首頁汽車 > 正文

5年後,榮威RX5 PLUS為何又重新定義了網際網路汽車?

2021-08-05由 童濟仁汽車評論 發表于 汽車

5年後,榮威RX5 PLUS為何又重新定義了網際網路汽車?

現在再回想2016年7月6日杭州雲棲小鎮的那個下午,中國汽車產業的格局也許就從那一天起出現了發展的新拐點。

一句“你好斑馬”,正式拉開了網際網路汽車的序幕。

5年後,榮威RX5 PLUS為何又重新定義了網際網路汽車?

榮威RX5的出現,讓整車廠第一次成為汽車智慧互聯的主導者,開創了由整車廠整合資源開發網際網路汽車的先河,並在市場中奠定了網際網路汽車的基準。而榮威品牌,也一度成為網際網路汽車這個全新品類的代名詞。

於是,榮威RX5佔據了新的消費心智,消費者也樂於為其買單。在上市的首個完整年裡,榮威RX5全年銷售近24萬輛,在緊湊型SUV中殺進前五,並且此後一直都是SUV市場中的熱銷車型。

5年後,榮威RX5 PLUS為何又重新定義了網際網路汽車?

5年後,榮威RX5 PLUS為何又重新定義了網際網路汽車?

如何做到這點?這要從網際網路汽車迴歸本質說起。從這個角度,我們也能看到,作為一個成熟的汽車品牌,榮威究竟是如何在網際網路汽車領域做出前瞻規劃和精準佈局。

怎樣才算真正的網際網路汽車?

在榮威RX5出現之前,市面上也有一些新車可以實現聯網,也能實現一些簡單的車控、資訊推送等功能。那時因為車企在車聯網領域技術實力不強、發展意願不高,很多都是交給外包供應商。

但是,網際網路汽車,不是在車裡裝一張流量卡,也不是在中控套一個安卓平板,就能名副其實。它的本質,是服務於使用者體驗,透過數字化技術將車聯網、車輛硬體、使用者行為串聯起來,以車輛作為載體,以使用者與車的場景為起點,打通全生態鏈路。同時,在這個過程中,大資料作為又一生產力,推動整個生態不斷迭代升級,從而構建起立體的智慧化。

5年後,榮威RX5 PLUS為何又重新定義了網際網路汽車?

所以,5年前的榮威RX5,為全行業樹立了網際網路汽車的三項基本門檻:

打通多終端賬號體系的身份識別

不斷迭代進化的功能升級

覆蓋用車場景的生態服務

當時,榮威RX5給使用者帶來了完全不一樣的用車體驗。中控大屏可以像手機一樣開啟地圖、音樂,登入手機支付寶賬號後,還可以無感加油、無感停車、車內訂餐、訂電影票、點咖啡,完善的語音功能讓這些操作只需要動動嘴就可以。於是,車輛真正成為了與手機無縫連線的第二智慧終端,讓使用者在駕乘時也能完成與世界萬物的聯通,及時的系統更新還能有常用常新之感。

可以說,榮威RX5的出現,徹底消滅了以魚龍混雜的車載網聯功能變相增加溢價的現象,把網際網路汽車的標籤,牢牢抓在手裡。因為在榮威RX5身上,使用者能夠真實感受到智慧,也在享受可成長、可進化帶來的體驗。他不僅會在新車交付前期待,交付後同樣也保持期待的熱情,因為他知道後面還有很多新的、好玩的東西等著他。

5年後,榮威RX5 PLUS為何又重新定義了網際網路汽車?

而且,放眼全行業,榮威的智聯理念,已成為各家公認的趨勢,軟體定義汽車、汽車大資料的生產力等提法,都是從榮威RX5開始在輿論之中火熱起來。

直至今日,合資品牌在網際網路汽車領域的本土化研發,依然更多依附於跨國公司的全球戰略。對於深刻了解本土市場,理解使用者在汽車使用全生命週期內痛點的中國品牌而言,網際網路汽車是一條能逆襲國際巨頭的道路。從這個意義上來說,榮威給整個中國品牌指明瞭前進的方向。

網際網路汽車的下一步如何進化?

即便是在5年後的今天,榮威RX5當年樹立的網際網路汽車標準,仍然是很多2021年新車追趕的目標。但是,榮威之所以能夠開創網際網路汽車,不僅是因為它具備前瞻的眼光,更是因為它擁有對網際網路汽車本質的理解,和為之付出的巨大投入。

這是確保榮威始終能在網際網路汽車賽道上領跑的核心。在競爭對手採取跟隨戰術時,榮威主動求變、主動進化,不斷豐富網際網路汽車內涵、提升網際網路汽車門檻。

5年後,榮威RX5 PLUS為何又重新定義了網際網路汽車?

從網際網路到智聯網,一字之差體現出的是榮威正在深化以人為中心的根本理念,進一步將車輛打造為整合一體化服務的第三空間。此時,無論是網際網路還是車載系統本身,都是這一理念下的“基礎設施”。

5年後,榮威RX5 PLUS為何又重新定義了網際網路汽車?

在車載智聯領域,無感絕對是一個好詞,因為最理想的人機互動狀態,就是車輛能夠想你所想、洞察於心、適時迴應,從而營造出跨場景、一直連貫的使用體驗。

具體來看,榮威RX5 PLUS摒除了“一個應用處理一件事情”的app思維,而是從用車場景出發,以原生功能+小程式的輕量化形式,配合強大的全雙工+多輪互動+分割槽控制+口語化的類人語音互動,徹底解放了使用者“想要做什麼就去螢幕上點什麼圖示”的枷鎖。

與很多車載互聯不同,榮威從來都沒有將車載互聯功能視為簡單的應用程式堆砌。這也帶來另一個好處,就是軟體對硬體的呼叫,能夠做到更加最佳化的狀態,不會讓越來越龐大的車載系統成為硬體的負擔。

5年後,榮威RX5 PLUS為何又重新定義了網際網路汽車?

榮威的一項舉措,特別能證明這一點。從7月起,榮威將為所有的RX5車主分批OTA升級最新的維納斯智慧系統,包括雙桌面、小程式、自然連續對話、車家互聯等新功能都會逐步推送。能為5年內的車主提供OTA升級,不僅需要對硬體的規劃與使用有足夠的前瞻性,也需要對軟體的最佳化與呼叫足夠到位。放眼全行業,能做到這點的,除了榮威,似乎也只有特斯拉了。

當年,很多在別人眼中油膩的中年人,因為買了榮威RX5,在體驗“你好斑馬”時,瞬間會感覺自己很年輕、很時髦、很有科技感。因為科技本身,就是能讓人年輕、讓人與時俱進的秘訣。當越來越多的使用者,不論是存量使用者還是潛在使用者,都認同榮威的品牌理念,這個品牌就是一個年輕的品牌,就是一個與時俱進的品牌。

本質上,這是榮威懷有一顆科技普惠的心,以及願意為科技普惠投入的努力,是真正的以人為本。

5年後,榮威RX5 PLUS為何又重新定義了網際網路汽車?

寫在最後

當很多車企還停留在智慧網聯硬體與軟體規劃的基本層面時,榮威卻已經邁入生態化、服務化的新高度,而且正在努力成為汽車新生態的定義者。

頂部