最近真的是太喜歡車了啊哈哈哈哈哈哈哈。

我把原廠拉花直接撕掉了，建議各位想要保護原廠漆面的話也儘早撕，這個原廠拉花用的貼紙非常的差，撕下來基本是膜和膠完全分離的，如果你長時間不撕，等你撕的時候有拉花的地方和沒拉花的地方就有色差了。

車頭

JCW！

拍到了一個超級喜歡的牌照哈哈哈哈 老婆問我R1是啥。。某個時期 R1是神

這個真的無需要多說，這麼多年我那麼多車，全部都是CLUBSPORT 遺憾的是KW沒有給MINI出3WAY 否則我一定上3WAY的 CLUBSPORT  這個避震真心可以讓你感覺換了一個車，還有最重要的我調這個避震已經像吃飯一樣有經驗了

自己家工廠訂製的ZE40 向RAYS致敬，這裡要說說為什麼會用這套圈的想法，的確拿來主義這種事不咋光彩，可是從用車的角度上來說，首先我相信自己工廠的實力，其次我個人非常不能接受變徑圈這個東西，而且訂製的話資料可以隨意選擇，這不會是我最終方案的輪轂，但是我會根據這個的資料去具體的調整出一個完美輪轂資料，經過這些天的研究，我可能要推翻前輩們MINI前後輪轂一樣的資料定論，我個人認為MINI的前後輪轂資料應該是不同的。

這套我試用版本 7，5J ET41 我避震為CS的情況下 前輪傾角做到底 可以避開JCW剎車 做到不蹭輪眉 然後發覺ET資料上還有餘量 我最後更換AP剎車的情況下 ET可以再往裡去 這幾天會有一套ET48的過來 我到時候會測試一下

原廠JCW剎車只能說還行，但是沒達到可以讓我完全隨心所欲玩的情況，在激烈駕駛後製動效能衰退的非常嚴重

AP 9440搭配 ENDLESS MX72剎車皮 這個算是現在走街+賽道的標準配置 優勢就是制動能力強 耐高溫 價格便宜腳感麼 真的TMD挺AP的

紫色的那個是SRP的鈦合金螺絲 這個東西嘛 拆輪子可以拿風炮打了

JCW的原廠腳墊 挺貴的 但是這東西我一定要買原廠的原因是 安全 這種位置都很OK 裡面不會滑來滑去 腳墊卡住油門撞掉的事情我見過太多了。。

日本ARQRAY拿給我試用的排氣 我給他們提了一些意見 晚點會有最終完美的版本出現 我挺喜歡這牌子的 因為他們家排氣都不吵 很渾厚 做工也好 很簡單

這些擺臂有什麼好處呢，就是本來你車身有動作的時候因為原廠的這些擺臂和球頭強度不夠，會導致你車有很多多餘的動作 換了這個以後吧 就會感覺整個車一體性了

啦啦啦啦 被mini佔領

【內容來源於汽車之家論壇】