於多種電池，除了蜂巢能源外，也包括其他供應商，只要滿足911高鎳電芯的條件即可...

閱讀全文>>

源頭電芯自燃爆炸，結合電芯防爆閥位置，設計熱失控後氣火流路徑，分流、導疏，雙向換流把火源快速引導到滅火通道然後安全排出，同時電池包內的高壓區域絕緣措施也會啟動...

閱讀全文>>

「電池組的更換」是阻礙混動汽車普及的客觀存在的因素，電池組由很多電芯（電池）組成，早期使用的是磷酸鐵鋰、但中期因能量密度的要求而更換為鎳鈷錳等型別的三元鋰電池，這種電池的製造成本至今也非常高...

閱讀全文>>

基於高倍率場景的應用特性及其對電池的更高要求，比克高倍率電芯在材料選擇、電芯設計、安全保障和客戶應用四個層面進行了最佳化調整，貫穿生產應用全過程...

閱讀全文>>

同理，遠景智慧儲能堅持自己設計電芯和化學體系，掌握電芯的開發、測試、驗證等環節的技術核心，把電芯的效能和成本做到極致來匹配對工況的理解...

閱讀全文>>

同理，遠景智慧儲能堅持自己設計電芯和化學體系，掌握電芯的開發、測試、驗證等環節的技術核心，把電芯的效能和成本做到極致來匹配對工況的理解...

閱讀全文>>

電芯的質量直接決定了電池的穩定性和電源的效能...

閱讀全文>>

3月10日，廣汽埃安釋出新一代動力電池安全技術——彈匣電池系統安全技術（簡稱“彈匣電池”），行業首次實現了三元鋰電池整包針刺不起火，攻克了公認的行業難題，重新定義三元鋰電池安全標準...

閱讀全文>>

最近，廣汽埃安釋出了新一代的動力電池安全技術——彈匣電池系統安全技術（下文簡稱：彈匣電池），官方稱該電池在 三元鋰電池 的安全方面實現了重大的技術突破，做到了電池包被針刺也不會起火...

閱讀全文>>

大眾集團在3月15日晚如期舉辦了Power Day線上直播，從電池技術和充電技術兩方面展開討論，提供了全球化的新能源解決方案...

閱讀全文>>

在會中，嵐圖汽車分享了該品牌車型嵐圖FREE所採用的的電池包、車身結構以及電池安全測試的一些技術細節，據悉該電池包也已進入量產階段，嵐圖FREE純電版車型將首先搭載，且該車將於2021年第三季度上市交付...

閱讀全文>>

中國汽車技術研究中心有限公司根據2021年1月1日起開始實施的新國標GB 38031-2020 《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，對嵐圖FREE純電版搭載的三元鋰電池進行檢測，經檢驗，該電池在熱失控觸發併發出熱事件報警訊號後，無冒煙、無起火...

閱讀全文>>

大眾集團的 固態電池 現在可以在20～30分鐘充電至80%，到2025年，這一充電時間將會縮短到17分鐘，未來會縮短到12分鐘...

閱讀全文>>

【嵐圖 FREE 動力電池技術解析】嵐圖FREE純電版的電池包在前段時間透過安全檢測，電池“無冒煙、無起火、無爆炸”，做到“三不原則”...

閱讀全文>>