在你的印象裡，修車工是不是以髒兮兮、文化不高的形象浮現在腦海？當然，這是燃油汽車時代的修車工，尤其是機修工，乾的都是沒人願意碰的髒活累活，不僅收入低還經常得不到應有的尊重。時代在進步，汽車也在朝著電動汽車方向進化，以這個趨勢發展下去，以後的修車工的形象會煥然一新，成為一個受尊敬的純技術職業。

汽車是民用品裡面科技含量最高的產品之一，但國內的汽車卻是一群最累、待遇最低的人在維護。首先宣告我沒有看不上修車工的意思，但如果讀者裡面有在一線從事汽修工作的人，一定能理解又髒又累工資低，還常常被人看低的感受。

在國外，汽車修理工就和設計汽車的工程師一樣，是受社會和客戶尊重的，受尊重程度不亞於國內的醫生或老師；由於國外的維修工時費很高，比如美國的汽車修理工就屬於中等收入群體，而國內的修車工，經常會被客戶質疑憑什麼接一根線要收幾百塊，幹完活還被要求打折，於是有技術的修理工不能透過技術獲得應有的報酬，只能透過配件來賺錢，於是客戶逐漸養成了不尊重維修工勞動的觀念，修車工們也逐漸變成了“換件工”。

在國內，修理工普遍文化水平偏低，尤其是機修工，都是師傅帶徒弟模式，很多“師傅”自己水平就不怎麼樣，帶徒弟就是為了自己少幹活，學徒相當於就是一個免費勞動力任由其驅使，用誤人子弟來形容絕不為過；另一種就是職業技術學校汽修專業出來的，很多職業學校的老師沒有任何實操經驗，照著書本念糊弄學生，學生在學校混滿日子就出去修車，技術能力可想而知。

但在德國，技術學校會請車企的工程師講理論和實操，學生有大量的機會去車企實習，成績不合格的學生不能取得維修資質，絕對是混一個大專學歷那樣簡單。這種認真對待技術的態度造就了高素質的汽車維修人員，這就是德國修車工頂半個汽車工程師的原因。，

未來電動汽車逐漸普及後，對修車工的綜合素質會變高。電動汽車的維修側重點落在了電路上，修車工必須具備電路分析能力，英文文件閱讀能力，不再是憑經驗拆件換件能搞定的。維修工具也從扳手變成了萬用表、電烙鐵、熱風槍、示波器、CAN分析儀等。

隨著電動汽車維修人員門檻提高，修車工的收入水平也隨之提高。這種因果關係不是空穴來風，比如你的電腦壞了需要修，動輒上百的維修費用並不會讓你覺得有什麼不妥，因為我們認為修電腦是一個很厲害的技術活，所以值這個價錢，實際上維修師傅可能只是換了一個幾毛錢的電容，但他之所以能夠找到這個故障並修復，是因為他付出過時間和精力去學習，這樣的維修費是他應得的酬勞。

電動汽車正在逐漸改變整個汽車行業的規則，未來是科技和技術的時代，電動汽車修車工掌握了真正的技術，收入和社會地位自然也就提高了。