雖然還未在國內上市，但日產全新奇駿近日被送上了熱搜，原因是美國高速公路安全管理局對美版全新奇駿進行碰撞測試後，該車成績不甚理想，在正面測試中針對副駕駛乘客側的碰撞測試僅拿到了兩顆星，安全遭受質疑，不過由於側面碰撞拿到了五星成績，同時在翻滾測試中也達到四星，所以全新奇駿的仍舊獲得了四星評價。

而測試結果出來後，日產也立馬作出了迴應。稱這批1月28日前日本九州工廠生產的車輛，前排乘客安全帶約束系統未更新，才會導致此問題，總共5萬輛。在28日之後生產的車型均得到了升級，美國本土生產的奇駿亦是如此，所以都不會出現該問題。並且日產官方還提出希望美國高速公路安全管理局能夠對車輛進行重測，總之似乎信心滿滿。

或許事實確實如日產所說，但是此次碰撞測試，也暴露出了一些日產自身的問題。不僅僅是九州產的奇駿，此前日產2021款Sentra也就是美版軒逸也僅獲得三顆星，而2021款Titan皮卡在IIHS碰撞測試中也因前排乘員這一專案失了分。總而言之，一系列結果顯示，現在的日產或許已不及當年。

其實日產奇駿去年在美國市場拿到了22。8萬輛的銷量資料，排名所有汽車銷量榜的第12名，在當地也是妥妥的熱銷車型。而這次碰撞測試真的不會對品牌以及產品口碑造成一定的影響嗎？這可說不定。

當然海外銷量如何可能跟我們關係也並不太大，不過今年第三季度全新奇駿也將國產，而且按照以往的慣例，海外的安全標準一向高於國內，所以到時候國產後安全表現會如何，也是個問題。

另外，其實在全新奇駿公佈之後，網上對它的評論也是並不是非常樂觀，雖然內飾確實顯而易見的極大提升，但分體式大燈的設計並不討喜，引起了很多人的反感。而且也有訊息稱，未來奇駿會使用三缸發動機，不過這一資訊並未完全確定，但如果屬實的話，未來全新奇駿的前景可能就不會像現在這樣明朗了。現款奇駿雖然已經到了生命末期，但是去年仍舊拿到了超17萬輛銷量，依然能夠與豐田全新一代RAV4等車型相抗衡。所以新一代奇駿國產之後，它還能與昔日競爭對手站在同一條線上嗎？你們還會願意買單嗎？