（文/賀重鋼）在2021年7月27日-28日舉行的第二十三屆中國科協年會，自動駕駛汽車產業落地與示範運營論壇上，北京高級別自動駕駛示範區和北京市智慧網聯汽車政策先行區相關建設成果成為釋出亮點。

論壇著重介紹了《北京市高級別自動駕駛示範區建設階段性成果及2。0規劃》、《北京市智慧網聯汽車政策先行區道路測試、示範應用及商業運營服務管理辦法》和《北京市智慧網聯汽車政策先行區高速公路及城市快速路自動駕駛道路測試與示範應用管理實施細則》。

值得關注的是在北京智慧網聯汽車政策先行區正式開放了高速測試場景，允許包括百度及小馬智行在內的首批獲得高速公路測試通知書的企業開展測試試點。

相關負責人表示：高速測試安全管理政策是北京市“兩區”建設制度創新的重要成果，是我國自動駕駛領域開放真實場景的重大突破。該政策有五大管理創新：

一、創新應用監管技術。政策先行區要求申請上路測試車輛搭載具備與測試道路RSU之間進行通訊和資料傳輸功能的OBU裝置，將監管資料和實時資料接入示範區雲控平臺，實現車路協同與安全監管，及時為車輛推送道路安全資訊，確保高速公路和城市快速路自動駕駛測試安全。

二、創新分階段稽核管理機制。針對商用車自動駕駛載物示範，需經過車輛貨物半載、滿載模擬測試兩個試驗階段，稽核通過後才能開展載物示範應用。同時，要經過規定里程的測試後，才能申請開展特殊時段和特殊天氣場景下的測試，逐級分步為企業提供各類自動駕駛測試應用場景。

三、創新測試過程安全保障措施。在高速公路測試過程中，要求測試車輛分三階段配備前後隨行車，每個階段需透過稽核才能撤隨行車。同時測試車輛必須在開放道路的指定車道內開展道路測試及示範應用，相關測試道路設定多種提示標誌，為混行的社會車輛給予提示。

四、創新保險保障機制。構建保險公司、企業和政府多層次跨界融合的保險生態體系，創新保險產品供應，建立風險分擔機制，擴大承保能力。商用車每車須購買不低於1000萬元人民幣的交通事故責任保險，並提交測試主體賠償能力證明。

五、創新高速公路測試技術規範。透過增加包括高速公路危險場景等5項模擬模擬測試，作為封閉測試場測試的補充，採用實車測試+模擬測試的雙重手段，完善車輛上路前的測試驗證，全面提升上路安全性。

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