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隨著電動車、三輪車管理逐漸規範化，關於低速電動車路權及上牌問題，成為了行業及消費者關注的重點。

對於老年人來說，本身代步出行可供選擇的交通工具就不多，而低速四輪車能遮風擋雨、駕駛難度低、行駛速度適中，無論出行代步還是接娃上下學都非常適合。只不過在市場身份不明，很多車主就連低速四輪車是否具備路權都不清楚，這類車究竟能否上路呢？

多地釋出通知，管理方式明確了

安徽合肥：超標電動四輪車備案登記可合法上路

對於不符合國家標準的超標四輪車，合肥明確備案登記後可合法上路行駛，只要注意避開禁行區即可。且這類車歸為非機動車管理，在過渡期內行駛暫不用考駕照。

安徽六安：違規電動四輪車可使用至2025年9月20日

在全市不得新增違規電動四輪車的前提下，存量車可在登記備案後，使用至2025年9月20日，之後將禁止上路。

河南睢縣：低速四輪車10月底前可備案登記

對於市場在用非標電動四輪車登記備案後，可使用至2025年10月31日，過渡期內上路行駛不強制要求考駕照。

從上述地區的管理方式來看，針對的都是非標電動四輪車。由於市場這類車存量過大，無法一次性淘汰，多地才效仿超標電動車管理模式，為這類車型設定過渡期，允許繼續使用兩至三年時間，有序淘汰清退。

現階段來看部分地區低速四輪車按規登記備案後，是具備路權的。隨著之後低速電動車新國標出臺，合規車輛辦理正式牌照，同樣可以合法上路。

低速電動車新國標何時能出臺？

今年3月份的時候，官方平臺顯示《純電動乘用車技術條件》已經處於正式批准階段了，按照時間推算預計今年12月份有望迎來國家標準。低速電動車產業也將正式合法化，屆時想要選購老年代步車的消費者，也就不必擔心用車問題了。

低速四輪車選購有“3大標準”

在一些已經放開路權的城市，消費者選購低速四輪車有3項標準要牢記。

1.符合《純電動乘用車技術條件》

雖然低速電動車標準還未正式出臺，不過之前已經明確要將低速四輪電動車作為純電動乘用車的子分類了。按照市場推測，後續即便低速電動車新國標出臺，變動也不會太大。

2.產品有3C認證

無論電動車、三輪車還是低速四輪車，都是要有3C認證的。不符合這一資質的話，是無法順利上牌的。

3.注意區分乘用車和旅遊觀光車

從市面上銷售的低速四輪車來看，有不少是以旅遊觀光車性質在銷售。這些車只能在特定場景下使用，如景區、廠區等，日常代步是不能使用的，選購時要注意辨別。

以上就是關於低速四輪車相關內容了，不知道你們那裡允許老年代步車上牌上路嗎？