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水手4號探測器（美國），傳回第一張火星地表照片...

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圖片解讀：海盜2號是個靜止平臺，亂石再多也沒有關係，但是火星車是個移動平臺，亂石太多就干擾路線的分佈，圖為好奇號的車輪被幹壞了圖片解讀：火星上的岩石稜角多，行駛過程中對車輪的壽命有直接影響所以，我們現在當務之急是確定周圍是否有亂石擋路，以及...

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但即便是人類探索了幾十年，前仆後繼的火星車向地球傳回了海量影像，我們還是無法確信，火星上是否有生命存在...

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附著固化在礫岩層中的這些圓形石頭表明他們曾被激流衝涮，並帶到皮斯峽谷的沖積扇區（沖積扇是河流出山口處的扇形堆積體）...

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com/article/human-evolution-led-to-an-extreme-thirst-for-water/04應對氣候危機的措施很可能危及生態系統桉樹林聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）與生物多樣性和生態系統服務...

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中國已經發布了朱融號火星車著陸過程的鏡頭以及車輛在火星上行駛的影片和聲音...

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火星表面弱光照、低溫、地火通訊嚴重受限、地面透過性差以及不可預估的沙塵天氣是阻礙火星車生存及完成巡視探測的主要困難，為闖過這些難關，研製人員開展了自主及故障容限設計，確保了火星車能夠有效應對嚴酷的環境和任務約束...

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毅力號從研發設計、機體建設、發射升空、科技著陸到系統運營各個環節耗費的所有費用加起來達到了驚人的27億美金，超過了之前美國發射的好奇號，成為史上最貴的火星探測車...

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美國火星車進化路線從“旅居者”號，到“勇氣”號和“機遇”號、再到“祝融”號、“好奇”號和“毅力”號，它們的體型和技術，可以分成三代...

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6月11日，中國國家航天局對外公佈了“祝融號”火星車在火星表面拍攝的著陸點全景火星地形地貌、“中國印跡”以及“著巡合影”等影像圖...

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該名專家認為，以往各國航天器著陸另一個星球時往往只會放置靜態平臺，基本上只能環顧四周和拍照，而中國本次將祝融號火星車送上火星並且成功著陸於火星地表，這令人感到難以置信...

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一切檢查確認的專案就緒後，毅力號火星車將主動剪斷“臍帶”，機智號火星直升機就正式誕生在火星表面“Touch down”了...

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就在剛才天問1號火星車，成功著陸在火星烏托邦平原...

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“中國印跡”圖國家航天局公佈的影像都來自“祝融號”火星車的拍攝，其中包括著陸點全景、火星地形地貌、“中國印跡”和“著巡合影”等影像圖...

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美國“毅力號”火星車“祝融號”作為第一個登陸火星表面的中國火星車，採用了太陽能作為能量來源...

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與之前的探測器不同的是，新一代的探測器還將攜帶兩個麥克風來聽火星著陸的聲音，以及“紅色星球風”和“火星2020”機載鐳射裝置發出的轟鳴聲...

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不過，火星降落一直有個難點，那就是由於距離過遠，火星與地球的通訊存在著幾十分鐘的延遲，想要實時控制火星車的著陸是根本不可能的，所以科研人員只能在研製階段就設定好自動程式，讓火星車進行自主降落...

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將在火星車執行控制中心用於支援任務訓練和執行的複製版ExoMars火星車——地面測試模型（GTM）——已經完成了它在火星地形模擬器周圍的首次駕駛...

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假如軌道器收到了火星車的照片，下一步是要和地球連上Wifi，這裡也有遠近問題，如果軌道器飛到火星遠點，離地球可能更近或者更遠，WiFi訊號不穩，傳輸速度慢，看來華為應該研發5G深空通訊...

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祝融號的火星氣象感測器參考文獻 ［7］火星氣象站是火星著陸任務的常備元件，如今正在火星表面工作的好奇號火星車、洞察號著陸器、毅力號火星車，都在長期記錄和播報所在地的氣象資料...

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