別克VELITE 5增程式電動汽車智慧無極變速箱採用雙電機+雙行星輪組的設計，相比其他技術具有更高的自由度，兩個點選可同時參與驅動或單獨發電，在內部整合的TPIM 模組的控制下，發動機與點選可同時100%參與驅動，變速範圍更加寬泛，動力輸出更充沛。

圖1總圖

圖2變速箱剖截圖

別克VELITE 5 採用了EREV 增程型電驅技術，同軸雙電機的結構，能夠實現兩個連續可變速比和一個固定速比的輸出組合，使得VELITE 5 在全車速範圍內擁有最佳化的發動機動力源與電機動力源，實現能效最大化。以下為VELITE 5 汽車及驅動系統相關引數表。

圖3別克VELITE5技術引數

圖4別克VELITE5增程式電驅動系統技術引數

兩組12 極交流永磁同步電機採用條形繞組構造，兩個電機分別採用的是釹鐵硼和鐵氧永磁材料。採用條形繞組構造以長方形的繞組結構取代傳統圓形繞線結構，降低直流阻抗並具有更好的散熱特性。

採用內建式釹鐵硼和鐵氧永磁材料確保了電機執行的高效，並在高扭矩下仍能夠保持平順的動力輸出。

圖5電機結構

圖6電機磁體材料對比

先看一下全貌，包括電控，雙電機和變速箱。

圖7整機面貌1

圖8整機面貌2

拆解掉上蓋就能看到TPIM，TPIM就是電控系統，因為和電機變速器封裝在一起，所以電控不需要考慮防水，上蓋也不用考慮強度。

圖9拿掉上蓋

圖10 TPIM全貌

圖11拆除後TPIM

圖12 側買年電氣防護罩拆除

圖13拆除飛輪和變速箱外罩

圖14拆除變速箱外罩

圖15拿掉外罩

圖16拆解減速器

圖17拿掉導流板

圖18拿掉防水圈

圖19拆解駐車制動

圖20拆解油泵

圖21油泵

圖22鏈條總成

圖23冷卻管

圖24拆解閥體開關

圖25拆解閥體開關

圖26拆解電機A

圖27電機A

圖28電機B

圖29電機AB

圖30電機特寫