汽車市場在“蝶變”。

車市風向幾乎全部指向新能源車，而在新能源車領域，我們看到傳統車企的加速轉型，同時也看到造車新勢力的全力出擊。

2021年的國內汽車市場開局即高潮，我們一度被淹沒在源源不斷的熱點新聞之中。

恆大汽車“蝶變”

恆大汽車提出“新恆大”戰略，它的造車邏輯發生了蝶變，軟硬實力兼備的“新恆大汽車”擎畫出“車家合一”終極生態構想。

許家印提出的目標是要在汽車領域不惜一切代價打造出“中國民主品牌”，目標成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。

恆大汽車以自己的獨特方式構建起了涵蓋整車製造、動力總成、動力電池、汽車銷售、智慧充電等全產業鏈。在2021年，恆大汽車在呼倫貝爾進行了為期三週的冬季校準試驗， 恆馳7、恆馳8、恆馳9三款全新車型同時釋出，恆馳品牌汽車距離量產又近了一步。

李書福親自掛帥極氪

對於新誕生的極氪品牌，吉利寄予厚望。吉利汽車在公告中稱，公司與吉利控股集團共同合資組建極氪公司，更利於資源高度整合和發揮規模優勢，真正打造一家智慧科技生態企業。

在這家全新的電動汽車公司，董事長由李書福擔任。極氪屬於“藍色吉利行動”計劃的第二部分，主攻純電領域，未來它的產品將與同門師兄幾何形成一定的差異化。

根據計劃，極氪基於SEA浩瀚架構打造的首款車型ZERO將在今年上海車展期間開啟預訂，四季度將實現量產和交付。未來五年，極氪品牌計劃每年向市場推出至少一款全新產品。

小米造車，武漢火了？

雷軍壓上“最後一次創業”的榮譽親自掛帥，首期投資100億，10年投資100億美金，小米正式官宣要進入造車領域。

這一波讓我們的朋友圈熱鬧了好幾天，殊不知，武漢城市的留言板上也熱鬧起來。

武漢網友留言的中心思想：別讓小米跑了，武漢趕緊招商！

目前武漢的汽車行業遭受重創，很多想要回到武漢的汽車人除了東風就沒有別的選擇。武漢網友希望武漢市政府能讓小米造車落戶武漢，讓武漢在新能源產業重新煥發活力。

PS：目前小米造車團隊已經開始獨立辦公，其中有多個小米內部團隊加入。

一汽馬自達將“解散”

據瞭解，一汽集團、馬自達、長安汽車三方正在展開談判，三方計劃將一汽馬自達正在開展的馬自達品牌相關業務，合併到長安汽車旗下的長安馬自達。

有內部人士透露：“這樣的舉動，主要是馬自達方面的意願，隨著股比放開和對外資限制的減少，外方一定是要逐步加大控制權。”

我們也在等待正式官宣。

沃爾沃推出24周帶薪育兒假

沃爾沃汽車宣佈，自2021年4月1日起，包括中國在內的全球40000多名員工，無論男女，均可享受“沃爾沃汽車全球帶薪育兒假”政策。

政策具體內容為：將為所有入職滿一年的員工，提供總計長達24周的育兒假福利，期間沃爾沃汽車將為員工提供不少於基本工資的80%作為酬勞。

“晶片荒”蔓延全球

受晶片短缺影響，多家車企宣佈因晶片不足而停產。

從名單上看，從豪華品牌到合資品牌幾乎無一倖免。寶馬、賓士、奧迪、大眾、豐田等均受到較大影響。經銷商紛紛發出友情提醒：請珍惜現車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。