晶片危機即將解除,電池汙染成新的課題
不具備專業的裝置和電池處理技術,從而導致小作坊在處理回收的動力電池過程中,很容易引發安全和環境問題,產生大量汙染物,造成對環境的二次汙染...動力電池裝機量,前三佔了多少份額?磷酸鐵鋰逆襲了沒?
接下來,磷酸鐵鋰的裝機量比重還有望繼續增長,完成逆襲可能只是時間早晚的問題,我們拭目以待...龍頭地位得以穩固 寧德時代與特斯拉續簽供貨協議
71%,此次與特斯拉進一步簽署電池供應協議,將為寧德時代穩固動力電池龍頭地位提供了不小的助力...造富神話!福建富豪締造萬億電池巨頭,超越李嘉誠問鼎香港首富
直到2011年,曾毓群按照政策要求,將ATL動力電池部分分拆成立寧德時代,正式進軍電動汽車領域...今日資訊:快手註冊汽車商標;小米官宣首個手機電影工作室…
“植髮第一股”雍禾醫療赴港上市,毛利率高達75%6月18日,植髮機構雍禾醫療向港交所遞交招股書, 摩根士丹利 和中金公司為聯席保薦人...動力電池故障不能根治?身陷囹圄的北汽新能源為何如此讓人失望
案例三:北汽新能源-E150 EV時尚版 動力電池突然“修好”,車主反饋疑似耍賴皮根據汽車投訴網反饋:該車主是在2014年12月31日購買的北汽新能源-E150 EV時尚版 ,於2020年10月14日車輛出現電池故障,無法進行充電,在拖至4...寧德時代為什麼要出鈉電池這張牌?
時隔一年,寧德時代推出鈉電池,開始了對比亞迪的正式反擊...搶下31%的全球市場,國產電池巨頭躍居世界第一,市值突破1萬億
國家政策支援國家扶持新能源汽車已久,在2011年更是將引入外資動力電池的產品,剔出了新能源汽車的補貼目錄,這極大削弱了松下、LG等企業的競爭優勢,在某種程度上為剛成立的寧德時代創造了發展機會...“電池危機”竟是新能源汽車發展的必經之痛?
電池緊缺或將“行業化反”在新能源汽車的進化與淘汰的過程中,動力電池以及新能源汽車產業都將會面臨沒有電池可用或者動力電池升級太快帶來的陣痛...恆大造車,“要塞”大練兵!3大訊號引關注
PART THREE拼,就對了此次“練兵”釋放出的除了量產將近、電池業務可能會是恆大汽車“新爆點”等訊號外,還有一個伏筆——許家印再一次親臨前線...現代耗資18億美元更換動力電池!新能源車的安全遠比續航更重要
電池安全遠比續航更重要如此大範圍、多車型更換 純電動汽車 動力電池,在全球尚屬首次...動力電池裝機量排名鉅變 磷酸鐵鋰逆襲成功?
近期,寧德時代對磷酸鐵鋰的佈局可見一斑,當然,世界第一大電池製造商對動力電池的投資也不止於此...馬斯克最擔心的事:鎳不夠用
週四,這位特斯拉CEO再次表達了對鎳不夠用的擔憂,並稱要將部分車型的動力電池換成鐵 鋰電池...相比新勢力,高瓴還是覺得比亞迪更香
不懼晶片荒並且,如果仔細觀察就會發現,高瓴從新勢力轉投比亞迪其實是揭露了高速發展下汽車市場的一些隱藏差距,特別是在新能源板塊...1月全球電池裝機量排行:寧德時代居首,比亞迪增長近4倍!
3GWh,相比去年增長了166%,市場份額佔比達到31%...億緯鋰能劉金成:今年10GWh軟包產能滿產滿銷
】億緯鋰能董事長 劉金成 在發言時指出,軟包電池是集“萬千恩寵”於一身的優秀產品,首先,能量密度獨步天下,可以做到280-300Wh/kg...電池缺口大 歐盟欲構建動力電池產業鏈
鄧俊認為,歐盟雖然有動力自建動力電池產業鏈,但歐洲電池技術仍相對落後,核心技術仍在亞洲,同時,基礎設施亦有短板,在生產一些隔膜材料、負極材料時,企業亦有短板...孚能科技動力電池存一致性差異被問詢 北汽新能源召回3.2萬輛
孚能科技表示,客戶北汽新能源的召回將對其銷售與品牌形象造成一定的負面影響,並將成立專項小組對召回的車輛進行資料採集與分析,採集資料的分析研究將用來改善產品開發、控制策略及系統匹配等工作...蜂巢能源進入品牌戰略2.0階段 出資20億基金扶植產業創新
”為了更好的推動產業創新落地,蜂巢資本還啟動了創新產業合作伙伴招募計劃,與國內領先的前沿科技媒體和產業服務平臺機器之心達成戰略合作,計劃在智慧領域招募20家跨領域合作伙伴,將先進的智慧技術應用在動力電池行業的生產中,實現鋰電行業與AI、大數...為北汽新能源召回買單,孚能乘風破浪變“驚濤駭浪”?
問詢函還要求孚能科技說明,北汽集團去年採購金額大幅下降,是否與本次召回涉及的產品安全隱患有關...