① 拒不承認：一汽馬自達否認接管傳聞

據每日經濟新聞報道，4月6日，有媒體報道稱，一汽集團、馬自達、長安汽車三方正在展開談判，三方計劃將一汽馬自達正在開展的馬自達品牌相關業務，合併到長安汽車旗下的 長安馬自達 。除了經銷商層面的合併之外，阿特茲等車型也將轉移到長安馬自達生產。針對此事，一汽馬自達相關負責人接受採訪時表示：“目前我們沒有接到相關訊息。”同時，長安汽車相關負責人也表示對此事“暫不知情”。

評：重磅新車匱乏的同時，馬自達堅守自然吸氣發動機的技術主張，亦令其自身愈發陷入尷尬的市場境地。對一汽集團來說，一汽馬自達不要說雞肋了，可能連雞架子都稱不上，放棄一汽馬自達可能正符合一汽集團的戰略安排。

② 追究到底：眾泰堅持起訴上汽變速器

從電動知家獲悉， 眾泰汽車 因上汽DCT360變速器質量問題“狀告”上海汽車變速器有限公司有了最新進展。據眾泰汽車相關負責人表示，“虧損不代表品牌無信，堅決捍衛自身及使用者的合法權益”“法院已經通知，4月13日將開庭。雖然我們有這樣那樣的困難，但我們仍要拿出足夠的資源為企業和消費者爭取合法權益，也會力爭到底，畢竟虧損並不代表著眾泰品牌對車主無信。”

據眾泰汽車方面的相關負責人介紹，之所以將上海汽車變速器公司告上法庭，是因為上汽DCT360變速器故障問題，而起訴也是無奈之舉。據其透露， 眾泰T600 、T700、T800、Z700和SR9等車型搭載並使用上海汽車變速器有限公司供應的DCT360變速器。

因“變速器離合 減振器 滑塊強度不足導致碎裂，使車輛動力中斷”問題，眾泰收到大量的使用者投訴，據不完全統計已超過1。2萬輛，故障率接近10%。而且變速器故障在嚴重時會危及生命。

評：變速箱的故障是致命的，關係到行車安全和車上人員生命財產安全。真要是出現突然失去動力威脅到生命安全，可不是簡單的賠償就能解決的。上汽起碼應該擔負起企業最基本的責任與擔當，不應該推諉和推卸責任。

大步向前： 庫克 暗示蘋果正在製造自動駕駛汽車

據TechWeb報道，蘋果CEO蒂姆•庫克暗示，蘋果正在製造自己的自動駕駛汽車。在當地時間週一釋出的採訪中，庫克暗示了備受期待的“ 蘋果汽車 ”的發展方向，其中包括自動駕駛技術可能是一個關鍵功能。庫克表示：“在我看來，自動化本身是一項核心技術。如果你退一步看，汽車在很多方面很像是一臺機器人。自動駕駛汽車就是一臺機器人。所以你可以憑藉自動化做很多事情。我們可以看看蘋果會做什麼。”

評：雖然蘋果品牌的汽車能否實現還是未知數，但蘋果一直在該領域的作用是不可否認的。目前還不清楚蘋果的汽車將會是什麼樣子，有一件事經常被低估，那就是製造汽車沒有捷徑。