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主要有 長安歐尚X7 7.77萬--12.77萬 長城哈弗H6 10--14萬 吉利博越 8-16萬 廣汽傳祺GS4 9--15萬榮威RX5 10--14萬 奇瑞瑞虎8 9--16萬 吉利帝豪GS 7.78--11.68萬我們來對比下這幾款...

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新車作為新款榮威RX5 MAX的插混版本，外觀同樣採用了新家族式設計語言，內外飾造型都有著較大幅度的調整...

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車身側面設計秉承榮威品牌“黃金分割”的比例特點，飽滿且下沉的車頭線條，傾斜的A柱和C柱，微微向下傾斜的車頂形成了修長的線性設計，配合平行貫通車身的腰線設計，造就了榮威RX5 MAX氣場十足...

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在全新 榮威RX5 MAX、榮威iMAX8的帶領下，上汽榮威攜最新產品亮相羊城令人驚喜萬分...

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透過對比發現，其實兩者的產品力確實不錯，價格也差不多，但榮威RX5 PLUS 2021款330TGI 自動國潮智臻版有雙十佳發動機和變速箱，還有終身免費基礎保養、終身原廠整車質保、終身免費基礎流量這三大終生權益以及大尺寸輪轂、運動輪胎、更智...

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今天，我們就帶來 榮威RX5 PLUS和 長安CS75 PLUS兩款車型，看看誰更值得選購...

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全新榮威RX5 PLUS搭載的網際網路汽車維納斯智慧系統，硬體、系統雙雙煥新，並採用聯發科MTK五核系統級晶片，算力提升44%...

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總結：這款10萬元價位的自主品牌榮威RX5，向我們展示了自主品牌其實擁有著不錯的價效比的，儘管知名度偏小一些，但是從實際使用感受層面來看，不輸給更高價位的合資品牌SUV...

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車系整體的價格差距並不是很大，如果你更加在意舒適性以及智慧駕駛輔助功能，高配車型是很好的選擇...

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但10萬元對很多普通家庭來說都算是一筆不小的開支，國產車為了跟合資車競爭，普遍採用了低價高配的策略，在10萬元左右的價格區間內，出現了多款價效比很高的精品車型， 名爵MG6、傳祺影豹、榮威RX5 PLUS、哈弗赤兔等都是其中的典型代表...

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儘管車輛的內飾讓我有些顧慮，但買車本身就是個妥協的過程，沒有完美的產品，只有相對適合自己的產品，它已經是我能選到最適合我的車了對於普通家用來講，我覺得這款車的車內空間已經足夠使用，尤其是它的後排空間非常寬大，坐墊的角度和靠背的角度也非常合理...

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所以，5年前的榮威RX5，為全行業樹立了網際網路汽車的三項基本門檻：打通多終端賬號體系的身份識別不斷迭代進化的功能升級覆蓋用車場景的生態服務當時，榮威RX5給使用者帶來了完全不一樣的用車體驗...

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雖然比不上榮威RX5，但是瑞虎8也不差，整體上走的是科技風格...

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5T兩驅版車型中鶴立雞群，包括月銷量名列前茅的哈弗H6、長安CS75 Plus和吉利博越Pro，保證了榮威RX5 Plus運動定位的動力充沛性，而並不只是一臺“樣子貨”...

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車尾方面，新車在車頂末端配備了全新樣式額後擾流器，尾燈採用了燻黑設計，並由貫穿的鍍鉻裝飾條相連線，與車頭造型相呼應...

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傳祺GS4 PLUS也採用了豎置大屏設計，不過它的中控臺層次較多，空調出風口也有兩種造型，整體看上去不如榮威RX5 PLUS簡潔，但仍然比同價位的不少合資車更順眼...

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寫在最後伴隨消費升級，緊湊型SUV搶了小型SUV的份額，而10-15萬元級的緊湊型SUV陣營中，目前長安CS75 PLUS的銷量直追哈弗H6，而榮威RX5 PLUS被甩在了後面，但瘦死的駱駝比馬大，全新榮威RX5 PLUS的上市，儘管配置比...

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在配置方面，內部包含ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車、FCW前方防碰撞報警、IHC智慧遠近光等功能的全速域ADAS高階駕駛輔助系統將會搭載，同時，All-time Safety全時主動安全輔助系統也可讓使用者在不開啟AI Pilot的情...

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剛剛談戀愛那會兒，那天下了好大的雨，騎著電動車帶著女朋友，她摟住我的腰說，如果有一臺車子就好了，當時覺得自己非常的失望，由於貨款一直沒有收回來，一直有想著等貨款收回來就買一臺車，在後來過了一星期，忽然有一天貨款他到了，加上前期跟女朋友一起看...

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車尾方面，最大的變化就在於採用了一個全新樣式的後擾流器，再加上燻黑的尾燈，以及與車頭呼應的綠色貫穿飾條，進一步烘托出了車輛的運動感...

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