［愛卡汽車 行業資訊 編譯］

一年一度的全國“兩會”於日前正式召開，這是在全面建設社會主義現代化國家開局起步階段召開的一次重要會議。愛卡汽車瞭解到，全國政協委員、 東風汽車集團有限公司 董事長、黨委書記竺延風在本屆兩會期間，提交了《關於最佳化 智慧網聯汽車 發展環境 積極創造商業化落地條件的建議》，為推動智慧網聯汽車產業發展建言獻策。

在新一輪科技革命和產業革命的驅動下，智慧網聯汽車已成為全球汽車產業發展的重要戰略方向。目前，智慧網聯汽車已經走出實驗室，部分自動駕駛系統在乘用車上的搭載率逐步提升，並開始走向公開道路實際測試與商業化示範階段，在城市計程車、幹線物流、封閉園區物流、公交、環衛、末端配送等場景示範應用上，均取得了階段性的成果。

隨著《智慧網聯汽車技術路線圖2。0》的釋出，我國大力發展智慧網聯汽車的路徑也愈發明晰。根據規劃，到“十四五”末，即2025年，我國部分自動駕駛、有條件自動駕駛智慧網聯汽車銷量將佔當年汽車總銷量的比例超過50%，高度自動駕駛級智慧網聯汽車開始進入市場，限定區域和特定場景商業化應用即將實現，C-V2X終端新車裝配率將達50%。

從現狀看，竺延風指出，智慧網聯汽車尤其是高度自動駕駛（HA）級智慧網聯汽車還缺乏清晰的商業化落地條件。主要表現在：我國現有法規條件下對 自動駕駛汽車 上路等存在規制，國內相關領域法規的立法相對滯後於技術發展；智慧網聯汽車配套的公共基礎設施和基礎應用還不夠完善，高精地圖的國家體系尚未形成；高度自動駕駛（HA）產品在國家智慧網聯汽車試點示範區的認證還缺乏統一標準，各示範區認證結果尚未互聯互通。

竺延風建議，完善相關立法，穩妥有序推進道路開放，具有較強的迫切性。有條件自動駕駛和高度自動駕駛產品的商業化落地，是智慧網聯汽車“保障生命安全、提高交通效率、促進節能減排、增進人民福祉”的必由之路，應以真實物理場景的使用者使用，推動技術進步、改善使用者體驗。

竺延風認為，要結合“十四五”規劃，推動各地逐步完善與智慧網聯汽車相關的基礎設施，加快示範城市建設。要發揮政策引導作用，透過設立專項資金等加快推進試點，推動智慧交通和智慧城市建設，完善車聯網交通設施，不斷提高交通安全水平。要加快形成智慧網聯汽車高精地圖的國家體系，擴大高精地圖開放應用，在車輛精確定位、超視距感知、協同決策等領域，為自動駕駛解決方案提供技術保障。

另外，加強國家級智慧網聯汽車試點示範區的認證互通和資料共享，形成國家級資料中心也是推動智慧網聯汽車商業化落地的重要一環。應在不同的示範區認證成果中博採眾長，加快統一認證標準和技術要求，推動認證互通和資料共享，提升自動駕駛汽車整體技術水平。

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